U 737

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		10.04.1941
	Bauwerft:		F. Schichau GmbH, Danzig
	Baunummer:		1534
	Serie:		U 731 - U 750
	Kiellegung:		14.02.1942
	Stapellauf:		21.11.1942
	Indienststellung:		30.01.1943
	Indienststellungskommandant:	Leutnant zur See	Wolfgang Poeschel
	Feldpostnummer:		M - 49 907
	Kommandanten ①
	30.01.1943 - 04.02.1943	Oberleutnant zur See	Wolfgang Poeschel
	05.02.1943 - 24.11.1943	Oberleutnant zur See	Paul Brasack
	25.11.1944 - 19.12.1944	Oberleutnant zur See	Friedrich-August Gréus
	Flottillen
	30.01.1943 - 30.06.1943	Ausbildungsboot	8. U-Flottille, Danzig
	01.07.1943 - 19.12.1944	Frontboot	13. U-Flottille, Trondheim

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	30.01.1943 - 19.07.1943		Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungsflottillen (UAK, TEK, AGRU-Front usw.)

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	20.07.1943 - 07:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	22.07.1943 - 09:25 Uhr in Tersvik
	22.07.1943 - 10:45 Uhr aus Tersvik	→ → → →	22.07.1943 - 22:10 Uhr in Haugesund
	23.07.1943 - 07:00 Uhr aus Haugesund	→ → → →	23.07.1943 - 12:25 Uhr in Bergen
	23.07.1943 - //:// Uhr aus Bergen	→ → → →	24.07.1943 - //:// Uhr in Askö
	24.07.1943 - 17:00 Uhr aus Asköy	→ → → →	27.07.1943 - 05:05 Uhr in Narvik
	27.07.1943 - //:// Uhr aus Narvik	→ → → →	27.07.1943 - //:// Uhr in Skjomenfjord
	28.07.1943 - 05:35 Uhr aus Skjomenfjord	→ → → →	28.07.1943 - 07:42 Uhr in Narvik
	28.07.1943 - 10:18 Uhr aus Kiel	→ → → →	28.07.1943 - 20:10 Uhr in Tromsö
	28.07.1943 - 21:00 Uhr aus Tromsö	→ → → →	29.07.1943 - 15:50 Uhr in Hammerfest
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war insgesamt zirka 4 Tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel über Tersvik (Geleitwechsel), Haugseund (Übernachtung), Bergen, Asköy (beim TEK, Narvik (Brennstoff und Wasser ergänzt), Skjomenfjord (Befehlsempfang), Narvik und Tromsö (lotes von Bord) nach Hammerfest. Dort lag das Boot in fünfstündiger Bereitschaft.
	1. Unternehmung:
	08.08.1943 - 21:35 Uhr aus Hammerfest	→ → → →	14.08.1943 - 07:25 Uhr in Hammerfest
	15.08.1943 - 10:40 Uhr aus Hammerfest	→ → → →	20.09.1943 - 10:15 Uhr in Hammerfest
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 41 Tage, 9 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 7.080 sm über und 250 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Insel Spitzbergen und der Bäreninsel. Von der Bäreninsel sollte ein Wettertrupp und das Zugehörige Wetterfunkgerät an Land gesetzt werden. Dieses scheiterte am schlechtem Wetter. Die Wetterleute wurden am 14.08.1943 in Hammerfest an Land gesetzt und die Unternehmung fortgesetzt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Kommandant zur 1. Unternehmung: In der ganzen Einfahrzeit hatte die Besatzung lediglich Fahrten bei Schönwettertagen durchgeführt. Infolgedessen litt in den ersten Tagen ein großer Teil der Besatzung unter Seekrankheit, machten aber ihren Einsatz zur vollen Zudfriedenheit.
	2. Unternehmung:
	04.10.1943 - 19:15 Uhr aus Hammerfest	→ → → →	23.10.1943 - 14:50 Uhr in Harstad
	24.10.1943 - 07:02 Uhr aus Harstad	→ → → →	24.10.1943 - 14:48 Uhr in Narvik
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 19 Tage, 3 Stunden und 21 Minuten auf See und legte dabei 2.402 sm über und 173 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, Westküste der Insel Spitzbergen. Dabei wurde einige zerstörte Orte auf der Inseln Spitzberge inspiziert und wenn noch etwas intakt war, gesprengt. U 737 gehörte zur U-Boot-Gruppe Monsun. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
	Verlegungsfahrt:
	27.10.1943 - 20:01 Uhr aus Narvik	→ → → →	29.10.1943 - 19:58 Uhr in Trondheim
	13.01.1944 - 13:00 Uhr aus Trondheim	→ → → →	15.01.1944 - //:// Uhr in Narvik
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 4 Tage auf See. Das Boot verlegte von Narvik in den Bunker nach Trondheim und später zurück.
	3. Unternehmung:
	16.01.1944 - 22:05 Uhr aus Narvik	→ → → →	10.02.1944 - 11:02 Uhr in Hammerfest
	11.02.1944 - 08:30 Uhr aus Hammerfest	→ → → →	11.02.1944 - 19:15 in Tromsö
	11.02.1944 - 20:20 Uhr aus Tromsö	→ → → →	12.02.1944 - 15:11 Uhr in Narvik
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 25 Tage, 18 Stunden und 33 Minuten auf See und legte dabei 4.478 sm über und 206,8 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Insel Jan Mayen und nördlich von Murmansk gegen die Geleitzüge JW-56A und JW-56B. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Isegrim und Werwolf. Auf dem Rückmarsch wurde am 10.02.1944 in Hammerfest der Diesel repariert und am 11.02.1944 in Tromsö ein Lotse an Bord genommen. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Es waren bei dieser Fahrt außerordentlich viele neue Soldaten an Bord, die zum größten Teil keine Borderfahrung hatten. In den ersten Tagen hatten sie zum größten Teil erheblich unter dem schweren Seegang zu leiden, haben sich im weiterem Verlauf der Fahrt, insbesondere bei den drei Geleitzugkämpfen durchweg gut bewährt. Der Flak-Vierling (Werftkonstruktion) ist für die Wetterlagen des Nordmeeres viel zu schwach gebaut und daher ungeeignet. Bereits vier Stunden nach dem Auslaufen hatten sich die Zurrungen losgeschlagen, desgleichen sämtliche Halterungen der Panzerschutzschilde. Der Führer der U-Boote Norwegen zur 3. Unternehmung: 30.01./01:08 Uhr : Schneidig durchgeführter Angriff auf Zerstörer - Versenkt. 30.01./05:29 Uhr : Weiterer gut durchgeführter Angriff auf das Geleit in schneller Ausnutzung der Lage. Ein Dampfer wurde getroffen. 30.01./22:46 Uhr : Gleichfalls gut durchgeführter Angriff auf Zerstörer, der versenkt wurde. Das Boot wurde von seinem Kommandanten in zwei Geleitzugkämpfen sehr gut geführt und hat erfreuliche Erfolge erzielt. Es wird vorgeschlagen, die Versenkung von zwei Zerstörern und die Torpedierung eines Dampfers anzuerkennen.
	4. Unternehmung:
	28.02.1944 - 00:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	08.03.1944 - 14:48 Uhr in Ankenes
	09.03.1944 - 22:02 Uhr aus Ankenes	→ → → →	10.03.1944 - 17:08 Uhr in Sandnessjöen
	11.03.1944 - 08:02 Uhr aus Sandnessjöen	→ → → →	12.03.1944 - 15:11 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 9 Tage, 17 Stunden und 3 Minuten auf See und legte dabei 2.043 sm über und 50,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Taifun. Auf dem Rückmarsch ging es über Ankenes und Sandnesssjöen (Übernachtung), nach Trondheim. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Führer der U-Boote Norwegen zur 4. Unternehmung:Die Maßnahmen des Kommandanten bei den drei Luftangriffen waren entschlossen und richtig. Die Haltung der Besatzung erkenne ich voll an. Die Schlußbetrachtung des Kommandanten ist bemerkenswert; ich stimme ihr zu. Gut durchgeführte Unternehmung.
	Verlegungsfahrt:
	02.05.1944 - 22:10 Uhr aus Trondheim	→ → → →	04.05.1944 - 18:30 Uhr in Narvik
	08.05.1944 - 01:10 Uhr aus Narvik	→ → → →	08.05.1944 - 23:35 Uhr in Hammerfest
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 2 Tage, 18 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Trondheim über Narvik nach Hammmerfest. Dort führte das Boot Übungen mit der neuen 3,7-cm-Flak durch. Anschließend lag das Boot in zwölfstündiger Bereitschaft.
	5. Unternehmung:
	13.05.1944 - 13:30 Uhr aus Hammerfest	→ → → →	07.06.1944 - 15:30 Uhr in die Bogenbucht
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 25 Tage und 2 Stunden auf See und legte dabei 3.744 sm über und 151,2 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Trutz. U 737 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Norwegen zur 5. Unternehmung: Unternehmung ohne besondere Einsatz und Erfolgsmöglichkeit.
	Verlegungsfahrt:
	11.06.1944 - 21:00 Uhr aus der Bogenbucht	→ → → →	12.06.1944 - 20:45 Uhr in Hammerfest
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 23 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot verlegte von der Bogenbucht nach Hammerfest. Dort lag es in zwölfstündiger Bereitschaft.
	6. Unternehmung:
	14.06.1944 - 17:00 Uhr aus Hammerfest	→ → → →	14.06.1944 - 00:00 Uhr in Tromsö
	15.06.1944 - 10:00 Uhr aus Tromsö	→ → → →	18.06.1944 - 08:20 Uhr in Hammerfest
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 3 Tage, 5 Stunden und 20 Minuten auf See. Am 14.06.1944 wurde in Tromsö der Wettertrupp und das Wetterfunkgerät aufgenommen. Anschließend brachte das Boot das Wetterfunkgerätes "Hermann" auf der Bäreninsel aus. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
	7. Unternehmung:
	24.06.1944 - 18:00 Uhr aus Hammerfest	→ → → →	25.06.1944 - 23:30 Uhr in die Tromsö
	27.06.1944 - 15:00 Uhr aus Tromsö	→ → → →	30.06.1944 - 16:00 Uhr in Sördalsbukta
	01.07.1944 - 15:00 Uhr aus Sördalsbukta	→ → → →	08.07.1944 - 05:20 Uhr in Tromsö
	08.07.1944 - 17:05 Uhr aus Tromsö	→ → → →	09.07.1944 - 08:00 Uhr in die Bogenbucht
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 11 Tage, 11 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Am 25.06.1944 wurde in Tromsö der Wettertrupp und deren Ausrüstung an Bord genommen. Am 30.06.1944 wurde in Sördalsbukta (Spitzbergen) das Wetterfunkgerätes "Edwin II" aufgestellt und der Wettertrupps "Kreuzritter" an Bord genommen. Auf dem Rückmarsch wurde am 08.07.1944 in Tromsö der Wettertruppe "Kreuzritter" von Bord gegeben und in die Bogenbucht marschiert. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt:
	15.07.1944 - 21:00 Uhr aus der Bogenbucht	→ → → →	17.07.1944 - 16:30 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 1 Tag, 19 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Narvik in den Bunker nach Trondheim.
	8. Unternehmung:
	16.09.1944 - 11:22 Uhr aus Trondheim	→ → → →	21.09.1944 - 01:40 Uhr in Narvik
	22.09.1944 - 09:15 Uhr aus Narvik	→ → → →	22.09.1944 - 23:43 Uhr in Tromsö
	24.09.1944 - 04:50 Uhr aus Tromsö	→ → → →	03.10.1944 - 08:21 Uhr in Harstad
	03.10.1944 - 10:52 Uhr aus Harstad	→ → → →	03.10.1944 - 16:42 Uhr in Narvik
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 14 Tage, 14 Stunden und 7 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.700 sm über und 157 sm unter Wasser zurück. Am 21.09.1944 wurden in Narvik kleinere Reparaturen durchgeführt und am 22.09.1944 in Tromsö auf das Geleit gewartet. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer gegen die Geleitzüge JW-60 und RA-60. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Feuer und Grimm. Der Rückmarsch erfolgte über Harstad nach Narvik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 8. Unternehmung: 1.) Mangels sicherer Anhalte am Geleitzug keine Fühlung und keine Schußgelegenheit. 2.) zum 30.09./18:05 Uhr und 21:40 Uhr : Wichtig war zunächst, Fühlung zu bekommen, damit der einzige Fühlungshalter Unterstützung erhielt und die Fühlung nie völlig verloren gehen konnte, wie nachher tatsächlich und endgültig geschehen. Das Vorsetzen konnte dann am Geleit selbst erfolgen.
	9. Unternehmung:
	12.10.1944 - 20:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	13.10.1944 - 05:30 Uhr in Harstad
	13.10.1944 - //:// Uhr aus Harstad	→ → → →	13.10.1944 - 12:00 Uhr in Narvik
	14.10.1944 - 08:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	24.10.1944 - //:// Uhr in Hammerfest
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war Tage auf See. Am 13.10.1944 mußte das Boot über Harstad, wegen Maschinendefekten, zurück nach Narvik. Anschließend operierte es im Nordmeer, gegen den Geleitzug JW-61. U 737 gehörte zur U-Boot-Gruppen Regenschirm und Panther. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
	Verlegungsfahrt:
	25.10.1944 - //:// Uhr aus der Hammerfest	→ → → →	31.10.1944 - //:// Uhr in Trondheim
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 6 Tage auf See. Das Boot verlegte von Hammerfest nach Trondheim.
	10. Unternehmung:
	07.12.1944 - //:// Uhr aus Trondheim	→ → → →	09.12.1944 - //:// Uhr - Trondheim
	14.12.1944 - 00:30 Uhr aus Trondheim	→ → → →	19.12.1944 - 00:05 Uhr - Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Friedrich-August Gréus, war 7 Tage auf See. Am 09.12.1944 mußte das Boot, nach Sehrohrschäden, zurück nach Trondheim. Anschließend operierte es im Nordmeer. U 737 sank vor Narvik nach einer Kollision mit einem deutschen Schiff.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		19.12.1944
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Friedrich-August Gréus
	Ort:		Vor Narvik
	Position:		68°09' N - 15°36' O
	Planquadrat:		AF 3397
	Versenkt durch:		MRS 25
	Tote:		31
	Überlebende:		20
	Detailangaben zum Schicksal: U 737 ist am 19.12.1944 vor Narvik im Westfjord nach einer Kollision mit dem deutschen Minenräum-Mutterschiff MRS 25 gesunken.

	DIE BESATZUNG: Am 19.12.1944 kamen ums Leben: (31) Amman, Walter ● Boschmann, Franz-Gernot ● Bültena, Gerhard ● Dahl, Heinz ● Domke, Erwin ● Dreymann, Oskar ● Eckholdt, Alfred ● Ernst, Jakob ● Fassbender, Kurt-Leonhard ● Freitag, Ferdinand ● Fuchs, Jakob ● Gantert, Wilhelm ● Gröchenig, Franz ● Hansen, Günter ● Hildebrandt, Gert ● Hinrichs, Artur ● Kähler, Gerhard ● Kleinlein, Fritz ● Köhler, Friedrich ● Leichsner, Johann ● Lennartz, Josef ● Merz, Werner ● Meyer, Heinrich ● Rädelt, Helmut ● Rogge, Walter ● Schmalfeldt, Gerhard ● Schönherr, Erich ● Thum, Walter ● Völker, Bernhard-Anton ● Wilke, Friedrich ● Zillmann, Edmund Überlebende des 19.12.1944: (7) ② Gréus, Friedrich-August ● Hiddensee, Dietrich von ● Hoverscheidt, Willi ● Kleffel, Hans-Joachim ● Kuhlmann, Rudi ● Saat, Fritz ● Wilhelm, Fritz Vor dem 07.12.1944: (15) ③ Brasack, Paul ● Dietrich, ● Gester, Rudolf ● Gillert, Hans ● Grunert, Werner ● Hainsch, Helmut ● Hilbig, Friedrich ● Johannsmann, Wilhelm ● Koch, Walter-Ernst ● Kranz, ● Petr, Hans ● Poeschel, Wolfgang ● Siemens, von ● Sigg, ● Wittig, Heinz

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 13 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 661 - U 849 Seite 180 - 188.

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es ist durschaus möglich das in dieser Liste auch Namen von Überlebenden sind. Diese konnte ich jedoch aus Mangel an Informationen nicht zuweisen.

U 736 ← U 737 → U 738

Liste aller U-Boote