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U 256: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 255]] - - [[U 256]] - - [[U 257]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 256"'''
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:</u>'''
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''Die Fahrt : ''' U 256, unter [[Kapitänleutnant]] [[Odo Loewe]], war 36 Tage, 12 Stunden und 52 Minuten auf See und legte dabei zirka 5.800 [[sm]] zurück. Am [[29.07.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Steinbrinck (U-Bootgruppe)|Steinbrinck]] und [[Lohs (U-Bootgruppe)|Lohs]]. U 256 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 256, unter Kapitänleutnant [[Odo Loewe]], lief am 28.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Steinbrinck (U-Bootgruppe)|Steinbrinck]] und [[Lohs (U-Bootgruppe)|Lohs]]. U 256 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 35 Tagen und zurückgelegten zirka 5.800 sm, lief U 256 am 03.09.1942 in Lorient ein.
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'''Die Fahrt : ''' U 256, unter [[Kapitänleutnant]] [[Odo Loewe]], war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte von [[Lorient]] nach [[Brest]]. Dort wurde U 256 am [[30.11.1942]] außer Dienst gestellt und zum [[Flak-U-Boot]] umgebaut. Das Boot erhielt einen Umbau des Brückenbereichs. Die Brücke wurde gepanzert. Es wurde mit 2 x 2-cm-Vierlinge, 1 x 3,7-cm und 2 x MG/42 ausgerüstet. Außerdem erhielt es ein Abschußgestell für Seilraketenwerfer. Vom [[18.08.1943]] bis zum [[29.09.1943]] Erfolgten Werftarbeiten, Probefahrten, Trimmversuche, Ausbildungsdienst und Rollenexerzieren. Vom [[30.09.1943]] bis zum [[03.10.1943]] Erfolgte die Ausrüstung zur 1. Unternehmung als „U-Flak 2".
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U 256, unter Kapitänleutnant [[Odo Loewe]], verlegte von Lorient nach Brest. Dort wurde das Boot, am 30.11.1942, außer Dienst gestellt und zum Flak-U-Boot umgebaut. Es erhielt einen Umbau des Brückenbereichs. Die Brücke wurde gepanzert. Es wurde mit 2 x 2-cm-Vierlinge, 1 x 3,7-cm und 2 x MG/42 ausgerüstet. Außerdem erhielt es ein Abschußgestell für Seilraketenwerfer. Vom 18.08.1943 - 29.09.1943 Erfolgten Werftarbeiten, Probefahrten, Trimmversuche, Ausbildungsdienst und Rollenexerzieren. Vom 30.09.1943 – 03.10.1943 Erfolgte die Ausrüstung zur 1. Unternehmung als "U-Flak 2".
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'''Die Fahrt : ''' U 256, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Wilhelm Brauel]], war 44 Tage und 10 Minuten auf See und legte dabei 3.509,4 [[sm]] über und 1.072 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]] und westlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]]. U 256 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt erfolgte, vom [[18.11.1943]] bis zum [[03.01.1944]], der Rückbau des Bootes zu einem normalen Kampfboot.
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U 256, unter Oberleutnant zur See [[Wilhelm Brauel]], lief am 04.10.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich der Azorischen Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 3.509,4 sm über und 1.072 sm unter Wasser, machte U 256 am 17.11.1943 wieder in Brest fest. Nach dieser Fahrt erfolgte, vom 18.11.1943 – 03.01.1944, der Rückbau des Bootes zu einem normalen Kampfboot mit Turmumbau IV.
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'''Die Fahrt : ''' U 256, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Wilhelm Brauel]], war 56 Tage, 18 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei 3.926,5 [[sm]] über und 1.595,9 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und westlich von [[Irland]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Igel 2 (U-Bootgruppe)|Igel 2]], [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]] und [[Preussen (U-Bootgruppe)|Preussen]].  U 256 konnte 1 Sloop mit 1.300 [[ts]] so schwer beschädigen das sie als Totalverlust galt. Nach dieser Fahrt trat U 256 vom [[01.04.1944]] bis zum [[06.06.1944]] als Bereitschaftsboot zur [[U-Boot-Gruppe|Gruppe] [[Landwirt (U-Bootgruppe)|Landwirt]].
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U 256, unter Oberleutnant zur See [[Wilhelm Brauel]], lief am 25.01.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Igel 2 (U-Bootgruppe)|Igel 2]], [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]] und [[Preussen (U-Bootgruppe)|Preussen]].  U 256 konnte 1 Kriegsschiff so schwer beschädigen das es als Totalverlust galt. Dies war am 22.02.1944 die britische Sloop ''[[Woodpecker (U.08)|WOODPECKER (U.08)]]'' mit 1.300 ts. Nach 57 Tagen und zurückgelegten 3.926,5 sm über und 1.595,9 sm unter Wasser, machte U 256 am 22.03.1944 wieder in Brest fest. Nach dieser Fahrt trat U 256 vom 01.04.1944 – 06.06.1944 als Bereitschaftsboot zur [[U-Boot-Gruppe|Gruppe] [[Landwirt (U-Bootgruppe)|Landwirt]].
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'''Fazit des  [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die Begegnung mit feindlichen Zerstörern hat der Kommandant überlegt und kühl angreifend zu seinen Gunsten entschieden und 3 Zerstörer versenkt. Die Kämpfe mit den Flugzeugen zeigen klar die Überlegenheit der 3,7-cm-Kanone, auch wenn sie nur halbautomatisch schießt, besonders beim Abschuß am 19.03.
  
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'''Beschädigt wurde : ''' [[22.02.1944]] - br - [[HMS]] ''[[Woodpecker (U.08)]]'' - 1.300 [[ts]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Der  [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Die Begegnung mit feindlichen Zerstörern hat der Kommandant überlegt und kühl angreifend zu seinen Gunsten entschieden und 3 Zerstörer versenkt. Die Kämpfe mit den Flugzeugen zeigen klar die Überlegenheit der 3,7-cm-Kanone, auch wenn sie nur halbautomatisch schießt, besonders beim Abschuß am 19.03.
 
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'''<u>4. Unternehmung:'''</u>  
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:'''</u>
 
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'''Die Fahrt : ''' U 256, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Wilhelm Brauel]], war 1 Tag, 6 Stunden  und 18 Minuten auf See. Beim Ausbruch der Alliierten Invasion, konnte das Boot in seinem Operationsgebiet der [[Biscaya]] und vor [[Lishart]], keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 256 konnte 1 Flugzeug, die [[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]] M der [[RAF]] Squadron 53, abschießen, bevor es die Unternehmung wegen schwerer Beschädigungen durch Flibos abbrechen mußte. [[Am 08.06.1944]] wurde das Boot außer Dienst gestellt, später Wiederinstandgesetzt zur Überführung nach Norwegen. Vom [[11.08.1944]] bis zum [[02.09.1944]] erfolgte der Einbau einer starren [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Brest)|Kriegsmarinewerft]], [[Brest]].
+
U 256, unter Oberleutnant zur See [[Wilhelm Brauel]], lief am 06.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte an der Invasionsfront, der Biscaya und vor Lishart. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 256 konnte die [[Consolidated B-24 Liberator]] M der [[RAF]] Squadron 53 abschießen. Bevor das Boot wegen schwerer Beschädigungen durch Flibos die Unternehmung abbrechen mußte. Nach 1 Tag und 8 Stunden machte U 256 wieder in Brest fest. Am 08.06.1944 wurde das Boot außer Dienst gestellt, später Wiederinstandgesetzt zur Überführung nach Norwegen. Vom 11.08.1944 - 02.09.1944 erfolgte der Einbau einer starren [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Brest)|Kriegsmarinewerft]], Brest.
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U 256, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], lief am 04.09.1944 von Brest aus. Das Boot sollte im Nordatlantik operieren, aber eigentlich war es eine Überführungsfahrt von Brest nach Bergen. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 1.072 sm über und 2.208 sm unter Wasser, lief U 256 am 17.10.1944 in Bergen ein.
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U 256 wurde am 23.10.1944 in Bergen außer Dienst gestellt. Das Boot wurde bereits vorher wegen Fahruntüchtigkeit, am 30.11.1942, in Brest außer Dienst gestellt. Dies geschah nachdem das Boot am 02.09.1942 von der ''[[Vickers Wellington]]'' Z der britischen [[RAF]] Squadron 77 schwer beschädigt wurde. Die zweite Indienststellung erfolgte am 16.08.1943. Erneut wurde das Boot im Juni 1944, nach schweren Beschädigungen durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' M der britischen [[RAF]] Squadron 224, außer Dienst gestellt. Nach der Reparatur des Bootes und dem Einbau eines [[Schnorchel|Schnorchels]], Überführte der erfahrene Kommandant [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]], das Boot nach Bergen, wo es am 23.10.1944 erneut außer Dienst gestellt wurde. Nach dem Krieg wurde U 256 britische Beute und später Abgebrochen. U 256 war das letzte aus dem Stützpunkt Brest ausgelaufene U-Boot.
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[[Gustav Borchardt|Borchardt, Gustav]] - [[Bötticher, Helmut]] - [[Wilhelm Brauel|Brauel, Wilhelm]] - [[Brehme, Georg|Dr. Brehme, Georg]] - [[Ernst-Günther Brischke|Brischke, Ernst-Günther]] - [[Dietrich, Heinrich]] - [[Eberhardt, Heinrich]] - [[Ellwart, Konrad]] - [[Enghardt, Willi]] - [[Gäb, Günter]] - [[Gabriel, ]] - [[Geisler, Karl]] - [[Grosse, ]] - [[Güttler, Georg]] - [[Hagemann, Heinrich]] - [[Hasenjürgen, Karl]] - [[Heinbach, Hans]] - [[Herp, Josef]] - [[Hinrichsen, Hans]] - [[Hörnlein, Karl-Heinz]] - [[Kapuhs, Walter]] - [[Kensy, Paul]] - [[Klesch, Ernst-Otto]] - [[Knopp, Albert]] - [[Koch, Paul]] - [[Kolb, Werner]] - [[Heinrich Lehmann-Willenbrock|Lehmann-Willenbrock, Heinrich]] - [[Liebau, Gerhard]] - [[Liebs, Klaus]] - [[Odo, Loewe|Loewe, Odo]] - [[Lückheide, Johannes]] - [[Meidinger, Wilhelm]] - [[Meissner, Joachim]] - [[Möller, Erwin]] - [[Müller, Georg]] - [[Noll, Hermann]] - [[Oehl, Josef]] - [[Polnikow, Peter]] - [[Rathjen, Herbert]] - [[Reich, Johann]] - [[Ronneburger, Hans]] - [[Ross, Heinrich]] - [[Schiller, Günter]] - [[Stein, Heinz]] - [[Thiemann, Johannes]] - [[Trieschberger, Heinrich]] - [[Tschierschke, Egon]] - [[Vietz, Emil]] - [[Walther, Rudolf]] - [[Weirich, Walter]] - [[Wiedey, Werner]] - [[Wienecke, Josef]] - [[Zingel, Karl-Heinz]]
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[[Gustav Borchardt|Borchardt, Gustav]] ● [[Bötticher, Helmut]] ● [[Wilhelm Brauel|Brauel, Wilhelm]] ● [[Brehme, Georg|Dr. Brehme, Georg]] ● [[Ernst-Günther Brischke|Brischke, Ernst-Günther]] ● [[Dietrich, Heinrich]] ● [[Eberhardt, Heinrich]] ● [[Ellwart, Konrad]] ● [[Enghardt, Willi]] ● [[Gäb, Günter]] ● [[Gabriel, ]] ● [[Geisler, Karl]] ● [[Grosse, ]] ● [[Güttler, Georg]] ● [[Hagemann, Heinrich]] ● [[Hasenjürgen, Karl]] ● [[Heinbach, Hans]] ● [[Herp, Josef]] ● [[Hinrichsen, Hans]] ● [[Hörnlein, Karl-Heinz]] ● [[Kapuhs, Walter]] ● [[Kensy, Paul]] ● [[Klesch, Ernst-Otto]] ● [[Knopp, Albert]] ● [[Koch, Paul]] ● [[Kolb, Werner]] ● [[Heinrich Lehmann-Willenbrock|Lehmann-Willenbrock, Heinrich]] ● [[Liebau, Gerhard]] ● [[Liebs, Klaus]] ● [[Odo, Loewe|Loewe, Odo]] ● [[Lückheide, Johannes]] ● [[Meidinger, Wilhelm]] ● [[Meissner, Joachim]] ● [[Möller, Erwin]] ● [[Müller, Georg]] ● [[Noll, Hermann]] ● [[Oehl, Josef]] ● [[Polnikow, Peter]] ● [[Rathjen, Herbert]] ● [[Reich, Johann]] ● [[Ronneburger, Hans]] ● [[Ross, Heinrich]] ● [[Schiller, Günter]] ● [[Stein, Heinz]] ● [[Thiemann, Johannes]] ● [[Trieschberger, Heinrich]] ● [[Tschierschke, Egon]] ● [[Vietz, Emil]] ● [[Walther, Rudolf]] ● [[Weirich, Walter]] ● [[Wiedey, Werner]] ● [[Wienecke, Josef]] ● [[Zingel, Karl-Heinz]]
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Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 5 - S. 149 – 158.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"] Seite 149 - 158.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 256 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 255]] ← [[U 256]] →  [[U 257]]
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 5. März 2017, 19:37 Uhr

U 255 - - U 256 - - U 257 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Baunummer: 021
Serie: U 251 - U 291
Kiellegung: 15.02.1941
Stapellauf: 28.10.1941
Indienststellung: 18.12.1941
Kommandant: Odo Loewe
Feldpostnummer: M - 47 855

DIE KOMMANDANTEN (2)

18.12.1941- [[30.11.1942 Kapitänleutnant Odo Loewe
01.12.1942 - 31.08.1943 Unbesetzt (Umbau zum Flak-U-Boot)
01.09.1943 - 27.06.1944 Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel
28.06.1944 - 15.08.1944 Unbesetzt (Einbau Schnorchelanlage)
16.08.1944 - 01.09.1944 Oberleutnant zur See Ernst-Günther Brischke
02.09.1944 - 18.10.1944 Korvettenkapitän Heinrich Lehmann-Willenbrock

FLOTTILLEN

18.12.1941 - 31.07.1942 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.08.1942 - 05.10.1944 Frontboot 9. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

19.12.1941 – 21.12.1941 Bremen Einräumen des Bootes und Trimmversuche.
24.12.1941 – 28.12.1941 Travemünde Einzelübungen.
29.12.1942 – 17.01.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
18.01.1942 – 19.01.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall
20.01.1942 – 23.01.1942 Danziger Bucht Fahr- und Einzelübungen.
24.01.1942 – 02.04.1942 Danzig Wegen Eislage, Einzelausbildung im Hafen.
03.04.1942 – 08.04.1942 Danzig Erprobungen und Übungen bei der UAK.
09.04.1942 – 14.04.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
15.04.1942 – 02.05.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
03.05.1942 – 14.05.1942 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
19.05.1942 – 29.05.1942 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
02.06.1942 – 17.07.1942 Königsberg Restarbeiten in der Werft.
18.07.1942 – 20.07.1942 Danzig Ausräumen des Bootes bei der 8. U-Flottille.
22.07.1942 – 27.07.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der 5. U-Flottille.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

28.07.1942 - Kiel - - - - - - - - 29.07.1942 - Kristiansand
30.07.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 03.09.1942 - Lorient

U 256, unter Kapitänleutnant Odo Loewe, lief am 28.07.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Steinbrinck und Lohs. U 256 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 35 Tagen und zurückgelegten zirka 5.800 sm, lief U 256 am 03.09.1942 in Lorient ein.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

22.09.1942 - Lorient - - - - - - - - 23.09.1942 - Brest

U 256, unter Kapitänleutnant Odo Loewe, verlegte von Lorient nach Brest. Dort wurde das Boot, am 30.11.1942, außer Dienst gestellt und zum Flak-U-Boot umgebaut. Es erhielt einen Umbau des Brückenbereichs. Die Brücke wurde gepanzert. Es wurde mit 2 x 2-cm-Vierlinge, 1 x 3,7-cm und 2 x MG/42 ausgerüstet. Außerdem erhielt es ein Abschußgestell für Seilraketenwerfer. Vom 18.08.1943 - 29.09.1943 Erfolgten Werftarbeiten, Probefahrten, Trimmversuche, Ausbildungsdienst und Rollenexerzieren. Vom 30.09.1943 – 03.10.1943 Erfolgte die Ausrüstung zur 1. Unternehmung als "U-Flak 2".

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

04.10.1943 - Brest - - - - - - - - 17.11.1943 - Brest

U 256, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel, lief am 04.10.1943 von Brest aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich der Azorischen Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 3.509,4 sm über und 1.072 sm unter Wasser, machte U 256 am 17.11.1943 wieder in Brest fest. Nach dieser Fahrt erfolgte, vom 18.11.1943 – 03.01.1944, der Rückbau des Bootes zu einem normalen Kampfboot mit Turmumbau IV.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

25.01.1944 - Brest - - - - - - - - 22.03.1944 - Brest

U 256, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel, lief am 25.01.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Igel 2, Hai 1 und Preussen. U 256 konnte 1 Kriegsschiff so schwer beschädigen das es als Totalverlust galt. Dies war am 22.02.1944 die britische Sloop WOODPECKER (U.08) mit 1.300 ts. Nach 57 Tagen und zurückgelegten 3.926,5 sm über und 1.595,9 sm unter Wasser, machte U 256 am 22.03.1944 wieder in Brest fest. Nach dieser Fahrt trat U 256 vom 01.04.1944 – 06.06.1944 als Bereitschaftsboot zur [[U-Boot-Gruppe|Gruppe] Landwirt.

Fazit des B.d.U.: Die Begegnung mit feindlichen Zerstörern hat der Kommandant überlegt und kühl angreifend zu seinen Gunsten entschieden und 3 Zerstörer versenkt. Die Kämpfe mit den Flugzeugen zeigen klar die Überlegenheit der 3,7-cm-Kanone, auch wenn sie nur halbautomatisch schießt, besonders beim Abschuß am 19.03.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

06.06.1944 - Brest - - - - - - - - 08.06.1944 - Brest

U 256, unter Oberleutnant zur See Wilhelm Brauel, lief am 06.06.1944 von Brest aus. Das Boot operierte an der Invasionsfront, der Biscaya und vor Lishart. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 256 konnte die Consolidated B-24 Liberator M der RAF Squadron 53 abschießen. Bevor das Boot wegen schwerer Beschädigungen durch Flibos die Unternehmung abbrechen mußte. Nach 1 Tag und 8 Stunden machte U 256 wieder in Brest fest. Am 08.06.1944 wurde das Boot außer Dienst gestellt, später Wiederinstandgesetzt zur Überführung nach Norwegen. Vom 11.08.1944 - 02.09.1944 erfolgte der Einbau einer starren Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Brest.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

04.09.1944 - Brest - - - - - - - - 17.10.1944 - Bergen

U 256, unter Korvettenkapitän Heinrich Lehmann-Willenbrock, lief am 04.09.1944 von Brest aus. Das Boot sollte im Nordatlantik operieren, aber eigentlich war es eine Überführungsfahrt von Brest nach Bergen. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 1.072 sm über und 2.208 sm unter Wasser, lief U 256 am 17.10.1944 in Bergen ein.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 256
Datum: 23.10.1944
Letzter Kommandant: Heinrich Lehmann-Willenbrock
Ort: Bergen
Position: 60°23' Nord – 05°18' Ost
Planquadrat: -
Verlust durch: Außer Dienst gestellt
Tote: 0
Überlebende: -

U 256 wurde am 23.10.1944 in Bergen außer Dienst gestellt. Das Boot wurde bereits vorher wegen Fahruntüchtigkeit, am 30.11.1942, in Brest außer Dienst gestellt. Dies geschah nachdem das Boot am 02.09.1942 von der Vickers Wellington Z der britischen RAF Squadron 77 schwer beschädigt wurde. Die zweite Indienststellung erfolgte am 16.08.1943. Erneut wurde das Boot im Juni 1944, nach schweren Beschädigungen durch die Consolidated B-24 Liberator M der britischen RAF Squadron 224, außer Dienst gestellt. Nach der Reparatur des Bootes und dem Einbau eines Schnorchels, Überführte der erfahrene Kommandant Heinrich Lehmann-Willenbrock, das Boot nach Bergen, wo es am 23.10.1944 erneut außer Dienst gestellt wurde. Nach dem Krieg wurde U 256 britische Beute und später Abgebrochen. U 256 war das letzte aus dem Stützpunkt Brest ausgelaufene U-Boot.

DIE BESATZUNG

Vom 18.12.1941 – 23.10.1944: (54 Personen) (3)

Borchardt, Gustav - Bötticher, Helmut - Brauel, Wilhelm - Dr. Brehme, Georg - Brischke, Ernst-Günther - Dietrich, Heinrich - Eberhardt, Heinrich - Ellwart, Konrad - Enghardt, Willi - Gäb, Günter - Gabriel, - Geisler, Karl - Grosse, - Güttler, Georg - Hagemann, Heinrich - Hasenjürgen, Karl - Heinbach, Hans - Herp, Josef - Hinrichsen, Hans - Hörnlein, Karl-Heinz - Kapuhs, Walter - Kensy, Paul - Klesch, Ernst-Otto - Knopp, Albert - Koch, Paul - Kolb, Werner - Lehmann-Willenbrock, Heinrich - Liebau, Gerhard - Liebs, Klaus - Loewe, Odo - Lückheide, Johannes - Meidinger, Wilhelm - Meissner, Joachim - Möller, Erwin - Müller, Georg - Noll, Hermann - Oehl, Josef - Polnikow, Peter - Rathjen, Herbert - Reich, Johann - Ronneburger, Hans - Ross, Heinrich - Schiller, Günter - Stein, Heinz - Thiemann, Johannes - Trieschberger, Heinrich - Tschierschke, Egon - Vietz, Emil - Walther, Rudolf - Weirich, Walter - Wiedey, Werner - Wienecke, Josef - Zingel, Karl-Heinz

EMPFOHLENE LITERATUR

Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 5 - S. 149 – 158.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 256 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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