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U 286: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], verlegte von Kiel nach Kristiansand (Brennstoffergänzung), in den Flekkefjord. Dort trat es als Bereitschaftsboot zur [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Mitte (U-Bootgruppe)|Mitte]].
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], lief am 10.06.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Brennstoffergänzung), in den Flekkefjord. Am 13.06.1944 lief U 286 in den Flekkefjord ein. Dort trat es als Bereitschaftsboot zur Gruppe [[Mitte (U-Bootgruppe)|Mitte]].
  
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], war 13 Tage auf See und legte dabei zurück. Das Boot operierte in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.Nach 13 Tagen und zurückgelegten 262 sm über und 155 sm unter Wasser, lief U 286 am 18.07.1944 in Marviken ein.
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], lief am 05.07. 1944 aus den Flekkefjord aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.Nach 13 Tagen und zurückgelegten 262 sm über und 155 sm unter Wasser, lief U 286 am 18.07.1944 in Marviken ein.
  
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'''Chronik 05.07.1944 – 18.07.1944:'''
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], verlegte von Marviken in die Werft nach Bergen. Dort wurde das Boot überholt und Schäden beseitigt.
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], lief am 25.07.1944 von Marviken aus. Das Boot verlegte von Marviken in die Werft nach Bergen. Dort wurde das Boot überholt und Schäden beseitigt.
  
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'''Chronik 25.07.1944 – 26.07.1944:'''
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], verlegte nach dem Werftaufenthalt von Bergen, über Stavanger (Übernachtung) und Kristiansand (Geleitwechsel) nach Horten. Das Boot sollte ursprünglich zum Austausch der Torpedos nach Kiel laufen. Von Horten ging es dann über Marviken (Ergänzungen und Befehlsempfang), zurück nach Horten.
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], lief am 07.08.1944 von Bergen aus Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, über Stavanger (Übernachtung) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Horten. Das Boot sollte ursprünglich zum Austausch der Torpedos nach Kiel laufen. Von Horten ging es dann über Marviken (Ergänzungen und Befehlsempfang), zurück nach Bergen.
  
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'''Chronik 07.08.1944 – 16.08.1944:'''
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], verlegte von Bergen über Stavanger (Wegsperrung) nach Kristiansand. Dort wurde das Boot der [[13. U-Flottille]] unterstellt.
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], lief am 27.09.1944 von Bergen aus. Das Boot verlegte, über Stavanger (Wegsperrung) nach Kristiansand. Am 08.10.1944 lief U 286 in Kristiansand ein. Dort wurde das Boot der [[13. U-Flottille]] unterstellt.
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'''Chronik 27.09.1944 – 08.10.1944:'''
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], verlegte von Kristiansand über Flekkefjord (Wegsperrung), Stavanger (Geleitwechsel), Bergen (Geleitwechsel) und Alesund (Lufgefahr), in die Werft nach Trondheim.
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], lief am 08.11.1944 von Kristiansand aus. Das Boot verlegte, über Flekkefjord (Wegsperrung), Stavanger (Geleitwechsel), Bergen (Geleitwechsel) und Alesund (Lufgefahr), in die Werft nach Trondheim. Am 13.11.1944 lief U 286 in Trondheim ein.
  
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], lief am 18.11.1944 von Trondheim aus. Am 25.11.1944 wurde in Skjomenfjord die Polschiene der Backbordmaschine repariert und in Naarvik erfolgte ein Tag späterd er Befehlsempfang. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, bei der Bäreninsel und dem Kola Fjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Stier (U-Bootgruppe)|Stier]]. U 286 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 50 Tagen und zurückgelegten 2.508 sm über und 846 sm unter Wasser, lief U 286 am 07.01.1945 in Harstad ein.
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], lief am 18.11.1944 von Trondheim aus. Am 25.11.1944 wurde in Skjomenfjord die Polschiene der Backbordmaschine repariert und in Naarvik erfolgte ein Tag späterd er Befehlsempfang. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, bei der Bäreninsel und dem Kola Fjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Stier (U-Bootgruppe)|Stier]]. U 286 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 50 Tagen und zurückgelegten 2.508 sm über und 846 sm unter Wasser, lief U 286 am 07.01.1945 in Harstad ein.
  
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'''Fazit des [[Führer der U-Boote Norwegen|F.d.U. Norwegen]]:''' Erste Nordmeer-Unternehmung. Durschnittlich. Keine Schußgelegenheit, obwohl richtig operiert. An Geleitzügen wegen mangelder Anhalte keine Fühlung.
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'''Fazit des Führers der U-Boote Norwegen:'''
  
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Erste Nordmeer-Unternehmung. Durschnittlich. Keine Schußgelegenheit, obwohl richtig operiert. An Geleitzügen wegen mangelder Anhalte keine Fühlung.
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'''Chronik 18.11.1944 – 07.01.1945:'''
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], lief am 14.01.1944 von Harstad aus. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Bäreninsel und dem Kola Fjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Rasmus (U-Bootgruppe)|Rasmus]]. U 286 konnte auf dieser Fahrt 1 Kriegsschiff versenken. Dies war am 16.01.1945 den sowjetischen Zerstörer ''[[Dejatelnyj|DEJATELNYI]]'' mit 1.190 ts.Nach 41 Tagen machte U 286 am 24.02.1945 wieder in Harstad fest.
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], lief am 14.01.1944 von Harstad aus. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Bäreninsel und dem Kola Fjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Rasmus (U-Bootgruppe)|Rasmus]]. U 286 konnte auf dieser Fahrt 1 Zerstörer mit 1.190 ts versenken.Nach 41 Tagen machte U 286 am 24.02.1945 wieder in Harstad fest.
  
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], war lief am 18.04.1945 von Harstad aus. Nach Proviantübernahme in Hammerfest, operierte das Boot im Nordmeer, westlich der Bäreninsel und dem Kola Fjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Faust (U-Bootgruppe)|Faust]]. U 286 konnte auf dieser Fahrt 1 Kriegsschiff versenken. Dies war am 29.04.1945 die britische Fregatte ''[[Goodall (K.479)|GOODALL (K.479)]]'' mit 1.150 ts. Nach 11 Tagen wurde U 286 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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U 286, unter Oberleutnant zur See [[Willi Dietrich]], war lief am 18.04.1945 von Harstad aus. Nach Proviantübernahme in Hammerfest, operierte das Boot im Nordmeer, westlich der Bäreninsel und dem Kola Fjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Faust (U-Bootgruppe)|Faust]]. U 286 konnte auf dieser Fahrt 1 Fregatte mit 1.150 ts versenken. Nach 11 Tagen wurde U 286 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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'''Chronik 18.04.1945 – 29.04.1945:'''
  
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U 286 wurde am 29.04.1945 in der Barentssee, vor Murmansk durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Fregatten ''[[Loch Insh (K.433)|LOCH INSH]]'', ''[[Loch Shin (K.421)|LOCH SHIN]]'', ''[[Anguilla (K.500)|ANGUILLA]]'' und ''[[Cotton (K.510)|COTTON]]'' versenkt. Die britischen Fregatten gehörten zu der 19. Escort Group, die den auslaufenden [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[RA-66]] begleiteten.  
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U 286 wurde am 29.04.1945 in der Barentssee, vor Murmansk durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Fregatten ''[[Loch Insh (K.433)|LOCH INSH]]'', ''[[Loch Shin (K.421)|LOCH SHIN]]'', ''[[Anguilla (K.500)|ANGUILLA]]'' und ''[[Cotton (K.510)|COTTON]]'' versenkt. || br ||n Fregatten gehörten zu der 19. Escort Group, die den auslaufenden Geleitzug [[RA-66]] begleiteten.  
  
 
Bereits am 17.03.1944, in der Ausbildung, versank U 286 östlich von Rügen nach einer Kollision mit [[U 1013]]. Es gab 26 Überlebende. Das Boot wurde gehoben, repariert und erneut in Dienst gestellt.
 
Bereits am 17.03.1944, in der Ausbildung, versank U 286 östlich von Rügen nach einer Kollision mit [[U 1013]]. Es gab 26 Überlebende. Das Boot wurde gehoben, repariert und erneut in Dienst gestellt.
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Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.  
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 790.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 161.
  
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Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 115, 220.
  
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Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 208, 346.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 165, 166.
  
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 6 - S. 329 – 332.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300''' – S. 329 – 332.
 
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(1) Bild von U 286 ist nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
 
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Version vom 20. August 2017, 13:12 Uhr

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DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Baunummer: 051
Serie: U 251 - U 291
Kiellegung: 03.08.1942
Stapellauf: 21.04.1943
Indienststellung: 05.06.1943
Indienststellungskommandant: Willi Dietrich
Feldpostnummer: M - 10 850

DIE KOMMANDANTEN (2)

05.06.1943 - 29.04.1945 Oberleutnant zur See Willi Dietrich

FLOTTILLEN

05.06.1943 - 31.07.1944 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.08.1944 - 04.11.1944 Frontboot 11. U-Flottille
05.11.1944 - 28.02.1945 Frontboot 13. U-Flottille
01.03.1945 - 29.04.1945 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

05.06.1943 - 31.07.1944 Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

10.06.1944 - Kiel - - - - - - - - 12.06.1944 - Kristiansand
13.06.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 13.06.1944 - Flekkefjord

U 286, unter Oberleutnant zur See Willi Dietrich, lief am 10.06.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Brennstoffergänzung), in den Flekkefjord. Am 13.06.1944 lief U 286 in den Flekkefjord ein. Dort trat es als Bereitschaftsboot zur Gruppe Mitte.

Chronik 10.06.1944 – 13.06.1944:

10.06.1944 - 11.06.1944 - 12.06.1944 - 13.06.1944

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1. UNTERNEHMUNG

05.07.1944 - Flekkefjord - - - - - - - - 18.07.1944 - Marviken

U 286, unter Oberleutnant zur See Willi Dietrich, lief am 05.07. 1944 aus den Flekkefjord aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.Nach 13 Tagen und zurückgelegten 262 sm über und 155 sm unter Wasser, lief U 286 am 18.07.1944 in Marviken ein.

Chronik 05.07.1944 – 18.07.1944:

05.07.1944 - 06.07.1944 - 07.07.1944 - 08.07.1944 - 09.07.1944 - 10.07.1944 - 11.07.1944 - 12.07.1944 - 13.07.1944 - 14.07.1944 - 15.07.1944 - 16.07.1944 - 17.07.1944 - 18.07.1944

.

VERLEGUNGSFAHRT:

25.07.1944 - Marviken - - - - - - - - 26.07.1944 - Bergen

U 286, unter Oberleutnant zur See Willi Dietrich, lief am 25.07.1944 von Marviken aus. Das Boot verlegte von Marviken in die Werft nach Bergen. Dort wurde das Boot überholt und Schäden beseitigt.

Chronik 25.07.1944 – 26.07.1944:

25.07.1944 - 26.07.1944

.

VERLEGUNGSFAHRT:

07.08.1944 - Bergen - - - - - - - - 07.08.1944 - Stavanger
08.08.1944 - Stavanger - - - - - - - - 09.08.1944 - Kristiansand
09.08.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 10.08.1944 - Horten
14.08.1944 - Horten - - - - - - - - 15.08.1944 - Marviken
15.08.1944 - Marviken - - - - - - - - 16.08.1944 - Bergen

U 286, unter Oberleutnant zur See Willi Dietrich, lief am 07.08.1944 von Bergen aus Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, über Stavanger (Übernachtung) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Horten. Das Boot sollte ursprünglich zum Austausch der Torpedos nach Kiel laufen. Von Horten ging es dann über Marviken (Ergänzungen und Befehlsempfang), zurück nach Bergen.

Chronik 07.08.1944 – 16.08.1944:

07.08.1944 - 08.08.1944 - 09.08.1944 - 10.08.1944 - 11.08.1944 - 12.08.1944 - 13.08.1944 - 14.08.1944 - 15.08.1944 - 16.08.1944

.

VERLEGUNGSFAHRT:

27.09.1944 - Bergen - - - - - - - - 28.09.1944 - Stavanger
07.10.1944 - Stavanger - - - - - - - - 08.10.1944 - Kristiansand

U 286, unter Oberleutnant zur See Willi Dietrich, lief am 27.09.1944 von Bergen aus. Das Boot verlegte, über Stavanger (Wegsperrung) nach Kristiansand. Am 08.10.1944 lief U 286 in Kristiansand ein. Dort wurde das Boot der 13. U-Flottille unterstellt.

Chronik 27.09.1944 – 08.10.1944:

.

27.09.1944 - 28.09.1944 - 29.09.1944 - 30.09.1944 - 01.10.1944 - 02.10.1944 - 03.10.1944 - 04.10.1944 - 05.10.1944 - 06.10.1944 - 07.10.1944 - 08.10.1944

VERLEGUNGSFAHRT:

08.11.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 09.11.1944 - Flekkefjord
09.11.1944 - Flekkefjord - - - - - - - - 10.11.1944 - Stavanger
10.11.1945 - Bergen - - - - - - - - 11.11.1944 - Bergen
11.11.1944 - Bergen - - - - - - - - 12.11.1944 - Alesund
12.11.1944 - Alesund - - - - - - - - 13.11.1944 - Trondheim

U 286, unter Oberleutnant zur See Willi Dietrich, lief am 08.11.1944 von Kristiansand aus. Das Boot verlegte, über Flekkefjord (Wegsperrung), Stavanger (Geleitwechsel), Bergen (Geleitwechsel) und Alesund (Lufgefahr), in die Werft nach Trondheim. Am 13.11.1944 lief U 286 in Trondheim ein.

Chronik 08.11.1944 – 13.11.1944:

08.11.1944 - 09.11.1944 - 10.11.1944 - 11.11.1944 - 12.11.1944 - 13.11.1944

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2. UNTERNEHMUNG:

18.11.1944 - Trondheim - - - - - - - - 25.11.1944 - Skjomenfjord
26.11.1944 - Skjomenfjord - - - - - - - - 26.11.1944 - Narvik
26.11.1944 - Narvik - - - - - - - - 07.01.1945 - Harstad

U 286, unter Oberleutnant zur See Willi Dietrich, lief am 18.11.1944 von Trondheim aus. Am 25.11.1944 wurde in Skjomenfjord die Polschiene der Backbordmaschine repariert und in Naarvik erfolgte ein Tag späterd er Befehlsempfang. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, bei der Bäreninsel und dem Kola Fjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Stier. U 286 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 50 Tagen und zurückgelegten 2.508 sm über und 846 sm unter Wasser, lief U 286 am 07.01.1945 in Harstad ein.

Fazit des Führers der U-Boote Norwegen:

Erste Nordmeer-Unternehmung. Durschnittlich. Keine Schußgelegenheit, obwohl richtig operiert. An Geleitzügen wegen mangelder Anhalte keine Fühlung.

Chronik 18.11.1944 – 07.01.1945:

18.11.1944 - 19.11.1944 - 20.11.1944 - 21.11.1944 - 22.11.1944 - 23.11.1944 - 24.11.1944 - 25.11.1944 - 26.11.1944 - 27.11.1944 - 28.11.1944 - 29.11.1944 - 30.11.1944 - 01.12.1944 - 02.12.1944 - 03.12.1944 - 04.12.1944 - 05.12.1944 - 06.12.1944 - 07.12.1944 - 08.12.1944 - 09.12.1944 - 10.12.1944 - 11.12.1944 - 12.12.1944 - 13.12.1944 - 14.12.1944 - 15.12.1944 - 16.12.1944 - 17.12.1944 - 18.12.1944 - 19.12.1944 - 20.12.1944 - 21.12.1944 - 22.12.1944 - 23.12.1944 - 24.12.1944 - 25.12.1944 - 26.12.1944 - 27.12.1944 - 28.12.1944 - 29.12.1944 - 30.12.1944 - 31.12.1944 - 01.01.1945 - 02.01.1945 - 03.01.1945 - 04.01.1945 - 05.01.1945 - 06.01.1945 - 07.01.1945

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3. UNTERNEHMUNG:

14.01.1944 - Harstad - - - - - - - - 24.02.1945 - Harstad

U 286, unter Oberleutnant zur See Willi Dietrich, lief am 14.01.1944 von Harstad aus. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Bäreninsel und dem Kola Fjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Rasmus. U 286 konnte auf dieser Fahrt 1 Zerstörer mit 1.190 ts versenken.Nach 41 Tagen machte U 286 am 24.02.1945 wieder in Harstad fest.

Versenkt wurde:

16.01.1945 – die sowjetische DEJATELNYI 1.190 ts

Chronik 14.01.1945 – 24.02.1945:

14.01.1945 - 15.01.1945 - 16.01.1945 - 17.01.1945 - 18.01.1945 - 19.01.1945 - 20.01.1945 - 21.01.1945 - 22.01.1945 - 23.01.1945 - 24.01.1945 - 25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945 - 01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945 - 05.02.1945 - 06.02.1945 - 07.02.1945 - 08.02.1945 - 09.02.1945 - 10.02.1945 - 11.02.1945 - 12.02.1945 - 13.02.1945 - 14.02.1945 - 15.02.1945 - 16.02.1945 - 17.02.1945 - 18.02.1945 - 19.02.1945 - 20.02.1945 - 21.02.1945 - 22.02.1945 - 23.02.1945 - 24.02.1945

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4. UNTERNEHMUNG:

18.04.1945 - Harstad - - - - - - - - 19.04.1945 - Hammerfest
19.04.1945 - Hammerfest - - - - - - - - 29.04.1945 - Verlust des Bootes

U 286, unter Oberleutnant zur See Willi Dietrich, war lief am 18.04.1945 von Harstad aus. Nach Proviantübernahme in Hammerfest, operierte das Boot im Nordmeer, westlich der Bäreninsel und dem Kola Fjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Faust. U 286 konnte auf dieser Fahrt 1 Fregatte mit 1.150 ts versenken. Nach 11 Tagen wurde U 286 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.

Versenkt wurde:

29.04.1945 – die britische GOODALL (K.479) 1.150 ts

Chronik 18.04.1945 – 29.04.1945:

18.04.1945 - 19.04.1945 - 20.04.1945 - 21.04.1945 - 22.04.1945 - 23.04.1945 - 24.04.1945 - 25.04.1945 - 26.04.1945 - 27.04.1945 - 28.04.1945 - 29.04.1945

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 286
Datum: 29.04.1945
Letzter Kommandant: Willi Dietrich
Ort: Barentssee
Position: 69°29' Nord - 33°37' Ost
Planquadrat: AC 8855
Verlust durch: LOCH INSH (K.433), LOCH SHIN (K.421), ANGUILLA (K.500), COTTON (K.510)
Tote: 51
Überlebende: 0

U 286 wurde am 29.04.1945 in der Barentssee, vor Murmansk durch Wasserbomben der britischen Fregatten LOCH INSH, LOCH SHIN, ANGUILLA und COTTON versenkt. || br ||n Fregatten gehörten zu der 19. Escort Group, die den auslaufenden Geleitzug RA-66 begleiteten.

Bereits am 17.03.1944, in der Ausbildung, versank U 286 östlich von Rügen nach einer Kollision mit U 1013. Es gab 26 Überlebende. Das Boot wurde gehoben, repariert und erneut in Dienst gestellt.

DIE BESATZUNG

Am 29.04.1945 kamen ums Leben: (50 Personen) (3)

Bartsch, Kurt - Behlitz, Paul - Bethge, Hans-Günter - Böke, Werner - Dietrich, Willi - Dupont, Anton - Dupont, Anton - Dürrbaum, Martin - Eichler, Herbert - Frey, Friedrich - Garske, Friedrich - Geber, Edmund - Gesche, Willi - Günther, Karl-Heinz - Hahn, Hans - Hecht, Gerhard - Hemken, Ulrich - Kärgelein, Rudolf - Koch, Karl-Heinz - Kuhlmann, Fritz - Leitz, Kurt - Maruschke, Heinz - Meise, Josef - Nieswand, Hans - Noack, Herbert - Ochs, Wilhelm - Pappe, Heinrich - Peterson, Johannes - Petri, Willi - Platzek, Walter - Pötzsch, Rudolf - Rappholz, Günter - Reinhold, Stefan - Rettberg, Helmut - Rockholz, Fritz - Roock, Reinhold - Schäfer, Walter - Scheid, Heinrich - Schlicht, Engelbert - Schonlau, Josef - Schrader, Hermann - Schütz, Hans - Senghas, Helmut - Sperlich, Werner - Stansch, Gerhard - Swaczyna, Isidor - Wende, Günter - Werner, Paul - Westermeier, Wilhelm - Zehnpfund, Günter

Vor dem 18.04.1945: (4 Personen) (4)

Koch, Karl-Heinz - Kriegshammer, Jürgen - Martinko, Josef - Wibrow, Siegfried

Einzelverluste: (1 Personen)

Liedtke,

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 790.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 161.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 115, 220.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 208, 346.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 165, 166.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300 – S. 329 – 332.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 286 ist nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Liste der Getöteten unvollständig. Nicht ermittelt.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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