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UIT 22: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[UIT 21]] - - [[UIT 22]] - - [[UIT 23]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[Liuzzi-Klasse]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || -
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Franco Tosi]], Tarent
 
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| || Bauwerft: || || [[Franco Tosi]], [[Tarent]]
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| || Baunummer: || || -
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| || '''[[Serie:]]''' || Console Generale Liuzzi, Reginaldo Giuliani, Capitano Tarentini
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 15.12.1938
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 28.10.1939
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 22.12.1939
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Franco Tosoni-Pittoni]]
 
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| || Indienststellungskommandant: || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Franco Tosoni-Pittoni]]
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Angelo Amendolia]]
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| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || Tenente die Vascello || [[Angelo Amendolia]]
 
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| || 11.10.1943 - 11.03.1944 || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]]/[[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] || [[Karl Wunderlich]]
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| || 11.10.1943 - 11.03.1944 || Oberleutnant zur See || [[Karl Wunderlich]]
 
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! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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'''FLOTTILLEN'''
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| || 00.10.1940 - 09.09.1943 || [[FB]] || [[12. U-Flottille]], Bordeaux (BETASOM)
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| || 11.10.1943 - 11.03.1944 || [[FB]] || [[12. U-Flottille]], Bordeaux
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| || 00.10.1940 - 09.09.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]] ([[BETASOM]])
 
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! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
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| || 11.10.1943 - 11.03.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
 
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| || Anzahl Feindfahrten: || 8 (Italien) ||
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || Versenkte Schiffe: || 2 ||
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| || Versenkte Tonnage: || 6.952 BRT BRT ||
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || Beschädigte Schiffe: || 0 ||
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| || 07.09.1940 - Tarent || - - - - - - - - || 30.09.1940 - Bordeaux
 
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| || Beschädigte Tonnage: || 0 BRT ||
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| || colspan="3" |
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''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette  [[Franco Tosoni-Pittoni]], lief am 07.09.1940 von Tarent aus. Das Boot operierte, bei seiner Verlegung nach Frankreich, im Mittelmeer (Gibraltardurchbruch am 13.09.1940) und im Nordatlantik. Die ALPINO BAGNOLINI konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.302 BRT versenken. Nach 23 Tagen, lief das Boot am 30.09.1940 in Bordeaux ein
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''Versenkt wurde:'''
 
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−
! || <br> || ||
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| || 18.09.1940 – die spanische || ''[[Cabo Tortosa|CABO TORTOSA]]'' || 3.302 BRT
 
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! || <br><u>Feindfahrten für Italien als "Alpino Bagnolini"</u> || ||
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'''1. Feindfahrt:'''<br>  
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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| || 24.10.1940 - Bordeaux || - - - - - - - - || 15.11.1940 - Bordeaux
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''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette  [[Franco Tosoni-Pittoni]], lief am 24.10.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, und westlich der Kanarischen Inseln. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 22 Tagen, lief das Boot am 15.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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| || 08.12.1940 - Bordeaux || - - - - - - - - || 05.01.1941 - Bordeaux
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| || colspan="3" |
  
−
Vom: 07.09.1940 - 30.09.1940<br>
+
''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette  [[Franco Tosoni-Pittoni]], lief am08.12.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik westlich Gibraltar. Es konnte 1 Schiff mit 3.660 BRT versenken. Nach 28 Tagen, lief die ''ALPINO BAGNOLINI'' am 05.01.1941 wieder in Bordeaux ein.
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Franco Tosoni-Pittoni]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Gibraltar Durchbruch, Überführung nach Frankreich<br>
 
  
−
07.09.1940 aus Tarent ausgelaufen.<br>
+
'''Versenkt wurde:'''
−
13.09.1940 Durchbruch durch die Straße von Gibraltar in den Atlantik.<br>
 
−
18.09.1940 spanischen Dampfer ''[[Cabo Tortosa]]'' mit 3.302 BRT versenkt.<br>
 
−
30.09.1940 in Bordeaux eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |  
+
| || 19.12.1940 – die britische || ''[[Amicus|AMICUS]]'' || 3.660 BRT
−
'''2. Feindfahrt:'''<br>
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| || colspan="3" |
  
−
Vom: 24.10.1940 - 15.11.1940<br>
+
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Franco Tosoni-Pittoni]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: Mittelatlantik, westlich der Kanarischen Inseln<br>
+
| || 10.07.1941 - Bordeaux || - - - - - - - - || 18.08.1941 - Bordeaux
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|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
24.10.1940 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette [[Giulio Chialamberto]], lief am 10.07.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 39 Tagen lief die ''ALPINO BAGNOLINI'' am 18.08.1941 wieder in Bordeaux ein.
−
15.11.1940 in Bordeaux eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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−
'''3. Feindfahrt:'''<br>
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| || colspan="3" |
  
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Vom: 08.12.1940 - 05.01.1941<br>
+
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Franco Tosoni-Pittoni]]<br>
+
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−
Operationsgebiet: Atlantik, westlich Gibraltar<br>
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| || 18.01.1942 - Bordeaux || - - - - - - - - || 20.02.1942 - Bordeaux
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|-
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| || colspan="3" |
  
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08.12.1940 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette [[Mario Tei]], lief am 18.01.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 33 Tagen, lief die ''ALPINO BAGNOLINI'', am 20.02.1942 wieder in Bordeaux ein.
−
19.12.1940 britischen Dampfer ''[[Amicus]]'' mit 3.660 BRT versenkt.<br>
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05.01.1941 in Bordeaux eingelaufen.<br>
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'''4. Feindfahrt:'''<br>
 
  
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Vom: 10.07.1941 - 18.08.1941<br>
+
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Giulio Chialamberto]]<br>
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Operationsgebiet: Atlantik, westlich Gibraltar<br>
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| || 26.04.1942 - Bordeaux || - - - - - - - - || 28.06.1942 - Bordeaux
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| || colspan="3" |
  
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10.07.1941 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette [[Mario Tei]], lief am 26.04.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen, lief die ''ALPINO BAGNOLINI'' am 28.06.1942 wieder in Bordeaux ein.
−
18.08.1941 in Bordeaux eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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'''5. Feindfahrt:'''<br>
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Vom: 18.01.1942 - 20.02.1942<br>
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
Unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Mario Tei]]<br>
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Operationsgebiet: Atlantik, westlich Gibraltar<br>
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| || 15.09.1942 - Bordeaux || - - - - - - - - || 17.11.1942 - Bordeaux
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18.01.1942 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette [[Mario Tei]], lief am 15.09.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nord- und Mittelatlantik, südwestlich Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen, lief die ''ALPINO BAGNOLINI'' am 17.11.1942 wieder in Bordeaux ein.
−
20.02.1942 in Bordeaux eingelaufen.<br>
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'''6. Feindfahrt:'''<br>
 
  
−
Vom: 26.04.1942 - 28.06.942<br>
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Mario Tei]]<br>
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Operationsgebiet: Mittelatlantik<br>
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| || 14.02.1943 - Bordeaux || - - - - - - - - || 13.04.1943 - Bordeaux
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26.04.1942 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
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''ALPINO BAGNOLINI'', unter Tenente die Vascello [[Angelo Amendolia]], lief am 14.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, und vor der Nordostküste Brasiliens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 58 Tagen, lief die ''ALPINO BAGNOLINI'' am 13.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Später nach Brest verlegt.
−
28.06.1942 in Bordeaux eingelaufen.<br>
+
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'''7. Feindfahrt:'''<br>
 
  
−
Vom: 15.09.1942 - 17.11.1942<br>
+
'''Nach der Kapitulation Italien erfolgte am 08.09.1943, in Brest, die Übergabe des Bootes an die Deutsche Kriegsmarine. Dort wurde es als UIT 22 in Dienst gemonnen'''
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Mario Tei]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Atlantik, südwestlich von Freetown<br>
 
  
−
15.09.1942 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
 
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17.11.1942 in Bordeaux eingelaufen.<br>
 
 
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'''8. Feindfahrt:'''<br>
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
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| || 02.12.1943 - Brest || - - - - - - - - || 04.12.1943 - Bordeaux
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Vom: 14.02.1943 - 13.04.1942<br>
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UIT 22, unter Leutnant zur See [[Karl Wunderlich]], lief am 02.12.1943 von Brest aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Bordeaux. Am 04.12.1943 lief UIT 22 in Bordeaux ein. Dort erfolgte der Umbau zum Transportboot.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Angelo Amendolia]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Mittelatlantik, vor der Nordostküste Brasiliens<br>
 
  
−
14.02.1943 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
'''Chronik 02.12.1943 – 04.12.1943:''' (die Chronikfunktion für UIT 22 ist noch nicht verfügbar)
−
13.04.1943 in Brest eingelaufen.<br>
 
  
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'''''Am 08.09.1943 in Brest Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine.'''''<br>
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[[02.12.1943]] - [[03.12.1943]] - [[04.12.1943]]
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'''<u>1. TRANSPORTUNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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! || <br><u>Fahrten für Deutschland als UIT 22</u> || ||
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| || 19.01.1944 - Bordeaux || - - - - - - - - || 21.01.1944 – Bordeaux
 
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| || colspan="3" |  
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| || 26.01.1944 - Bordeaux || - - - - - - - - || 11.03.1944 – Verlust des Bootes
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'''Verlegungsfahrt:'''<br>
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Vom: 02.12.1943 - 04.12.1943<br>
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UIT 22, unter Oberleutnant zur See [[Karl Wunderlich]], lief am 19.01.1944 von Bordeaux aus. Nach zwei Tagen mußte das Boot, wegen Maschinenstörungen, zurück nach Bordeaux. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, fuhr das Boot in den Mittel- und Südatlantik. Es sollte mit. 18.200,7 kg Quecksilber und 130.829 kg Spezialstahl, nach Penang fahren. Dort kam es allerdings nicht an. Nach 52 Tagen, wurde UIT 22, von britischen Flugzeugen versenkt.
−
Unter: [[Leutnant zur See|Lt.z.S.d.R.]] [[Karl Wunderlich]]<br>
 
  
−
02.12.1943 aus Brest ausgelaufen.<br>
+
'''Chronik 19.01.1944 – 11.03.1944:'''
−
04.12.1943 in Bordeaux/Werft<br>
 
  
−
Umbau zum Transport-U-Boot.<br>
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[[19.01.1944]] - [[20.01.1944]] - [[21.01.1944]] - [[22.01.1944]] - [[23.01.1944]] - [[24.01.1944]] - [[25.01.1944]] - [[26.01.1944]] - [[27.01.1944]] - [[28.01.1944]] - [[29.01.1944]] - [[30.01.1944]] - [[31.01.1944]] - [[01.02.1944]] - [[02.02.1944]] - [[03.02.1944]] - [[04.02.1944]] - [[05.02.1944]] - [[06.02.1944]] - [[07.02.1944]] - [[08.02.1944]] - [[09.02.1944]] - [[10.02.1944]] - [[11.02.1944]] - [[12.02.1944]] - [[13.02.1944]] - [[14.02.1944]] - [[15.02.1944]] - [[16.02.1944]] - [[17.02.1944]] - [[18.02.1944]] - [[19.02.1944]] - [[20.02.1944]] - [[21.02.1944]] - [[22.02.1944]] - [[23.02.1944]] - [[24.02.1944]] - [[25.02.1944]] – [[26.02.1944]] - [[27.02.1944]] - [[28.02.1944]] - [[29.02.1944]] - [[01.03.1944]] - [[02.03.1944]] - [[03.03.1944]] - [[04.03.1944]] - [[05.03.1944]] - [[06.03.1944]] - [[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]]
 
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'''1. Transportfahrt:'''<br>
 
  
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Vom: 19.01.1944 - 11.03.1944<br>
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] [[Karl Wunderlich]]<br>
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Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik. Transport von 18.200,7 kg Quecksilber und 130.829 kg Spezialstahl für den Stützpunkt Penang<br>
 
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19.01.1944 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
 
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21.01.1944 in Bordeaux eingelaufen.<br>
 
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26.01.1944 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
 
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11.03.1944 Verlust des Bootes<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || Datum: || || 11.03.1944
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| || '''Boot:''' || UIT 22
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.d.R.]] || [[Karl Wunderlich]]  
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| || '''Datum:''' || [[11.03.1944]]
 
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| || Ort: || || Südatlantik südlich von Kapstadt
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Karl Wunderlich]]
 
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| || Position: || || 41°28' S - 17°40' O
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| || '''Ort:''' || Südatlantik
 
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| || Versenkt durch: || || 17 ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' der ''[[Consolidated PBY Catalina]]''s D, P und A der britischen Squadron 262
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| || Tote: || || 43
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Die "Alpino Bagnolini"  wurde am 09.09.1943 nach der Kapitulation Italiens von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 22 übernommen. Es wurde zum Transportboot für Ostasien umgebaut. UIT 22 wurde am 11.03.1944 um 10:22 Uhr von der ''[[Consolidated PBY Catalina]]'' D entdeckt und mit Borwaffen sowie fünf ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' angegriffe. UIT 22 wehrte diesen Angriff ab und ging auf Tiefe. Nur wenige Minuten danach tauchte es wieder auf. Die ''[[Consolidated PBY Catalina]]'' D drehte zum zweiten Angriff an. griff mit Borwaffen an und warf abermals sechs ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]''. UIT 22 tauchte abermals, kam jedoch gleich wieder an die Oberfläche. Die ''[[Consolidated PBY Catalina]]'''s P und A greifen mit Bordwaffen und sechs ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' an, die vor dem Tur des U-Bootes explodierten. UIT 21 sank darauf. Die ''[[Consolidated PBY Catalina]]''s wurden geflogen von den Kanadiern Frederick J. Roddick, E.S.S. Nash und A.H. Surridge.
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UIT 22 wurde am 11.03.1944 um 10:22 Uhr von der ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' D entdeckt und mit Borwaffen sowie fünf [[Wasserbombe|Wasserbomben]] angegriffen. UIT 22 wehrte diesen Angriff ab und ging auf Tiefe. Nur wenige Minuten danach tauchte es wieder auf. Die ''Catalina'' D drehte zum zweiten Angriff an, griff mit Borwaffen an und warf abermals sechs Wasserbomben. UIT 22 tauchte abermals, kam jedoch gleich wieder an die Oberfläche. Nun griffen die ''Catalinas'' P und A mit Bordwaffen und sechs Wasserbomben an, die vor dem Turm des U-Bootes explodierten. UIT 21 sank darauf. Die ''Catalina´s'' wurden geflogen von den Kanadiern Frederick J. Roddick, E.S.S. Nash und A.H. Surridge.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''Am 11.03.1944 kamen ums Leben:''' (43 Personen)
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[[Ahner, Edmund]] - [[Antes, Hermann]] - [[Balgar, Erich]] - [[Berndt, Gerhard]] - [[Dobberke, Fritz]] - [[Eggert, Bruno]] - [[Feil, Günter]] - [[Fischer, Richard]] - [[Födisch, Werner]] - [[Förster, Hans]] - [[Gennert, Otto]] - [[Gerst, Georg]] - [[Gertz, Friedrich]] - [[Gnewuch, Hans]] - [[Grütz, Karl-Heinz]] - [[Hahn, Kurt]] - [[Herz, Franz]] - [[Hintermaier, Johann]] - [[Hurth, Rudolf]] - [[Kämener, Werner]] - [[Kilb, Jakob]] - [[König, Walter]] - [[Lebbing, Helmut]] - [[Lindeholz, Heinz]] - [[Mertins, Gustav]] - [[Möller, Herbert]] - [[Müller, Helmut]] - [[Neumann, Karl-Heinz]] - [[Pienikarczyk, ]] - [[Plettig, Willi]] - [[Reichel, Helmut|Dr. Reichel, Helmut]] - [[Romanowsky, ]] - [[Rössler, Franz]] - [[Schlinzig, Werner]] - [[Schlitt, Ernst]] - [[Simon, Johann]] - [[Stegemann, Kurt]] - [[Stein, Willy]] - [[Stumpf, Joachim]] - [[Thisson, Karl]] - [[Wilkes, Theodor]] - [[Wilkop, Werner]] - [[Karl Wunderlich|Wunderlich, Karl]]
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'''Vor dem 19.01.1944:''' (4 Personen) (3)
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[[Giulio Chialamberto|Chialamberto, Giulio]]  - [[Hein, Justo von]] – [[Mario Tei|Tei, Mario]] - [[Franco Tosoni-Pittoni|Tosoni-Pittoni, Franco]]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945''' – S. 627, 636.
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 261.
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 131, 132, 140.
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 204 – 205.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222''' – S. 175 – 176.
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'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Bild von UIT 22 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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[[UIT 21]] ← [[UIT 22]] →  [[UIT 23]]
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[[UIT 21]] - - [[UIT 22]] - - [[UIT 23]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 28. Oktober 2017, 07:47 Uhr

UIT 21 - - UIT 22 - - UIT 23 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: Liuzzi-Klasse
Bauauftrag: -
Bauwerft: Franco Tosi, Tarent
Baunummer: -
Serie: Console Generale Liuzzi, Reginaldo Giuliani, Capitano Tarentini
Kiellegung: 15.12.1938
Stapellauf: 28.10.1939
Indienststellung: 22.12.1939
Kommandant: Franco Tosoni-Pittoni
Feldpostnummer: -

DIE KOMMANDANTEN (2)

22.12.1939 - 00.00.0000 Capitano die Corvetta Franco Tosoni-Pittoni
00.00.0000 - 00.00.0000 Capitano die Corvetta Giulio Chialamberto
00.00.0000 - 00.00.0000 Capitano die Corvetta Mario Tei
00.00.0000 - 00.00.0000 Tenente die Vascello Angelo Amendolia
11.10.1943 - 11.03.1944 Oberleutnant zur See Karl Wunderlich

FLOTTILLEN

00.10.1940 - 09.09.1943 Frontboot 12. U-Flottille (BETASOM)
11.10.1943 - 11.03.1944 Frontboot 12. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN


1. UNTERNEHMUNG:

07.09.1940 - Tarent - - - - - - - - 30.09.1940 - Bordeaux

ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Franco Tosoni-Pittoni, lief am 07.09.1940 von Tarent aus. Das Boot operierte, bei seiner Verlegung nach Frankreich, im Mittelmeer (Gibraltardurchbruch am 13.09.1940) und im Nordatlantik. Die ALPINO BAGNOLINI konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.302 BRT versenken. Nach 23 Tagen, lief das Boot am 30.09.1940 in Bordeaux ein

Versenkt wurde:'

18.09.1940 – die spanische CABO TORTOSA 3.302 BRT

.

2. UNTERNEHMUNG:

24.10.1940 - Bordeaux - - - - - - - - 15.11.1940 - Bordeaux

ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Franco Tosoni-Pittoni, lief am 24.10.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, und westlich der Kanarischen Inseln. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 22 Tagen, lief das Boot am 15.11.1940 wieder in Bordeaux ein.

.

3. UNTERNEHMUNG:

08.12.1940 - Bordeaux - - - - - - - - 05.01.1941 - Bordeaux

ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Franco Tosoni-Pittoni, lief am08.12.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik westlich Gibraltar. Es konnte 1 Schiff mit 3.660 BRT versenken. Nach 28 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 05.01.1941 wieder in Bordeaux ein.

Versenkt wurde:

19.12.1940 – die britische AMICUS 3.660 BRT

.

4. UNTERNEHMUNG:

10.07.1941 - Bordeaux - - - - - - - - 18.08.1941 - Bordeaux

ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Giulio Chialamberto, lief am 10.07.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 39 Tagen lief die ALPINO BAGNOLINI am 18.08.1941 wieder in Bordeaux ein.

.

5. UNTERNEHMUNG:

18.01.1942 - Bordeaux - - - - - - - - 20.02.1942 - Bordeaux

ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Mario Tei, lief am 18.01.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 33 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI, am 20.02.1942 wieder in Bordeaux ein.

.

6. UNTERNEHMUNG:

26.04.1942 - Bordeaux - - - - - - - - 28.06.1942 - Bordeaux

ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Mario Tei, lief am 26.04.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 28.06.1942 wieder in Bordeaux ein.

.

7. UNTERNEHMUNG:

15.09.1942 - Bordeaux - - - - - - - - 17.11.1942 - Bordeaux

ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Mario Tei, lief am 15.09.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nord- und Mittelatlantik, südwestlich Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 17.11.1942 wieder in Bordeaux ein.

.

8. UNTERNEHMUNG:

14.02.1943 - Bordeaux - - - - - - - - 13.04.1943 - Bordeaux

ALPINO BAGNOLINI, unter Tenente die Vascello Angelo Amendolia, lief am 14.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, und vor der Nordostküste Brasiliens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 58 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 13.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Später nach Brest verlegt.

.

Nach der Kapitulation Italien erfolgte am 08.09.1943, in Brest, die Übergabe des Bootes an die Deutsche Kriegsmarine. Dort wurde es als UIT 22 in Dienst gemonnen

.

VERLEGUNGSFAHRT:

02.12.1943 - Brest - - - - - - - - 04.12.1943 - Bordeaux

UIT 22, unter Leutnant zur See Karl Wunderlich, lief am 02.12.1943 von Brest aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Bordeaux. Am 04.12.1943 lief UIT 22 in Bordeaux ein. Dort erfolgte der Umbau zum Transportboot.

Chronik 02.12.1943 – 04.12.1943: (die Chronikfunktion für UIT 22 ist noch nicht verfügbar)

02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943

.

1. TRANSPORTUNTERNEHMUNG:

19.01.1944 - Bordeaux - - - - - - - - 21.01.1944 – Bordeaux
26.01.1944 - Bordeaux - - - - - - - - 11.03.1944 – Verlust des Bootes

UIT 22, unter Oberleutnant zur See Karl Wunderlich, lief am 19.01.1944 von Bordeaux aus. Nach zwei Tagen mußte das Boot, wegen Maschinenstörungen, zurück nach Bordeaux. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, fuhr das Boot in den Mittel- und Südatlantik. Es sollte mit. 18.200,7 kg Quecksilber und 130.829 kg Spezialstahl, nach Penang fahren. Dort kam es allerdings nicht an. Nach 52 Tagen, wurde UIT 22, von britischen Flugzeugen versenkt.

Chronik 19.01.1944 – 11.03.1944:

19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944 - 13.02.1944 - 14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 – 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: UIT 22
Datum: 11.03.1944
Letzter Kommandant: Karl Wunderlich
Ort: Südatlantik
Position: 41°28' Süd - 17°40' Ost
Planquadrat: JJ 4173
Verlust durch: Consolidated PBY Catalina
Tote: 43
Überlebende: 0

UIT 22 wurde am 11.03.1944 um 10:22 Uhr von der Catalina D entdeckt und mit Borwaffen sowie fünf Wasserbomben angegriffen. UIT 22 wehrte diesen Angriff ab und ging auf Tiefe. Nur wenige Minuten danach tauchte es wieder auf. Die Catalina D drehte zum zweiten Angriff an, griff mit Borwaffen an und warf abermals sechs Wasserbomben. UIT 22 tauchte abermals, kam jedoch gleich wieder an die Oberfläche. Nun griffen die Catalinas P und A mit Bordwaffen und sechs Wasserbomben an, die vor dem Turm des U-Bootes explodierten. UIT 21 sank darauf. Die Catalina´s wurden geflogen von den Kanadiern Frederick J. Roddick, E.S.S. Nash und A.H. Surridge.

DIE BESATZUNG

Am 11.03.1944 kamen ums Leben: (43 Personen)

Ahner, Edmund - Antes, Hermann - Balgar, Erich - Berndt, Gerhard - Dobberke, Fritz - Eggert, Bruno - Feil, Günter - Fischer, Richard - Födisch, Werner - Förster, Hans - Gennert, Otto - Gerst, Georg - Gertz, Friedrich - Gnewuch, Hans - Grütz, Karl-Heinz - Hahn, Kurt - Herz, Franz - Hintermaier, Johann - Hurth, Rudolf - Kämener, Werner - Kilb, Jakob - König, Walter - Lebbing, Helmut - Lindeholz, Heinz - Mertins, Gustav - Möller, Herbert - Müller, Helmut - Neumann, Karl-Heinz - Pienikarczyk, - Plettig, Willi - Dr. Reichel, Helmut - Romanowsky, - Rössler, Franz - Schlinzig, Werner - Schlitt, Ernst - Simon, Johann - Stegemann, Kurt - Stein, Willy - Stumpf, Joachim - Thisson, Karl - Wilkes, Theodor - Wilkop, Werner - Wunderlich, Karl

Vor dem 19.01.1944: (4 Personen) (3)

Chialamberto, Giulio - Hein, Justo von – Tei, Mario - Tosoni-Pittoni, Franco

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 627, 636.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 261.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 131, 132, 140.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 204 – 205.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222 – S. 175 – 176.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von UIT 22 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

UIT 21 - - UIT 22 - - UIT 23 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=UIT_22&oldid=69130“