U 540

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DAS BOOT (1)

	Typ:	IX C/40
	Bauauftrag:	05.06.1941
	Bauwerft:	Deutsche Werft AG, Hamburg
	Baunummer:	361
	Serie:	U 525 - U 550
	Kiellegung:	12.05.1942
	Stapellauf:	18.12.1942
	Indienststellung:	10.03.1943
	Kommandant:	Lorenz Kasch
	Feldpostnummer:	M - 50 445

DIE KOMMANDANTEN (2)

	10.03.1943 - 17.10.1943	Kapitänleutnant	Lorenz Kasch

FLOTTILLEN

	10.03.1943 - 30.09.1943	Ausbildungsboot	4. U-Flottille
	01.10.1943 - 17.10.1943	Frontboot	10. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	11.03.1943 - 12.03.1943	Hamburg	Funkmeßbeschickung.
	15.03.1943 - 01.04.1943	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	02.04.1943 - 05.04.1943	Swinemünde	Flakschießen.
	05.04.1943 - 07.04.1943	Stettin	Ausräumen der Bootslast.
	09.04.1943 - 12.04.1943	Danzig	Erprobungen beim TEK.
	13.04.1943 - 28.04.1943	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	28.04.1943 - 04.05.1943	Hela	Einzel- und Vortaktische Ausbildung.
	06.05.1943 - 07.05.1943	Pillau	Erprobungen beim TEK.
	09.05.1943 - 11.05.1943	Königsberg	Reparatur der Mündungsklappen.
	12.05.1943 - 15.05.1943	Pillau	Erprobungen beim TEK.
	16.05.1943 - 29.05.1943	Pillau	Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
	30.05.1943 - 31.05.1943	Gotenhafen	Reparatur des Funkpeilers.
	01.06.1943 - 11.06.1943	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	12.06.1943 - 13.06.1943	Swinemünde	Flakschießen.
	13.06.1943 - 16.06.1943	Ostsee	Marsch über Sonderburg und Kiel nach Hamburg.
	16.06.1943 - 30.07.1943	Hamburg	Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
	31.07.1943 - 02.08.1943	Ostsee	Nach der Bombardierung von Hamburg, Marsch nach Stettin.
	02.08.1943 - 07.08.1943	Stettin	Fortsetzung der Restarbeiten in der Werft.
	07.08.1943 - 14.08.1943	Swinemünde	Flakschießen bei der Flakschule.
	17.08.1943 - 20.08.1943	Hela	Nachausbildung bei der AGRU-Front.
	20.08.1943 - 23.08.1943	Pillau	Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
	23.08.1943 - 24.08.1943	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	25.08.1943 - 03.09.1943	Stettin	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
	04.09.1943 - 10.09.1943	Kiel	Restausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	VERLEGUNGSFAHRT:
	11.09.1943 - Kiel	- - - - - - - -	13.09.1943 - Kristiansand
	13.09.1943 - Kristiansand	- - - - - - - -	13.09.1943 - Haugesund
	14.09.1943 - Haugesund	- - - - - - - -	14.09.1943 - Bergen
	U 540, unter Kapitänleutnant Lorenz Kasch, lief am 11.09.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Befehlsempfang), und Haugesund (Übernachtung), in die Werft nach Bergen. Am 14.09.1943 lief U 540 in Bergen ein. Dort wurden die Maschinen repariert und ein Wanze-Gerät eingebaut. Anschließen ging es zu Tauchübungen in den Byfjord. Chronik 11.09.1943 – 14.09.1943: (die Chronikfunktion für U 540 ist noch nicht verfügbar) 11.09.1943 - 12.09.1943 - 13.09.1943 - 14.09.1943

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	1. UNTERNEHMUNG:
	28.09.1943 - Bergen	- - - - - - - -	28.09.1943 - Bergen
	01.10.1943 - Bergen	- - - - - - - -	17.10.1943 - Verlust des Bootes
	U 540, unter Kapitänleutnant Lorenz Kasch, lief am 28.09.1943 von Bergen aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen Dieselschaden, zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und östlich Kap Farewell. U 540 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe SCHLIEFFEN. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 19 Tagen wurde U 540 selbst, von zwei britischen Flugzeugen versenkt. Chronik 28.09.1943 – 17.10.1943: 28.09.1943 - 29.09.1943 - 30.09.1943 - 01.10.1943 - 02.10.1943 - 03.10.1943 - 04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943 - 08.10.1943 - 09.10.1943 - 10.10.1943 - 11.10.1943 - 12.10.1943 - 13.10.1943 - 14.10.1943 - 15.10.1943 - 16.10.1943 - 17.10.1943

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 540
	Datum:	17.10.1943
	Letzter Kommandant:	Lorenz Kasch
	Ort:	Nordatlantik
	Position:	58°38' Nord - 31°56' West
	Planquadrat:	AK 2566
	Verlust durch:	2 Consolidated B-24 Liberator
	Tote:	55
	Überlebende:	0
	U 540 wurde am 17.10.1943 im Nordatlantik südöstlich von Kap Farewell durch 16 Wasserbomben der Liberator H der britischen RAF Squadron 120, geflogen von B. Turnbull, und der Liberator D der britischen RAF Squadron 59, geflogen von E. Knowles, versenkt. Das Boot brach in zwei Teile und sank mit der gesamten Besatzung. Es operierte gerade an den zusammengefassten Geleitzügen ON-206 und ONS-20. Die beiden Flugzeuge flogen Geleitsicherung und waren auf Island stationiert.

DIE BESATZUNG

	Am 17.10.1943 kamen ums Leben: (55 Personen) v.l.n.r.
	Bartelt, Willy	Bauchspiess, Wolfgang	Baumgarten, Karl
	Bernhard, August	Blum, Hans-Jürg	Böckmann, Hans-Hubert
	Bolle, Joachim	Brandscheidt, Peter	Briest, Erich
	Bugdalle, Karl	Czarnecki, Heinrich	Erping, Wilfried
	Glas, Josef	Haase, Kurt	Hernickel, Alfred
	Jettmann, Kurt-Hans	Kasch, Lorenz	Kaufmann, Friedrich
	Kerber, Karl-Johannes	Dr. Kohrs, Wilhelm-Alfred	Kühn, Artur
	Lucht, Otto	Marx, Engelbert	Meimberg, Alfred
	Minde, Walter-Herbert	Möller, Fritz	Möser, Georg
	Mühle, Kurt	Müller, Günter	Müller, Harald
	Müller, Otto	Müller, Paul	Naumann, Karl
	Nauss, Karl	Nels, Karl	Neumann, Heinrich
	Niehus, Karl	Nielsen, Henning	Noftze, Rudi
	Nossack, Siegfried	Pecnik, Johann	Risch, Rudolf
	Schäfer, Hans-Joachim	Schaffer, Erich	Schlägel, Werner
	Schmereim, Wilhelm	Schmitz, Rudolf	Schuh, Alfons
	Schwahn, Gustav	Ssimank, Heinz	Wenz, Johannes
	Wiegleb, Rudi	Wiegmann, Erich	Winter, Karl-Heinz
	Wunderlich, Siegfried-Kurt
	Vor dem 28.09.1943: (2 Personen) (3) v.l.n.r.
	Leffler, Peter	Weiß, Hans-Joachim

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 - 1945 – S. 514, 515. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 119 Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 105, 230. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 157. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560 – S. 242 - 243.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 540 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

IN EIGENER SACHE

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