Collegian: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Collamer]] - - [[Collegian]] - - [[Collingsworth]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | [[Collamer]] - - [[Collegian]] - - [[Collingsworth]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 17: | Zeile 17: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1923 | | || '''Baujahr:''' || 1923 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || Furness Shipbuilding | + | | || '''Bauwerft:''' || Furness Shipbuilding Company Limited, Haverton Hill/Tees |
|- | |- | ||
− | | || '''[[Reederei]]:''' || T. & J. Harrison, Liverpool | + | | || '''[[Reederei]]:''' || T. &. J. Harrison, Liverpool |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool | | || '''Heimathafen:''' || Liverpool | ||
Zeile 29: | Zeile 29: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 39: | Zeile 39: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Länge:''' || | + | | || '''Länge:''' || 143,71 m |
|- | |- | ||
− | | || '''Breite:''' || 17, | + | | || '''Breite:''' || 17,67 m |
|- | |- | ||
− | | || '''Tiefgang:''' || 9, | + | | || '''Tiefgang:''' || 9,19 m |
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.886 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.886 BRT | ||
|- | |- | ||
− | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || | + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.335 t |
|- | |- | ||
− | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || - |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
Zeile 55: | Zeile 55: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 65: | Zeile 65: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Route:''' || New Orleans (USA)- | + | | || '''Route:''' || New Orleans (USA)- Hamilton (Bermuda) - Belfast (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || '''Fracht:''' || 8.000 t Stückgut inklusive 890 t TNT, Baumwolle, Stahl und Holz | + | | || '''Fracht:''' || 8.000 t Stückgut, inklusive 890 t TNT, Baumwolle, Stahl und Holz |
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-72]] (Nachzügler) | | || '''Geleitzug:''' || [[HX-72]] (Nachzügler) | ||
Zeile 75: | Zeile 75: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big> | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 91: | Zeile 91: | ||
| || '''Datum:''' || [[22.09.1940]] | | || '''Datum:''' || [[22.09.1940]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik westlich Malin Head (Irland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 54°30' Nord - 15°25' West | | || '''[[Position]]:''' || 54°30' Nord - 15°25' West | ||
Zeile 105: | Zeile 105: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 32]] | + | [[U 32]] sichtete am 22.09.1940 einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 06:09 Uhr schoß Jenisch einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 07:04 Uhr tauchte U 32 auf, um den Dampfer mit der Artillerie zu versenken. Um 07:40 Uhr begann der Beschuß. Die ''COLLEGIAN'' erwiderte das Feuer und U 32 brach nach drei Treffern das Gefecht ab, da die Schüsse vom Dampfer immer näher kamen. Daraufhin lief U 32 ab. Es gab keine Verluste. An Bord befanden sich, der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere. Das Schiff wurde beschädigt, von der britischen Sloop ''[[Lowestoft (L.59)|LOWESTOFT (L.59)]]'' und der britischen Korvette ''HEARTSEASE (K.15)'' in den Hafen begleitet. Am 23.09.1940 lief der Dampfer in Belfast (Nordirland) ein. Er wurde repariert und ging im November 1940 wieder in Dienst. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 119: | Zeile 119: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | (1*) Bild der ''COLLEGIAN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | <span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
+ | |||
+ | Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. | ||
+ | |||
+ | Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! | ||
− | + | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]]. | |
− | + | Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]] | |
− | Weitere | + | Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]] |
− | + | Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]] | |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:27%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:80%" | |
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | |<br> |
− | + | |- | |
− | ''' | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
− | + | |- | |
− | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |
− | + | |- | |
− | + | | || || Seite 33. | |
− | + | |- | |
− | + | |<br> | |
+ | |- | ||
+ | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 60, 473. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 142. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 195. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 30. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Collamer]] - - [[Collegian]] - - [[Collingsworth]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] | [[Collamer]] - - [[Collegian]] - - [[Collingsworth]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 1. Oktober 2019, 09:58 Uhr
Collamer - - Collegian - - Collingsworth - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Turbinenfrachtschiff | ||
Baujahr: | 1923 | ||
Bauwerft: | Furness Shipbuilding Company Limited, Haverton Hill/Tees | ||
Reederei: | T. &. J. Harrison, Liverpool | ||
Heimathafen: | Liverpool | ||
Kapitän: | W. Rowberry | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 143,71 m | ||
Breite: | 17,67 m | ||
Tiefgang: | 9,19 m | ||
Tonnage: | 7.886 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 11.335 t | ||
Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | New Orleans (USA)- Hamilton (Bermuda) - Belfast (Großbritannien) | ||
Fracht: | 8.000 t Stückgut, inklusive 890 t TNT, Baumwolle, Stahl und Holz | ||
Geleitzug: | HX-72 (Nachzügler) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 32 | ||
Kommandant: | Hans Jenisch | ||
Datum: | 22.09.1940 | ||
Ort: | Nordatlantik westlich Malin Head (Irland) | ||
Position: | 54°30' Nord - 15°25' West | ||
Planquadrat: | AL 6626 | ||
Waffe: | Torpedo und Artillerie | ||
Tote (Schiff): | 0 | ||
Überlebende (Schiff): | 56 | ||
U 32 sichtete am 22.09.1940 einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 06:09 Uhr schoß Jenisch einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 07:04 Uhr tauchte U 32 auf, um den Dampfer mit der Artillerie zu versenken. Um 07:40 Uhr begann der Beschuß. Die COLLEGIAN erwiderte das Feuer und U 32 brach nach drei Treffern das Gefecht ab, da die Schüsse vom Dampfer immer näher kamen. Daraufhin lief U 32 ab. Es gab keine Verluste. An Bord befanden sich, der Kapitän, 46 Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere. Das Schiff wurde beschädigt, von der britischen Sloop LOWESTOFT (L.59) und der britischen Korvette HEARTSEASE (K.15) in den Hafen begleitet. Am 23.09.1940 lief der Dampfer in Belfast (Nordirland) ein. Er wurde repariert und ging im November 1940 wieder in Dienst. |
ANMERKUNGEN
(1*) Bild der COLLEGIAN ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person. Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 33. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | |||
Seite 60, 473. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 142. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 195. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 30. | |||
Collamer - - Collegian - - Collingsworth - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite