Soekaboemi
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| Nationalität: | Niederlande | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1923 | |
| Bauwerft: | Naamlooze Vennootschap Scheepswerf Bonn &. Mees, Rotterdam | |
| Reederei: | W. Ruys &. Zonen (Koninklijke Rotterdamsche Lloyd Naamlooze Vennootschap), Rotterdam | |
| Heimathafen: | Rotterdam | |
| Kapitän: | Hayo Albert van der Schoor de Boer | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.051 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 10.210 t | |
| Länge: | 135.87 m | |
| Breite: | 16.56 m | |
| Tiefgang: | 8.53 m | |
| Geschwindigkeit: | 13.5 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Glasgow (Großbritannien) - Gourock (Großbritannien) - Bahia (Brasilien) - Bombay (Indien) | |
| Fracht: | 5.000 t Stückgut | |
| Geleitzug: | ONS-154 (Nachzügler) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 441 | |
| Kommandant: | Klaus Hartmann | |
| Datum: | 27.12.1942 | |
| Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien) | |
| Position: | 47°25' Nord - 25°20' West | |
| Planquadrat: | BD 66 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 1 | |
| Überlebende: | 69 | |
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U 441 sichtete am 27.12.1942 um 10:14 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Gegen 19:30 Uhr erkannte Hartmann das es sich um einen Havaristen handelte. Um 19:37 Uhr schoß U 441 einen Torpedo auf das Wrack der SOEKABOEMI. Nach dem Treffer sank das Schiff innerhalb von drei Minuten über den Bug. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 356 griff am 27.12.1942 den Geleitzug ONS-154 an. Um 02:40 Uhr versenkte Ruppelt die EMPIRE UNION und die MELROSE ABBEY. Um 03:10 Uhr beschädigte U 356 die SOEKABOEMI und versenkte die KING EDWARD. Da auch U 356 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (27.12.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Die SOEKABOEMI wurde an Steuerbord durch einen Torpedo getroffen. Das Schiff bekam Schlagseite und die Besatzung, Der Kapitän, 53 Besatzungsmitglieder, 12 Kanoniere und 4 Passagiere, verließen das Schiff. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Die Überlebenden wurden vom britischen Rettungsschiff TOWARD gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. Der Kapitän wollte zuerst wieder an Bord, mußte jedoch einsehen das der Dampfer nicht mehr zu retten war. Er wurde von der kanadischen Korvette HMCS NAPANEE (K.118) aufgenommen und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. Doch das Schiff sank noch nicht, dass Wrack wurde erst sechs Stunden später von U 441 versenkt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 175, 203. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 219. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 289, 553. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 246. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 50. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 142. | ||
ANMERKUNGEN
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