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U 679 ← U 680 → U 681
Kommandanten
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21.12.1943 - 08.05.1945 |
Oberleutnant zur See |
Max Ulber
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Flottillen
Unternehmungen
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Verlegungsfahrt
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06.08.1944 - Kiel |
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08.08.1944 - Horten
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U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, lief am 06.08.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten, dabei diente es auch als Wetterboot. Am 08.08.1944 lief U 680 in Horten ein. Dort erfolgten Schnorchelübungen im Oslofjord.
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1. Unternehmung
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14.08.1944 - Horten |
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15.08.1944 - Kristiansand
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16.08.1944 - Kristiansand |
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08.09.1944 - Bergen
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U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, lief am 14.08.1944 von Horten aus. Nach Brennstoff- und Proviantergänzung in Kristiansand operierte das Boot im Nordatlantik, an der Ostküste Schottlands und dem Moray Firth. Die Unternehmung mußte, wegen defektem Schnorchel, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 219 sm über und 788 sm unter Wasser, lief U 680 am 08.09.1944 in Bergen ein.
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U 680 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
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2. Unternehmung
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25.10.1944 - Bergen |
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26.10.1944 - Bergen
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27.10.1944 - Bergen |
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08.11.1944 - Bergen
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U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, lief am 25.10.1944 von Bergen aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekten Sehrohr, zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und im Ärmelkanal. Auch diese Unternehmung mußte, wegen defektem Schnorchel, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 14 Tagen, lief U 680 am 08.11.1944 wieder in Bergen ein.
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U 680 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
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3. Unternehmung
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13.11.1944 - Bergen |
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14.11.1944 - Malöy
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15.11.1944 - Malöy |
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16.11.1944 - Drontheim
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18.11.1944 - Drontheim |
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18.01.1945 - Bergen
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U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, lief am 13.11.1944 von Bergen ein. Nach dem Einlaufen, wegen erhöhter Luftgefahr in Malöy, und Ergänzungen in Drontheim, operierte das Boot im Nordatlantik und im Ärmelkanal. Nach 77 Tagen, lief U 680 am 18.01.1945 wieder in Bergen ein.
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U 680 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
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Verlegungsfahrt
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22.01.1945 - Bergen |
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23.01.1945 - Stavanger
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24.01.1945 - Stavanger |
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26.01.1945 - Kristiansand
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01.02.1945 - Kristiansand |
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05.02.1945 - Flensburg
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U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, lief am 22.01.1945 von Bergen aus. Das Boot verlegte, über Stavanger (Geleitwechsel), und Kristiansand (warten auf Geleit), nach Flensburg. Am 05.02.1945 lief U 680 in Flensburg ein. Später nach Wesermünde in die Werft verlegt.
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Verlegungsfahrt
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24.04.1945 - Wesermünde |
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27.04.1945 - Kiel
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U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, lief am 24.04.1945 von Wesermünde aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, nach Kiel. Am 27.04.1945 lief U 680 in Kiel ein. Dort wurde es zur nächsten Unternehmung ausgerüstet.
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Verlegungsfahrt
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03.05.1945 - Kiel |
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03.05.1945 - Flensburg
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04.05.1945 – Flensburg |
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06.05.1945 - Frederica
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U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, lief am 03.05.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Flensburg, nach Frederica. Am 06.05.1945 lief U 680 in Frederica ein.
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Verlegungsfahrt
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11.06.1945 - Frederica |
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15.06.1945 - Wilhelmshaven
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U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, lief am 11.06.1945 von Frederica aus. Das Boot verlegte nach Wilhelmshaven. Am 15.06.1945 lief U 680 in Wilhelmshaven ein. Dort wartete das Boot auf seine Überführung nach Großbritannien.
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Überführungsfahrt
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24.06.1945 - Wilhelmshaven |
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28.06.1945 - Loch Ryan
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U 680, unter Oberleutnant zur See Max Ulber, lief am 24.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführte nach Loch Ryan. Am 28.06.1945 lief U 680 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 680 wartete auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.
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Operation Deadlight
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28.12.1945 - Loch Ryan |
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28.12.1945 - Versenkt
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U 680, lief am 28.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde noch am gleichen Tag bei der Operation Deadlight versenkt.
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Verlustursache
Literaturverweise
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 245. → Amazon
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Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 139, 235. → Amazon
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Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 388. → Amazon
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Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 79. → Amazon
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Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 661 - U 849" - Eigenverlag - S. 65 – 67. → Amazon
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