Wade Hampton ← Waiotira → Waiwera
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| Datenblatt:
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Waiotira
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| Schiffsnamen: |
Waiotira (1939)
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| Nationalität: |
Großbritannien
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| Typ: |
Motorfrachtschiff
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| Baujahr: |
1939
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| Bauwerft: |
Harland &. Wolff Limited, Belfast
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| Reederei: |
Shaw, Savill &. Albion Company Limited, London
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| Heimathafen: |
Southampton
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| Kapitän: |
V. Arthur Richardson
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
12.823 BRT
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| Tragfähigkeit: |
13.000 t
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| Länge: |
163.22 m
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| Breite: |
21.46 m
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| Tiefgang: |
9.01 m
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| Geschwindigkeit: |
16.5 kn
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| Bewaffnung: |
-
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Sydney (Australien) - Panamakanal - Großbritannien
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| Fracht: |
7.000 t Gefrier- und Stückgut
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 38
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| Kommandant: |
Heinrich Liebe
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| Datum: |
27.12.1940
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| Ort: |
Nordatlantik, westlich der Hebriden
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| Position: |
58° 10' Nord - 16° 56' West
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| Planquadrat: |
AL 3687
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
1
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| Überlebende: |
89
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| Ursache im Detail
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| U 38 sichtete am 27.12.1940 um 01:30 Uhr einen gestoppt liegenden Dampfer und beobachtete ihn erst einmal. Um 01:46 Uhr schoß Liebe einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf das Wrack der Waiotira unter der Brücke. Kurz vor den Fangschuß mußte U 38 vor einem Zerstörer ablaufen, konnte also das Sinken nicht mehr beobachten. Das Wrack sank einige Stunden später. 1 Passagier kam ums Leben. Der Kapitän, 78 Besatzungsmitglieder und 10 Passagiere wurden vom britischen Zerstörer HMS Mashona (F.59)] gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
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| Vorherige Beschädigung
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| U 95 sichtete am 26.12.1940 um 16:20 Uhr einen großen Dampfer und setzte zum Angriff an. Nachdem das Boot, um 19:03 Uhr, drei Zerstörer gesichtet hatte und kurz abdrehte, lief es wieder auf das gesichtete Schiff zu. Um 20:03 Uhr schoß Schreiber einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Waiotira am Bug. Das Schiff stoppte kurz, lief dann aber weiter. Der erste Fangschuß, um 20:07 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 20:18 Uhr, traf achtern. U 95 dachte das der Dampfer sinken würde und lief, wegen der in diesem Gebiet stehenden Zerstörern, ab.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 40. → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 252, 482. | → Amazon
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| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 182, 515. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 – U 50" Eigenverlag - S. 251. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 426. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 40. | → Amazon
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| Alan Tennent |
"British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 261. | → Amazon
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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