Carl Henckel

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	Nationalität:	Schweden
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1882
	Bauwerft:	Thomas Turnbull &. Sons, Whitby
	Reederei:	Rederi Aktie Bolag Henal (P. Trolle-Henckel), Helsingborg
	Heimathafen:	Helsingborg
	Kapitän:	Karl Martin Eklund

Schiffsmaße

	Tonnage:	1.352 BRT
	Tragfähigkeit:	-
	Länge:	77.20 m
	Breite:	10.39 m
	Tiefgang:	5.52 m
	Geschwindigkeit:	9 kn
	Bewaffnung:	-

Route &. Fracht

	Route:	Leith (Großbritannien) - Malmö (Schweden) - Stockholm (Schweden)
	Fracht:	Kohle
	Geleitzug:	Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

	U-Boot:	U 21
	Kommandant:	Fritz Frauenheim
	Datum:	21.12.1939
	Ort:	Nordsee, südöstlich Aberdeen (Schottland)
	Position:	57°00' Nord - 00°17' Ost
	Planquadrat:	AN 4733
	Waffe:	Torpedo
	Tote:	10
	Überlebende:	7

	U 21 sichtete am 12.12.1939 um 06:50 Uhr zwei Dampfer mit Laternen und lief zum Angriff an. Um 07:25 Uhr schoß Frauenheim einen Torpedo auf den vorderen der beiden Dampfer und versenkte die MARS. Nun wendete sich U 21 dem zweiten Schiff zu. Um 07:42 Uhr viel der Torpedoschuß. Frauenheim war sich nicht sicher das Schiff getroffen zu haben, auf jedenfall machte die CARL HENCKEL keine Fahrt mehr, sank aber auch nicht. Um 10:16 Uhr folgte der Fangschuß. Nach einer sehr starken Detonation, versank das Schiff sofort. Der Kapitän und 9 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder wurden am 22.12.1939 vom norwegischen Dampfer HOP gerettet und in Kristiansand (Norwegen) an Land gesetzt.
	Aus dem Kriegstagebuch von U 21:
	21.12.1939
	0650 - s.o. 2 Dampfer in Sicht gesetzte Laternen, keinerlei Abzeichen, Dampfer fahren zusammen in Bb. stumpfer Staffel. Kurs 75°. Ich entschließe mich zum Angriff. Mit 290° vorgelaufen.
	0725 - SW 6, Seeg. 6, mässige Sicht. G 7a aus achterlicher Lage ~ 10° auf vorderen Dampfer ~ 4000 t. Treffer nach 48 sec. Dampfer sinkt nach 1 1/2 Minuten nach vorangegangener Kesselexplosion (Mars). Ein Boot scheint zu Wasser zu sein. Ich gehe an der zweiten Dampfer ~ 1500 heran, der Kurs und Fahrt zunächst durchhält.
	Wenige Sekunden vor dem Schuß auf 900 m dreht Dampfer hart zu. Ich drehe über Wasser nach Stb. ab. Dampfer dreht über das Boot hinaus und will wahrscheinlich an die Sinkstelle des ersten Dampfers.
	0742 - Ich drehe nach Stb. einen ganzen Kreis und setze auf 1000 m zum Schuß an, Fahrtverminderung beim Dampfer wurde zu hoch geschätzt. Nach 60 sec. Torpedodetonation. Scheinbar Treffer hinten. Dampfer- und Hecklicht verlöschen. Dampfer macht keine Fahrt mehr. Der Dampfer sinkt nicht.
	0813 - Da es hell wird muß ich tauchen. Der Dampfer soll unter Wasser nochmals angegriffen werden. Dampfer macht ganz wenig, 2 sm, Fahrt mit wechselnden Kursen.
	1016 - Unterwasserschuß auf 350 m. Sehr starke Detonation und Erschütterung im Boot nach 25 sec. Dampfer ist sofort gesunken. Unterwasser abgelaufen mit Kurs 240°.

Literaturverweise

	Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 22.
	Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 49.
	Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 99.
	Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 9.
	"Kriegstagebuch U 20 - 06.12.1939 - 24.12.1939" - S. 2 - 3.

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