U 1209

	Allgemeine Daten
	Typ:		VIIC
	Bauauftrag:		02.04.1942
	Bauwerft:		F. Schichau Werft GmbH, Danzig
	Baunummer:		1586
	Serie:		U 1191 - U 1210
	Kiellegung:		14.07.1943
	Stapellauf:		09.02.1944
	Indienststellung:		13.04.1944
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Ewald Hülsenbeck
	Feldpostnummer:		M-28 716
	Kommandanten
	13.04.1944 - 18.12.1944	Oblt.z.S.	Ewald Hülsenbeck
	Flotillen
	13.04.1944 - 31.10.1944	AB	8. U-Flottille, Danzig
	01.11.1944 - 18.12.1944	FB	11. U-Flottille, Bergen
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	1
	Versenkte Schiffe:	0
	Versenkte Tonnage:	0 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	1. Feindfahrt: Vom: 14.11.1944- 18.12.1944 Unter: Oblt.z.S. Ewald Hülsenbeck Operationsgebiet: Nordatlantik, Biscaya, Ärmelkanal 14.11.1944 aus Kiel ausgelaufen. 17.11.1944 in Horten eingelaufen. 22.11.1944 aus Horten ausgelaufen. 23.11.1944 in Kristiansand eingelaufen. 23.11.1944 aus Kristiansand ausgelaufen. 25.11.1944 in Farsund eingelaufen. 26.11.1944 aus Farsund ausgelaufen. 18.12.1944 Verlust des Bootes.
	Schicksal
	Datum:		18.12.1944
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Ewald Hülsenbeck
	Ort:		Ausgang des Ärmelkanals vor den Scilly Inseln
	Position:		49°57' N - 05°47' W
	Planquadrat:		BF 2435
	Versenkt durch:		nach Grundberührung aufgegeben
	Tote:		9
	Überlebende:		44
	Detailangaben zum Schicksal
	U 1209 lief vor Wolf Rock, nach Grundberührung durch einen Navigationsfehler und einer anschließenden Tauchpanne, auf. Das Boot konnte nicht mehr gerettet werden. Es wurde von der Besatzung aufgegeben. Die 44 Überlebenden wurden vom britischen Wachboot "RML 542" gerettet. Die 26. Support Group machte vor Land´s End Jagd auf U 1209. Mehrere zunächst vielversprechende Kontakte wurden von den kanadischen Fregatten HMCS Ribble (K.525) und HMCS Montreal (K.319) angegriffen, stellten sich aber später als Wracks heraus. Kurz danach barg die Grupe die 44 Überlebenden von U 1209, die aussagten, das Boot sei auf Grund gelaufen und dabei so schwer beschädigt worden, dass es aufgegeben werden musste. Die 26. Support Group behauptete sofort, die Schäden seien durch ihre Schiffe verursacht worden, aber das erkannte die Admiralität nicht an. Hinterher diskutierte die Bemannung des Trinity-House-Leuchtturms, ob nicht eigentlich ihr die für die Versenkung eines U-Boots üblichen Auszeichnungen zuständen.

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