U 405
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DAS BOOT (1)
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 16.10.1939 | ||
| Bauwerft: | Danziger Werft AG, Danzig | ||
| Serie: | U 401 - U 430 | ||
| Baunummer: | 106 | ||
| Kiellegung: | 08.07.1940 | ||
| Stapellauf: | 04.06.1941 | ||
| Indienststellung: | 17.09.1941 | ||
| Kommandant: | Rolf-Heinrich Hopmann | ||
| Feldpostnummer: | M - 35 435 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 17.09.1941 - 01.11.1943 | Korvettenkapitän | Rolf-Heinrich Hopmann |
FLOTTILLEN
| 17.09.1941 - 28.02.1942 | Ausbildungsboot | 8. U-Flottille | |
| 01.03.1942 - 30.06.1942 | Frontboot | 1. U-Flottille | |
| 01.07.1942 - 28.02.1943 | Frontboot | 11. U-Flottille | |
| 01.03.1943 - 01.11.1943 | Frontboot | 6. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 01.07.1942 - 28.02.1943 | Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG: | |||
| 26.02.1942 - Kiel | - - - - - - - - | 27.02.1942 - Helgoland | |
| 01.03.1942 - Helgoland | - - - - - - - - | 05.03.1942 - Trondheim | |
| 07.03.1942 - Trondheim | - - - - - - - - | 22.03.1942 - Trondheim | |
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U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 26.02.1942 von Kiel aus. Nach Schlußtrimm und zur Restausrüstung, in Helgoland, ging das Boot nach Norwegen. Dabei operierte es im Nordmeer. Am 05.03.1942 lief U 405 in Trondheim ein wo es 24 Stunden in Bereitschaft lag. Nach dem erneuten Auslaufen operierte das Boot wieder im Nordmeer. U 405 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 24 Tagen, lief U 405 am 22.03.1942 in Trondheim ein. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG: | |||
| 26.04.1942 - Trondheim | - - - - - - - - | 08.05.1942 - Harstad | |
| 09.05.1942 - Harstad | - - - - - - - - | 10.05.1942 - Skjomenfjord | |
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U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 26.04.1942 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer, gegen den Geleitzüge PQ-15 und QP-11. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Strauchritter. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Harstad (Proviantergänzung) in den Skjomenfjord. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.882 sm über und 37,7 sm unter Wasser, lief U 405 am 10.05.1942 in den Skjomenfjord ein. Zeitstrahl: | |||
| 12.05.1942 - Skjomenfjord | - - - - - - - - | 15.05.1942 - Narvik | |
| 12.05.1942 - Narvik | - - - - - - - - | 15.05.1942 - Bergen | |
| 19.05.1942 - Bergen | - - - - - - - - | 19.05.1942 - Bergen | |
| 20.05.1942 - Bergen | - - - - - - - - | 20.05.1942 - Kristiansand | |
| 21.05.1942 - Kristiansand | - - - - - - - - | 22.05.1942 - Kiel | |
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U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann verlegte, von Skjomenfjord über Narvik (Wasserübernahme), Bergen (Werftbesprechung), nochmals Bergen (einlaufen wegen U-Bootgefahr) und Kristiansand (Übernachtung) in die Werft nach Kiel. Zeitstrahl: 3. UNTERNEHMUNG: | |||
| 16.07.1942 - Kiel | - - - - - - - - | 17.07.1942 - Kristiansand | |
| 18.07.1942 - Kristiansand | - - - - - - - - | 18.07.1942 - Haugesund | |
| 19.07.1942 - Haugesund | - - - - - - - - | 19.07.1942 - Bergen | |
| 20.07.1942 - Bergen | - - - - - - - - | 23.07.1942 - Skjomenfjord | |
| 23.07.1942 - Skjomenfjord | - - - - - - - - | 23.07.1942 - Narvik | |
| 23.07.1942 - Narvik | - - - - - - - - | 16.08.1942 - Harstad | |
| 16.08.1942 - Harstad | - - - - - - - - | 16.08.1942 - Narvik | |
| 16.08.1942 - Narvik | - - - - - - - - | 16.08.1942 - Skjomenfjord | |
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U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 19.07.1942 von Haugesund aus. Nach Brennstoffergänzung in Kristiansand, Einlaufen wegen Sperrung der Schären, in Haugesund, Ölübernahme in Bergen und Brennstoff- Wasser- und Proviantübernahme in Narvik, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Nebelkönig. U 405 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch ging über Harstad (Proviantübernahme) und in Narvik (Berichterstattung), in den Skjomenfjord. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 5.786 sm über und 44 sm unter Wasser, lief U 405 am 16.08.1942 in Skjomenfjord ein. Zeitstrahl: 4. UNTERNEHMUNG: | |||
| 26.08.1942 - Skjomenfjord | - - - - - - - - | 26.08.1942 - Narvik | |
| 26.08.1942 - Narvik | - - - - - - - - | 26.08.1942 - Harstad | |
| 27.08.1942 - Harstad | - - - - - - - - | 20.09.1942 - Narvik | |
| 20.09.1942 - Narvik | - - - - - - - - | 20.09.1942 - Skjomenfjord | |
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U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 26.08.1942 von Skjomenfjord aus. Nach Proviantergänzung in (Harstad), operierte das Boot im Nordmeer, gegen den Geleitzug PQ-18. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Trägertod. U 404 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Narvik (Berichterstattung), in den Skjomenfjord. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 4.561 sm über und 45 sm unter Wasser, lief U 405 am 20.09.1942 wieder in den Skjomemfjord ein. Fazit des Admiral Nordmeer: Gute Meldungen am Geleitzug, sehr gutes Fühlungshalten. Bei der überstarken Sicherung ist Erfolg nur bei seltenen Gelegenheiten zu erzielen. Zeitstrahl: | |||
| 22.09.1942 - Skjomenfjord | - - - - - - - - | 22.09.1942 - Narvik | |
| 22.09.1942 - Narvik | - - - - - - - - | 24.09.1942 - Bergen | |
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U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann verlegte, von Skjomenfjord über Narvik in die Werft nach Bergen. Zeitstrahl: | |||
| 07.11.1942 - Bergen | - - - - - - - - | 09.11.1942 - Skjomenfjord | |
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U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, verlegte, nach dem Werftaufenthalt, von Bergen zurück in den Skjomenfjord. Zeitstrahl: 5. UNTERNEHMUNG: | |||
| 11.11.1942 - Skjomenfjord | - - - - - - - - | 11.11.1942 - Narvik | |
| 11.11.1942 - Narvik | - - - - - - - - | 11.11.1942 - Harstad | |
| 11.11.1942 - Harstad | - - - - - - - - | 11.12.1942 - Harstad | |
| 12.12.1942 - Harstad | - - - - - - - - | 12.12.1942 - Narvik | |
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U 305, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 11.11.1942 von Skjomenfjord aus. Nach Proviantergänzung in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Boreas. U 405 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Auf dem Rückmarsch ging es über Harstad (Proviant ergänzt) nach Narvik. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 4.349 sm über und 69 sm unter Wasser, lief U 405 am 12.12.1942 in Narvik ein. Zeitstrahl: | |||
| 13.12.1942 - Narvik | - - - - - - - - | 15.12.1942 - Bergen | |
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U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann verlegte, von Narvik in die Werft nach Bergen. Zeitstrahl: 6. UNTERNEHMUNG: | |||
| 07.02.1943 - Bergen | - - - - - - - - | 23.03.1943 - St. Nazaire | |
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U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 07.02.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich Island. Es wurde am 17.03.1943 von U 119 mit 21 m³ Brennstoff versorgt. U 405 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppen Neptun und Westmark. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 11.832 BRT versenken. Dies waren am 01.03.1943 die amerikanische WADE HAMPTON mit 7.167 BRT und am 09.03.1943 die norwegische BONNEVILLW mit 4.665 BRT. (3) Nach 44 Tagen und zurückgelegten 5.982 sm über und 82 sm unter Wasser, lief U 405 am 23.03.1943 in St. Nazaire ein. Fazit des Kommandant: Auffällig war beim Treffen mit anderen Booten, daß die Boote immer zuerst an den schwarzen Regenhüten und Regenmänteln erkannt wurden, ehe das eigentliche Boot auszumachen war. Zeitstrahl: 7. UNTERNEHMUNG: | |||
| 02.05.1942 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 21.05.1943 - St. Nazaire | |
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U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 02.05.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Die Unternehmung wurde wegen einer starken Ölspur vorzeitig abgebrochen. U 405 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 1.981 sm über und 473 sm unter Wasser, lief U 405 am 21.05.1943 wieder in St. Nazaire ein. Fazit des Kommandanten: Sämtliche Anflüge von Feindmaschinen erfolgten von achtern, teilweise ohne Sicht. Regelmäßige Aufklärung in der Biscaya wurde von 8° bis 13° West beobachtet. Auf dem Weg "Morgennebel" standen viele Fischer, die die Einlaufzeiten beobachten können. Sie erschweren dem Gegner allerdings auch die Ortung. Es ist zwecklos an der Stelle der U-Bootgläser normale Navigations-Doppelgläser an Bord zu geben, da diese innerhalb kürzester Zeit unbrauchbar werden. Fazit des B.d.U.: Der Alarm des W.O. am 04.05. war falsch. Der Angriff des Flugzeuges aus dem Kielwasser bot alle Voraussetzungen für eine aussichtsreiche Abwehr mit Flawaffen. Zeitstrahl: 8. UNTERNEHMUNG: | |||
| 29.08.1943 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 01.09.1943 - St. Nazaire | |
| 25.09.1943 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 27.09.1943 - St. Nazaire | |
| 10.10.1943 - St. Nazaire | - - - - - - - - | 01.11.1943 - Verlust des Bootes | |
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U 405, unter Korvettenkapitän Rolf-Heinrich Hopmann, lief am 29.08.1943 von St. Nazaire aus. Am 01.09.1943 und am 27.09.1943 mußte, nach defekten nach dem Prüfungstauchen, wieder in St. Nazaire eingelaufen werden. Nach den Reparaturen und abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Mittelatlantik und im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppen Siegfried und Siegfried 1. U 404 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 64 Tagen wurde U 405 selbst, von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt. Zeitstrahl: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 405 | ||
| Datum: | 01.11.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Rolf-Heinrich Hopmann | ||
| Ort: | Nordatlantik | ||
| Position: | 49°00' Nord - 31°14' West | ||
| Planquadrat: | BD 2835 | ||
| Verlust durch: | BORIE (DD-215) | ||
| Tote: | 49 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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U 405 wurde am 01.11.1943 im mittleren Nordatlantik durch Artillerie, Rammstoß, und Handfeuerwaffen des amerikanischen Zerstörers BORIE versenkt. Das Boot wurde an einem stürmischen Morgen, nach elf Stunden, in denen sich die beiden Kontrahenten gegenseitig mit Torpedos, Artillerie, Wasserbomben, beiderseitigen Rammstößen und Enterversuchen beharkt hatte, versenkt. | |||
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 106. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 55, 247. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste - S. 162 - 164, Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge - S. 190. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 183 – 193. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bild von U 405 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse kann es gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) An Bord der WADE HAMPTON befanden sich die beiden Schnellboote PT-85 und PT-87 und auf der BONNEVILLE das Panzer-Landungsboot LCT 2341. (4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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