Bronxville
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN (1)
| Nationalität: | Norwegen | ||
| Typ: | Motorfrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1929 | ||
| Bauwerft: | Odense Staalskibsvaerft ved. A.P. Möller, Odense | ||
| Reederei: | A.F. Klaveness & Co. Aktie Selskab, Oslo | ||
| Heimathafen: | Oslo | ||
| Kapitän: | Bjarne Bolt | ||
SCHIFFSMAßE
| Länge: | 118 m | ||
| Breite: | 16,5 m | ||
| Tiefgang: | 7,27 m | ||
| Tonnage: | 4.663 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 7.155 t | ||
| Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New York (USA) - Halifax (Kanada) - Liverpool (Großbritannien) | ||
| Fracht: | Stückgut inklusive 531 t Sprengstoff | ||
| Geleitzug: | SC-97 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 609 | ||
| Kommandant: | Klaus Rudloff | ||
| Datum: | 31.08.1942 | ||
| Ort: | Nordatlantik südöstlich Kap Farewell | ||
| Position: | 57°13' Nord - 33°40' West | ||
| Planquadrat: | AK 2916 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote: (Schiff) | 0 | ||
| Überlebende: (Schiff) | 39 | ||
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U 609 sichtete am 31.08.1942 um 07:35 Uhr in Planquadrat AK 2914 den Geleitzug SC-97 und setzte zum Angriff vor. Um 10:04 Uhr schoß Rudloff einen Zweierfächer auf einen Dampfer. Beide Torpedos trafen und die BRONXVILLE sank. U 609 versenkte noch die CAPRIA und wurde anschließend von Zerstörern abgedrängt. Die Überlebenden der BRONXVILLE, der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder, wurden vom britischen Rettungsschiff PERTH gerettet und am 06.09.1942 in Gourock an Land gesetzt. Es gab keine Verluste. | |||
LITERATUR
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Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 265. Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 42, 446. Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 315, 558. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660 – S. 79. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 119. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bild der BRONXVILLE ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. | |||
IN EIGENER SACHE
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