Empire Lynx
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN (1*)
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1917 | ||
| Bauwerft: | Texas Steamship Company, Bath | ||
| Reederei: | Glover Brothers, London (MOWT) | ||
| Heimathafen: | London | ||
| Kapitän: | Thomas Herbert Muitt | ||
SCHIFFSMAßE
| Länge: | 128,01 m | ||
| Breite: | 16,51 m | ||
| Tiefgang: | 8,22 m | ||
| Tonnage: | 6.379 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 9.532 t | ||
| Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New York (USA) – Liverpool (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 7.850 t Stückgut | ||
| Geleitzug: | SC-107 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 132 | ||
| Kommandant: | Ernst Vogelsang | ||
| Datum: | 04.11.1942 | ||
| Ort: | Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland) | ||
| Position: | 55°20' Nord – 40°01' West | ||
| Planquadrat: | AJ 63 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 43 | ||
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U 132 versenkte am 04.11.1942 um 00:15 Uhr die EMPIRE LYNX, die HOBBEMA und beschädigte die HATIMURA. Da U 132 bei der späteren Explosion der HATIMURA (Fangschuß durch U 442 um 03:22 Uhr) vernichtet wurde, gibt es leider keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch. Auf der EMPIRE LYNX gab es keine Verluste. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden vom niederländischen Dampfer TITUS gerettet und in Liverpool (England) an Land gesetzt. | |||
ANMERKUNGEN
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(1*) Bild der EMPIRE LYNX ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
IN EIGENER SACHE
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LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 113. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 82, 435. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 415, 593 (als ex MAINE) | |||
| W.H. Mitchel/L.A. Sawyer | The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second | ||
| World War | |||
| 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 | |||
| Seite 52, 405. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 105. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 133. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 145. | |||
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