James Oglethorpe
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | USA | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff (Liberty Typ) | ||
| Baujahr: | 1943 | ||
| Bauwerft: | Southeastern Shipbuilding Company, Savannah | ||
| Reederei: | South Atlantic Steamship Company, Savannah | ||
| Heimathafen: | Savannah | ||
| Kapitän: | Albert W. Long | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.176 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 10.500 t | ||
| Länge: | 134.57 m | ||
| Breite: | 17.34 m | ||
| Tiefgang: | 8.40 m | ||
| Geschwindigkeit: | 11 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 1 x 7.63 cm, 8 x 20 mm | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New York (USA) - Liverpool (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 8.000 t Stahl, Baumwolle, Lebensmittel und als Decksladung Flugzeuge, Traktoren und Lastwagen | ||
| Geleitzug: | HX-229 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 758 | ||
| Kommandant: | Helmut Manseck | ||
| Datum: | 17.03.1943 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordöstlich St. John´s (Neufundland) | ||
| Position: | 50°38' Nord - 34°46' West | ||
| Planquadrat: | BD 1378 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 44 | ||
| Überlebende (Schiff): | 30 | ||
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U 758 sichtete am 16.03.1943 um 21:33 Uhr den Geleitzug HX-229 und setzte zum Angriff vor. Am 17.03.1943 um 00:22 und 00:23 Uhr schoß Manseck jeweils einen Torpedo auf ein Schiff. Einer dieser Torpedos traf die JAMES OGLETHORPE an Steuerbord und beschädigte das Schiff. U 758 konnte das nicht beobachten, da es vor einen Bewacher wegtauchen mußte. Der Dampfer sank nicht sofort. Der Kapitän und mehrere Besatzungsmitglieder versuchten das Schiff nach St. John´s (Kanada) zu bringen. Dort kam es jedoch nie an, es könnte auf dem Weg dorthin von selbst gesunken sein. Möglich wäre auch das es von U 91 (uboat.net) oder U 435 (nach Ritschel) versenkt wurde. Dies ist aber bis heute nicht bestätigt. An Bord befanden sich Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder, 26 Artilleristen und 4 Passagiere. Der Kapitän und 29 Männer blieben an Bord des Schiffes und wurden nie wieder gesehen. 14 Männer ertranken nach dem Torpedotreffer. 13 Besatzungsmitglieder, 15 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von der britischen Korvette HMS PENNYWORT (K.111) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
| Seite 301. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 297. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 124, 400. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 261. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 157, 158. | |||
| L.A. Sawyer/William H. Mitchell | The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United | ||
| States During World War Two | |||
| LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 | |||
| Seite 149. | |||
ANMERKUNGEN
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