U 907

	Allgemeine Daten
	Typ:		VIIC
	Bauauftrag:		06.08.1942
	Bauwerft:		H.C. Stülcken & Sohn Hamburg
	Baunummer:		804
	Serie:		U 905- U 908
	Kiellegung:		06.08.1943
	Stapellauf:		01.03.1944
	Indienststellung:		18.05.1944
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.d.R.	Servais Cabolet
	Feldpostnummer:		M-01 308
	Kommandanten
	18.05.1944 - 08.05.1945	Oblt.z.S.d.R.	Servais Caobolet
	Flotillen
	18.05.1944 -30.11.1944	A	31. U-Flottille Hamburg/Wilhelmshaven/Wesermünde
	01.12.1944 - 08.05.1945	F	11. U-Flottille Bergen
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	2
	Versenkte Schiffe:	0
	Versenkte Tonnage:	0 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	1. Feindfahrt: 18.12.1944 - 18.03.1945 Unter Oblt.z.S.d.R. Servais Caobolet 18.12.1944 aus Kiel ausgelaufen Operationsgebiet: Nordatlantik, Island, vor Reykjavik 22.12.1944 in Horten eingelaufen 28.12.1944 aus Horten ausgelaufen 29.12.1944 in Kristiansand eingelaufen 31.12.1944 aus Kristiansand ausgelaufen 03.01.1945 in Bergen eingelaufen 04.01.1945 aus Bergen ausgelaufen 15.03.1945 in Kristiansand eingelaufen 16.03.1945 aus Kristiansand ausgelaufen 18.03.1945 in Bergen eingelaufen
	2. Feindfahrt: 29.04.1945 - 05.05.1945 Unter Oblt.z.S.d.R. Servais Caobolet 29.04.1945 aus Bergen ausgelaufen Operationsgebiet: Nordatlantik 05.05.1945 in Bergen eingelaufen
	Überführungsfahrt: 02.06.1945 - 07.06.1945 Unter Oblt.z.S.d.R. Servais Caobolet 02.06.1945 aus Bergen ausgelaufen 04.06.1945 in Scapa Flow eingelaufen 06.06.1945 aus Scapa Flow ausgelaufen 08.06.1945 in Loch Ryan eingelaufen 07.12.1945 aus Loch Ryan ausgelaufen
	Schicksal
	Datum:		07.12.1945 - 22:35 Uhr
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.d.R.	Servais Caobolet
	Ort:		Nordatlantik nordwestlich von Irland
	Position:		55°17'N - 05°59'W
	Planquadrat:		AM 6437
	Versenkt durch:		auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp des britischen Marineschleppers HMS Prosperus (W.96), gesunken
	Tote:		-
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal
	U 907 war Ursprünglich ein Bauauftrag vom 10.04.1941 der Vulcan Stettiner Maschinenbau AG mit der Baunummer 020. Er wurde an die H.C. Stülcken & Sohn Hamburg übertragen.

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