U 320

	Allgemeine Daten
	Typ:		VIIC/41
	Bauauftrag:		14.10.1941
	Bauwerft:		Flender Werke AG, Lübeck
	Baunummer:		320
	Serie:		U 317 - U 330
	Kiellegung:		01.12.1943
	Stapellauf:		06.11.1943
	Indienststellung:		30.12.1943
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Siegfried Breinlinger
	Feldpostnummer:		M-06 051
	Kommandanten
	30.12.1943 - 10.07.1944	Oblt.z.S.	Siegfried Breinlinger
	11.07.1944 - 08.05.1945	Oblt.z.S.d.R.	Heinz Emmrich
	Flotillen
	30.12.1943 - 00.04.1945	AB	4. U-Flottille, Stettin
	00.04.1945 - 08.05.1945	FB	5. U-Flottille, Kiel
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	1
	Versenkte Schiffe:	0
	Versenkte Tonnage:	0 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	Verlegungsfahrt: Vom: 16.04.1945 - 21.04.1945 Unter: Oblt.z.S.d.R. Heinz Emmrich 16.04.1945 - 20:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen 21.04.1945 - 05:45 Uhr in Horten eingelaufen
	1. Feindfahrt: Vom: 27.04.1945 - 10.05.1945 Unter: Oblt.z.S.d.R. Heinz Emmrich Operationsgebiet: Küste Norwegens, vor Bergen 27.04.1945 - 22:00 Uhr aus Horten ausgelaufen. 28.04.1945 - 04:00 Uhr in Vallö eingelaufen. 28.04.1945 - 22:00 Uhr aus Vallö ausgelaufen. 29.04.1945 - 03:15 Uhr in Kristiansand eingelaufen. 29.04.1945 - 00:00 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen. 10.05.1945 - 03:40 Uhr Selbstversenkung des Bootes.
	Schicksal
	Datum:		10.05.1945
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.d.R.	Heinz Emmrich
	Ort:		Nordsee nordwestlich von Bergen
	Position:		60°19' N - 04°53' O
	Planquadrat:		AN 2455
	Versenkt durch:		Selbstversenkung
	Tote:		0
	Überlebende:		49
	Detailangaben zum Schicksal
	U 320 war bereits am 07.05.1945 durch die Consolidated PBY Catalina X des 210. britischen Squadron mit vier Wasserbomben angegriffen worden. Bei diesem Angriff wurde das Boot beschädigt. Bericht des Funkmaat von U 320, G. Bode: Der Zentrale- und Torpedomaat öffneten die Flutventile. Die Besatzung (49 Mann) ruderte mit Schlauchbooten zu einer Schären Insel. Eines der ausgesetzten acht Schlauchboote landete am Festland, dort waren noch deutsche Landser, die die Marine benachrichtigten. Am 12.05.1945 wurden die Männer, die sich noch auf der Schären Insel befanden, von einem Minensuchboot, das noch unter der Reichskriegsflagge fuhr, abgeholt und in achtstündiger Fahrt nach Bergen gebracht.

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