Pennsylvania Sun
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | USA | ||
| Typ: | Motortankschiff | ||
| Baujahr: | 1938 | ||
| Bauwerft: | Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester | ||
| Reederei: | Sun Oil Company, Philadelphia | ||
| Heimathafen: | Philadelphia | ||
| Kapitän: | Frederick Lyall | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 11.394 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 17.878 t | ||
| Länge: | 165.68 m | ||
| Breite: | 21.41 m | ||
| Tiefgang: | 9.24 m | ||
| Geschwindigkeit: | 15 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 12 cm, 1 x 7,62 cm, 4 x 20 mm, 2 x 30 cal. | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Port Arthur (USA) - Belfast (Nordirland) | ||
| Fracht: | 107.500 Barrels Treiböl | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 571 | ||
| Kommandant: | Helmut Möhlmann | ||
| Datum: | 15.07.1942 | ||
| Ort: | Golf von Mexiko nordwestlich Havanna (Kuba) | ||
| Position: | 24°05' Nord - 83°42' West | ||
| Planquadrat: | DM 1976 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 2 | ||
| Überlebende (Schiff): | 57 | ||
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U 571 sichtete am 15.07.1942 um 05:08 Uhr den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 07:40 Uhr schoß Möhlmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 07:49 Uhr, traf die PENNSYLVANIA Backbord mittschiffs mit starker Explosion und hoher Stichflamme. Aus dem KTB: "Es ist für Sekunden taghell um uns und eine beängstigende Hitze. Um und hört man überall irgendwelche Gegenstände auf das Wasser klatschen und bis unten ins Boot dringt starker Benzingeruch". Um 07:54 Uhr erfolgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Nun ließ Möhlmann auftauchen um eventuell einen Überlebenden zu bergen. Nachdem er keinen fand, schoß er um 08:45 Uhr seinen letzten Torpedo auf den Tanker. Aber auch dieser ging fehl. U 571 trat den Rückmarsch an. Das Schiff sank nicht. Der Tanker wurde nach Key West (USA) geschleppt, dort provisorisch repariert und anschließend in Chester (USA) vollständig wiederhergestellt. 2 Besatzungsmitglieder kamen bei diesem Angriff ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 17 Artilleristen wurden vom amerikanischen Zerstörer USS DAHLGREN (DD-187) gerettet und in Key West (USA) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
| Seite 186. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 247. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 186. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 423. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 143. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 109. | |||
ANMERKUNGEN
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