Robin Moor
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | USA | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1919 | ||
| Bauwerft: | American International Shipbuilding Corporation, Hog Island | ||
| Reederei: | Seas Shipping Company Incorporation, New York | ||
| Heimathafen: | New York | ||
| Kapitän: | Edward W. Myers | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 4.999 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 7.800 t | ||
| Länge: | 122.22 m | ||
| Breite: | 16.51 m | ||
| Tiefgang: | 7.44 m | ||
| Geschwindigkeit: | 12 kn | ||
| Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Lourenco Marques (Mosambik) | ||
| Fracht: | 5.100 t Stückgut inklusive Weißblech, Eisenbahnschienen, Kühlschränke, Autos, Lastkraftwagen und Traktoren | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 69 | ||
| Kommandant: | Jost Metzler | ||
| Datum: | 21.05.1941 | ||
| Ort: | Mittelatlantik südwestlich Conakry (Guinea) | ||
| Position: | 06°10' Nord - 25°40' West | ||
| Planquadrat: | ES 4670 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 46 | ||
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U 69 sichtete am 21.05.1941 um 04:30 Uhr einen Dampfer und hielt auf ihn zu. Um 05:25 Uhr ließ Metzler den Namen des Dampfers mit der Morselampe erfragen. Das Schiff gab sich als RIBIN MOOR zu erkennen. Metzler forderte die Papiere an. Der Kapitän brachte die Lade in einem Boot und Metzler sah das das Schiff Bannware beförderte. Er forderte die Besatzung auf das Schiff zu verlassen, gab ihnen noch Proviant und tauchte um 09:49 Uhr zum Torpedoschuß ab. Der Torpedo traf die ROBIN MOOR in der Mitte und der Dampfer begann langsam zu sinken, für Metzler zu langsam. Um 10:45 Uhr tauchte U 69 auf und versenkte das Schiff mit 30 Schuß aus der Bordkanone. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 27 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere retteten sich in vier Rettungsbooten. Die Insassen von drei Booten wurden vom britischen Dampfer CITY OF WELLINGTON gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. Die Insassen des vierten Bootes wurden vom brasilianischen Dampfer OZÓRIO gerettet und in Recife (Brasilien) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
| Seite 1, 2. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 63. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 201, 435. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 381, 581 (als ex EXMOOR) | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 192. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 53. | |||
ANMERKUNGEN
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