Avoceta
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Version vom 16. Januar 2023, 18:26 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampf-Passagierschiff | |
| Baujahr: | 1923 | |
| Bauwerft: | Caledon Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Dundee | |
| Reederei: | Yeoward Line Limited, Liverpool | |
| Heimathafen: | Liverpool | |
| Kapitän: | Harold Martin | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 3.442 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 4.300 t | |
| Länge: | 97.23 m | |
| Breite: | 13.46 m | |
| Tiefgang: | 6.65 m | |
| Geschwindigkeit: | 12.5 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
| Route: | Lissabon (Portugal) - Liverpool (Großbritannien) | |
| Fracht: | 469 t Stückgut und Post | |
| Geleitzug: | HG-73 | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 203 | |
| Kommandant: | Rolf Mützelburg | |
| Datum: | 26.09.1941 | |
| Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien) | |
| Position: | 47°57' Nord - 24°05' West | |
| Planquadrat: | BE 4156 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 123 | |
| Überlebende: | 43 | |
| U 203 sichtete am 25.09.1941 um 15:15 Uhr den Geleitzug HG-73 und setzte zum Angriff vor. Ab 24:00 Uhr erfolgte der Anlauf auf zwei große Schiffe. Am 26.09.1941 um 00:31 Uhr schoß Mützelburg einen Vierfächer auf die beiden Schiffe. Zwei Torpedos trafen die norwegische VARANGBERG die daraufhin sank. Ein Torpedo traf die AVOCETA Backbord nähe Maschinenraum. U 203 konnte das sinken beider Schiffe nicht beobachten, da es von einem Geleitschiff mit Wasserbomben eingedeckt wurde. 45 Besatzungsmitglieder, 4 Artilleristen und 74 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 5 Angehörige seines Stabes, 19 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 12 Passagiere wurden von den britischen Korvetten HMS PERIWINKLE (K.55) und HMS JASMINE (K.23) gerettet und am 30.09.1941 in Milford Haven (Großbritannien) an Land gesetzt. 3 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer CERVANTES gerettet, die am 27.09.1941 von U 201 versenkt wurde. Die 3 Überlebten auch diese Versenkung, wurden vom britischen Dampfer STARLING gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 145. | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 29, 487. | |||
| Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 201, 523. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 232. | |||
| Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 67. | |||
| Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 312. | |||
Anmerkungen
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