Marisa
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Nationalität: | Niederlande | |
| Typ: | Motortankschiff | |
| Baujahr: | 1937 | |
| Bauwerft: | Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij Naamlooze Vennootschap, Amsterdam | |
| Reederei: | "La Corona" Naamlooze Vennootschap Petroleum Maatschappij, Den Haag | |
| Heimathafen: | Den Haag | |
| Kapitän: | J.C. Landman | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 8.029 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 12.100 t | |
| Länge: | 147.21 m | |
| Breite: | 18.08 m | |
| Tiefgang: | 8.35 m | |
| Geschwindigkeit: | 12 kn | |
| Bewaffnung: | - | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Freetown (Sierra Leone) - Curacao | |
| Fracht: | Ballast | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 107 | |
| Kommandant: | Günter Hessler | |
| Datum: | 17.05.1941 | |
| Ort: | Mittelatlantik, nordwestlich Monrovia (Liberia) | |
| Position: | 06°10' Nord - 18°09' West | |
| Planquadrat: | ET 4568 | |
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | |
| Tote: | 2 | |
| Überlebende: | 47 | |
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U 107 sichtete am 16.05.1941 um 12:49 Uhr die Mastspitzen eines Tankers und lief zum Angriff an. Um 13:41 Uhr taucht U 107, doch kurz vor dem Angriff zackte der Dampfer ab und U 107 mußte sich erneut Vorsetzen. Am 17.07.1941 um 00:36 Uhr schoß Hessler einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die MARISA hinten 40. Nach einer dunklen Explosionswolke, stoppte das Schiff, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 01:15 Uhr, traf das Schiff hinten 20, es sackte achtern tiefer und knickte ein. Nun ließ Hessler auftauchen und den Tanker mit der 10.5-cm-Kanone beschießen. Nach 20 Treffern brannte der Tanker und bekam 30 Grad Schlagseite. Nach dem krepieren einer Granate im Lauf der Kanone, wurde diese unbrauchbar und Hessler mußte den Beschuß aus dem 10.5 cm Kanone einstellen. Um 02:17 Uhr sank das Schiff über den Achtersteven, nur der Bug ragte noch 10 m aus dem Wasser. Nach dem beim beschießen des Bugs, mit der 3.7-cm der Lauf platzte, ließ Hessler endgültig ablaufen ohne das Sinken abzuwarten. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 46 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. Ein Rettungsboot wurde von der britischen Korvette HMS COLUMBINE (K.94) gesichtet und die Überlebenden aufgenommen. Ein zweites Rettungsboot wurde vom britischen Patrouillenschiff HMS SURPRISE gesichtet und die Überlebenden aufgenommen. Ein drittes Rettungsboot landete an der Küste von Guinea. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 95. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 156, 543. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 280, 552. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 125, 126. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 52. | ||
ANMERKUNGEN
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