Rhexenor
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1923 | |
| Bauwerft: | Taikoo Dockyard &. Engineering Company of Honkong Limited, Honkong | |
| Reederei: | Alfred Holt &. Company, Liverpool | |
| Heimathafen: | Liverpool | |
| Kapitän: | Leonard Eccles | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.957 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 9.860 t | |
| Länge: | 145.54 m | |
| Breite: | 17.78 m | |
| Tiefgang: | 8.66 m | |
| Geschwindigkeit: | 14.5 kn | |
| Bewaffnung: | - | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Durban (Südafrika) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - St. John (Kanada) - Großbritannien | |
| Fracht: | 6.451 t Kakaobohnen | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 217 | |
| Kommandant: | Kurt Reichenbach-Klinke | |
| Datum: | 03.02.1943 | |
| Ort: | Mittelatlantik, nordöstlich Marigot (Insel St. Martin) | |
| Position: | 24°59' Nord - 43°37' West | |
| Planquadrat: | DR 1478 | |
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | |
| Tote: | 3 | |
| Überlebende: | 67 | |
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U 217 sichtete am 03.02.1943 um 10:00 Uhr den Schatten eines Dampfers und tauchte um 10:10 Uhr zum Angriff ab. Um 10:50 Uhr schoß Reichenbach-Klinke einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die RHEXENOR an Backbord unter der Brücke, versenkte sie aber nicht. Um 10:52 Uhr tauchte U 217 auf und versenkte das Schiff mit der Artillerie. Aus dem KTB: Dampfer funkte. Kanoniere besetzten Kanone. U 217 lief nach Steuerbord wo Kanone nicht eingesetzt werden konnte. Kapitän befahl kein Feuer. Aus Beiboot 4. Offizier Allen, als Gefangenen an Bord genommen. Kapitän und Chief anscheinend ums Leben gekommen. (das war nicht der Fall) 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben (meist an Erschöpfung nach der Versenkung). Der Kapitän und 18 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot auf Guadeloupe. 20 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot auf Antigua. 10 Überlebende landeten in ihrem Rettungsboot auf der Insel Jost van Dyke (Tobago). 18 Überlebende des vierten Rettungsbootes wurden von der britischen bewaffneten Yacht HMS CONQUEROR gerettet und in St. Thomas (Jungferninseln) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 151. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 199, 476. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 150, 508. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 327. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 148. | ||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 180. | ||
ANMERKUNGEN
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