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| Datenblatt:
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Anna Knudsen
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| Schiffsnamen: |
Anna Knudsen (1931)
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| Nationalität: |
Norwegen
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| Typ: |
Motortankschiff
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| Baujahr: |
1931
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| Bauwerft: |
Götaverken Aktie Bolag, Göteborg
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| Reederei: |
Knut Knudsen O.A.S. (Dampskips-Aktieselskab Jeanette Skinner), Haugesund
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| Heimathafen: |
Haugesund
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| Kapitän: |
Lyder Torstensen
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
9.057 BRT
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| Tragfähigkeit: |
14.260 t
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| Länge: |
149.22 m
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| Breite: |
19.63 m
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| Tiefgang: |
8.63 m
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| Geschwindigkeit: |
12.5 kn
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| Bewaffnung: |
-
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Seydisfjord (Island) - Loch Ewe (Großbritannien)
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| Fracht: |
Ballast
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 586
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| Kommandant: |
Dietrich von der Esch
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| Datum: |
09.02.1942
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| Ort: |
Nordatlantik südwestlich von Thorshaven (Färöer-Inseln)
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| Position: |
59° 50' Nord - 09° 40' West
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| Planquadrat: |
AM 2364
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
0
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| Überlebende: |
23
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| Ursache im Detail
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| U 586 sichtete am 09.02.1942 um 04:30 Uhr einen Tanker mit Sicherung, und lief zum Angriff an. Um 05:39 Uhr schoß von der Esch einen Zweierfächer auf das Schiff. U 586 beobachtete eine Sprengsäule und das das Schiff zu brennen begann. U 586 wurde anschließend von der Sicherung abgedrängt, sichtete den Dampfer aber um 14:38 Uhr wieder. Um 16:33 Uhr wurde U 586 abermals abgedrängt und zum Tauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen um 19:00 Uhr versuchte von der Esch erneut ranzukommen. Um 21:35 kam der Tanker wieder in Sicht. Doch auch dieses Mal wurde das Boot von der Sicherung abgedrängt. Bei dem nächsten Versuch, um 22:18 Uhr konnte U 586 nochmals zwei Torpedos auf das Schiff schießen. Sie hörten zwar den Aufschlag, es gab aber keine Detonation. So lief U 586 ab und trat den Rückmarsch an. Die Anna Knudsen wurde beschädigt und später vom britischen Schlepper HMS Freebooter (W.01) abgeschleppt. Nach dem Riss der Trosse, kam am 12.02.1942 noch der britische Schlepper HMS Tenacity (W.18) dazu. Gemeinsam schleppten sie den Tanker nach Rothesay (Großbritannien) und danach nach Glasgow (Großbritannien). Hier wurde er repariert und im August 1942 wieder in Dienst genommen. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder erreichten mit dem Schiff den Hafen.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 252. → Amazon
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| Erich Gröner |
Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 21. | → Amazon
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| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 318. | → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 599" - Eigenverlag - S. 245. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 77, 271. → Amazon
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