USS Muir (DE-770)

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	Die USS MUIR (DE-770) war ein Geleitzerstörer der Cannon-Klasse der amerikanischen United States Navy.
	Der Kiel des Zerstörers wurde am 01.06.1943 bei Tampa Shipbuilding Company in Tampa gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 04.06.1944 und die Indienststellung am 30.08.1944
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.240 ts. Es war 93,00 m lang, 11,23 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,56 m. 4 × General Motor-Mod. 16-278A Dieselmotoren mit Elektroantrieb erzeugten eine Leistung von 6.000 PS (4.474 kW) und konnten das Schiff auf bis zu 21 kn (39 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 216 Mann.
	Bewaffnet war die Sutton mit 3 × 1 - Mk.22-Kanonen des Kalibers 76,2 mm/ 50, 1 × 2 - 40-mm-Mk.1-Flak, 8 × - 20 mm Mk.4 Flak, 1 x 3 - 533 mm Torpedorohre, 1 × Hedgehog Mk.10 (144 Schuss), 8 × Mk.6 Wabowerfer, 2 × Waboablaufschienen Mk.9.
	Einsatzgeschichte:
	Nach den Probefahrten vor Bermuda, operierte die Muir, vom 16.11 bis Dezember 1944 als Schulschiff in der Gegend der Chesapeake Bay. Am 09.12.1944 lief sie nach Europa und kam am 26.19.1944 vor Gibraltar an, um einen einjährigen Konvoidienst zwischen der US-Ostküste und den Mittelmeerhäfen zu beginnen. Sie diente auch als Teil einer Hunter-Killer-Group in der Task Group 22.13, die so genannt wurde, weil ihre Hauptaufgabe darin bestand, feindliche U-Boote zu jagen und zu zerstören. Am 22.04.1945 nahm sie an der Versenkung von U 518 teil. Gegen Ende des europäischen Krieges operierte die Muir mit der Task Force 63, was den letzten Vorstoß der deutschen U-Boote gegen die alliierte Schifffahrt im Nordatlantik zunichte machte.
	Als am 08.05.1945 die Nachricht von der Kapitulation Deutschlands eintraf, begannen die Muir und ihre Gruppe, deutsche U-Boote ausfindig zu machen, um ihre Kapitulation entgegen zu nehmen. Am 10.05.1945 näherten sie und die Carter, durch dichten Nebel, dem deutschen U-Boot U 858, dessen schwarze Kapitulationsflagge selbst aus nächster Nähe kaum sichtbar war. Sie wurde an zwei andere Begleitschiffe übergeben, um sie in einen US-Hafen zu bringen.
	Am 17.05.1945 eskortierte die Muir zusammen mit Sutton, U 234 mit hochrangigen Luftwaffenoffizieren und deutschen Ziviltechnikern an Bord, nach Portsmouth, New Hampshire, wo es zwei Tage später eintraf. Das Begleitschiff fuhr weiter nach New York City und machte dort am 20.05.1945 fest.
	Ab dem 14.06.1945 operierte die Muir mit dem Träger Guadalcanal vor Mayport, Florida, und bildete Trägerpiloten für den Pazifikdienst aus, bis Japan Mitte August 1945 kapitulierte. Am 27.08.1945 verließ sie Mayport in Richtung Charleston Navy Yard, wo sie einen Tag später ankam.
	Nachdem sie Houston, zum Navy Day, am 27.10.1945 besucht hatte, begann sie im November und Dezember 1945 Fahrten, auf der sie SOFAR erprobte, eine neue Langstrecken-Seenotrettungsmethode aus der Luft. Sie fuhr 7.500 Meilen im Atlantik und warf Bomben für Marineschiffe auf den Bahamas ab, um die Schallwellen aufzufangen und die Position der Zerstörer bis nach Dakar in Französisch-Westafrika zu bestimmen.
	Im März 1946 wurde die Muir reaktiviert und der Operational Development Force zugeteilt, mit Norfolk als Heimathafen, für den Einsatz bis Ende 1947.
	Im September 1947 wurde sie außer Dienst gestellt und in die Atlantic Reserve Fleet in Green Cove Springs, Florida, aufgenommen, bis sie am 02.02.1956 im Rahmen des Militärhilfeprogramms an die Republik Korea ausgeliehen wurde. Am 01.07.1960 von der Marineliste gestrichen, diente sie der südkoreanischen Marine als Leihgabe als ROKS Kyongki (F-71) weiter, bis sie am 28.12,1977 gestrichen und zum Ausschlachten von Teilen auf die Philippinen geschickt wurde.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Muir (DE-770)