U 295
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| |||
|
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 295" | |||
|
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 20.10.1943 - 31.07.1944 | Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungsflottillen (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) | ||
|
DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
| 10.06.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 12.06.1944 - 09:10 Uhr in Marviken | |
| 13.06.1944 - 05:00 Uhr aus Marviken | → → → → | 13.06.1944 - 17:30 Uhr in Egersund | |
|
Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, war 2 Tage, 13 Stunden und 40 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel über Marviken (Brennstoff ergänzung) nach Egersund. Dort wurde es Bereitschaftsboot der Gruppe Mitte. | |||
|
1. Unternehmung: | |||
| 13.07.1944 - 23:45 Uhr aus Egersund | → → → → | 17.07.1944 - 15:30 Uhr in Bergen | |
|
Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, war 3 Tage, 15 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot nahm an der Überwachung der norwegischen Küste teil. Schiffe konnten dabei nicht versenkt oder beschädigt werden. | |||
| 27.07.1944 - 04:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 27.07.1944 - 20:25 Uhr in Stavanger | |
| 28.07.1944 - 04:05 Uhr aus Stavanger | → → → → | 28.07.1944 - 16:25 Uhr in Farsund | |
| 28.07.1944 - 21:30 Uhr aus Farsund | → → → → | 29.07.1944 - 02:30 Uhr in Kristiansand | |
|
Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, war insgesamt 1 Tag, 9 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Bergen über Stavanger (Geleitwechsel) und Farsund (Luftgefahr) nach Kristiansand. | |||
| 12.09.1944 - 20:15 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 14.09.1944 - //:// Uhr in Stavanger | |
|
Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte von Kristiansand nach Stavanger. Dort wurde es dem Führer der U-Boote Nord unterstellt. | |||
| 01.10.1944 - 21:00 Uhr aus Stavanger | → → → → | 02.10.1944 - //:// Uhr in Bergen | |
| 02.10.1944 - 13:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 05.10.1944 - 02:05 Uhr in Trondheim | |
|
Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, war 4 Tage auf See. Das Boot verlegte von Stavanger über Bergen (Geleitwechsel) nach Trondheim. | |||
|
2. Unternehmung: | |||
| 17.10.1944 - //:// Uhr aus Trondheim | → → → → | 19.10.1944 - //:// Uhr in Bodö | |
| 20.10.1944 - //:// Uhr aus Bodö | → → → → | 21.10.1944 - //:// Uhr in Narvik | |
| 21.10.1944 - //:// Uhr aus Narvik | → → → → | 09.11.1944 - //:// Uhr in Harstad | |
|
Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, war 22 Tage auf See. Am 19.10.1944 erfolgte in Bodö ein Geleitwechsel und am 21.10.1944 in Narvik der Befehlsempfang. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer und der Kola Mündung. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Panther. U 295 konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 1.150 ts beschädigen.
| |||
|
3. Unternehmung: | |||
| 18.11.1944 - 15:15 Uhr aus Harstad | → → → → | 18.12.1944 - 15:45 Uhr in Kilbotn | |
|
Die Fahrt : U 295, unter Oberleutnant zur See Günter Wieboldt, war 30 Tage und 30 Minuten auf See und legte dabei 2.980 sm über und 920 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer und vor der Kola Küste. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Stier. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach der Rückkehr ging U 295 vom 18.12.1944 bis zum 07.01.1945 in die Werft. Das Boot bereitete sich auf das Unternehmen Cäsar vor. Der Führer der U-Boote Norwegen zur 3. Unternehmung: Durschnittsunternehmung, leider fehlt dem Kommandanten noch das Gefeühl für die richtige Zusammenarbeit mit der Führung. An Geleitzügen wegen mangelder Anhalte keine Fühlung, kein Erfolg. | |||
|
4. Unternehmung: | |||
| 07.01.1945 - 18:00 Uhr aus Kilbotn | → → → → | 10.01.1945 - 22:00 Uhr in Kilbotn | |
| 14.01.1945 - 16:00 Uhr aus Kilbotn | → → → → | 27.01.1945 - 09:00 Uhr aus Harstad | |
| 28.01.1945 - 07:00 Uhr aus Harstad | → → → → | 28.01.1945 - 15:45 Uhr in Narvik | |
|
Die Fahrt : U 295, unter Kapitänleutnant Günter Wieboldt, war 17 Tage, 5 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 1.720 sm über und 350 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Beim Unternehmen Cäsar, der Marsch mit 2 Biber-Kleinst-Ubooten an Deck montiert, mußte wegen Beschädigungen an den Kleinst-Ubooten abgebrochen werden. Nach der Neuausrüstung in Kilbotn, am 10.01.10945, operierte das Boot im Nordmeer und vor der Kola Küste. Auf dem Rückmarsch wurde am 27.01.1945 in Harstad Post und ein Lotse aufgenommen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 295 wurde auf dieser Unternehmung, am 24.01.1945, durch einen Minentreffer beschädigt. Der Führer der U-Boote Norwegen zur 4. Unternehmung: Wegen Treffer treibender Mine erfolglos abgebrochene Unternehmung. | |||
|
5. Unternehmung: | |||
| 15.04.1945 - //:// Uhr aus Narvik | → → → → | 07.05.1945 - //:// Uhr in Narvik | |
|
Die Fahrt : U 295, unter Kapitänleutnant Günter Wieboldt, war 22 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer und westlich der Bäreninsel. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Faust. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. | |||
|
Überführungsfahrt: | |||
| 16.05.1945 - //:// Uhr aus Narvik | → → → → | 19.05.1945 - //:// Uhr in Loch Eriboll | |
| 21.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Eriboll | → → → → | 22.05.1945 - //:// Uhr in Loch Alsh | |
| 24.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Alsh | → → → → | 25.05.1945 - //:// Uhr in Lisahally | |
| 01.09.1945 - //:// Uhr aus Lisahally | → → → → | 01.09.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan | |
| 15.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan | → → → → | 17.12.1945 - 10:30 Uhr Operation Deadlight | |
|
Die Fahrt : U 295, unter Kapitänleutnant Günter Wieboldt, war insegsamt 8 Tage auf See. Das Boot wurde nach der Kapitulation, von Narvik, über Loch Eriboll, Loch Alsh und Lisahally, nach Loch Ryan überführt. Dort ging die Restbesatzung in Kriegsgefangenschaft. In Loch Ryan wartete U 295 auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight. | |||
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 17.12.1945 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Günter Wieboldt | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 56°14' N - 10°37' W | ||||
| Planquadrat: | AM 5126 | ||||
| Versenkt durch: | ORP Blyskawica (H.34) | ||||
| Tote: | 0 | ||||
| Überlebende: | - | ||||
|
Detailangaben zum Schicksal: U 295 wurde am 15.12.1945 vom britischen Zerstörer HMS Pytchley (L.92) auf die Position für die Operation Deadlight geschleppt und am 17.12.1945 im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers ORP Blyskawica (H.34) versenkt. | |||||
|
DIE BESATZUNG: Vom 20.10.1943 – 19.05.1945: (51) ② Agotz, Wilhelm ● Beck, Albert ● Bergstein, Franz ● Beucke, Herbert ● Conraths, Karl ● Deppich, Theo ● Eder, Franz ● Falke, Max ● Ficken, Ernst ● Forstreuter, Siegfried ● Ganss, Philipp ● Glass, Werner ● Hähnert, Julius ● Hildebrand, Ernst ● Hippenstiel, Heinrich ● Jocheere, Burghard de ● Kappes, Lambert ● Kaptur, Hans ● Karger, Walter ● Konschack, Heinz ● Köstler, Fritz ● Krebs, Fritz ● Kutter, Werner ● Lemburg, Ehlert ● Loose, Rudolf ● Ludwig, Gerhard ● Marmit, Paul ● Meyer, Heinrich ● Möller, Hannes ● Neurath, Paul ● Orcechowski, Hannes ● Otten, Wendelin ● Pinkert, Gerhard ● Rädel, Helmut ● Richter, Siegfried ● Saukel, Kurt ● Schubert, Richard ● Seiffert, Erich ● Seitz, Herbert ● Seyfferitz, Hugo von ● Spinelli, Ernst ● Strobel, Josef ● Themann, Werner ● Tinz, Herbert ● Todtenhaupt, Oleg ● Trümpler, Heinz ● Urbick, Richard ● Wieboldt, Günter ● Winkler, Gerhard ● Zimmermann, Johannes ● Zimmermann, Karl | |||
|
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||