Bisp
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Norwegen | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1889 | ||
| Bauwerft: | Sunderland Shipbuilding Company Limited, Sunderland | ||
| Reederei: | Dampfskibs-Selskab Bisp Aktieselskab (Olaus Kvilhaug), Haugesund | ||
| Heimathafen: | Haugesund | ||
| Kapitän: | Rolf Kvilhaug | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 1.000 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 1.170 t | ||
| Länge: | 64.00 m | ||
| Breite: | 9.20 m | ||
| Tiefgang: | - | ||
| Geschwindigkeit: | - | ||
| Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Sunderland (Großbritanien) - Andalsnes (Norwegen) | ||
| Fracht: | Kohle | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 18 | ||
| Kommandant: | Ernst Mengersen | ||
| Datum: | 23.01.1940 | ||
| Ort: | Nordsee westlich Stavanger (Norwegen) | ||
| Position: | 58°07' Nord - 01°32' Ost | ||
| Planquadrat: | AN 4219 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote: (Schiff) | 14 | ||
| Überlebende: (Schiff) | 0 | ||
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U 18 sichtete am 23.01.1940 um 00:50 Uhr einen einen Zickzack fahrenden abgeblendeten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:49 Uhr schoß Mengersen einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Erst der zweite Torpedo, um 07:01 Uhr, traf die BISP in Höhe der Brücke. Das Schiff sank innerhalb von 30 Sekunden. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 18. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 36. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 60. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 11. | |||
ANMERKUNGEN
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