San Florentino
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampftankschiff | ||
| Baujahr: | 1919 | ||
| Bauwerft: | Swan, Hunter & Wigham Richardson Limited, Sunderland | ||
| Reederei: | Eagle Oil &. Shipping Company Limited, London | ||
| Heimathafen: | London | ||
| Kapitän: | Robert William Davis | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 12.842 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 19.540 t | ||
| Länge: | 169.77 m | ||
| Breite: | 20.92 m | ||
| Tiefgang: | 9.82 m | ||
| Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Glasgow (Großbritannien) - Halifax (Kanada) - Curacao | ||
| Fracht: | Ballast | ||
| Geleitzug: | ON-19 (Nachzügler) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 94 | ||
| Kommandant: | Otto Ites | ||
| Datum: | 01.10.1941 | ||
| Ort: | Nordatlantik südöstlich Kap Farewell (Grönland) | ||
| Position: | 52°50' Nord - 34°40' West | ||
| Planquadrat: | AK 8168 | ||
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | ||
| Tote (Schiff): | 23 | ||
| Überlebende (Schiff): | 35 | ||
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U 94 sichtete am 01.10.1941 um 18:10 Uhr einen Tanker und setzte zum Angriff vor. Um 23:36 Uhr schoß Ites einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 23:57 Uhr, traf die SAN FLORENTINO mittschiffs. Doch der Tanker fuhr weiter und schoß mit seiner Bordkanone. Am 02.10.1941 um 02:49 Uhr folgte der dritte Torpedoschuß. Dieser Torpedo traf das Schiff am Bug, doch das Schiff fuhr weiter und nebelte sich ein. Der vierte Torpedo, um 04:26 Uhr, traf erneut am Bug, jedoch ohne das der Tanker sank. Ein fünfter Torpedo, um 04:41 Uhr, ging wieder fehl. Der Tanker drehte ab und feuerte mit seiner Artillerie. Um 05:02 Uhr knickte das Schiff in der Mitte durch. Ites schoß, um 05:52 Uhr, noch einen sechsten Torpedo, der traf. Aus dem KTB: "Bug richtet sich steil auf, ragt aus dem Wasser. Heck sinkt langsam tiefer. Kesselexplosion". Ab 05:55 Uhr beschoß Ites das Heckteil mit 34 Schuß aus der Bordkanone bevor es sank. Weitere Teile des Wracks wurden später von einer kanadischen Korvette versenkt. Der Kapitän, 21 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier kamen ums Leben. 31 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere wurden von der kanadischen Korvette HMCS MAYFLOWER (K.191) gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 80. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 208. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 127, 510. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 93, 94. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 68. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 109. | |||
ANMERKUNGEN
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