Niceto de Larrinaga
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1916 | |
| Bauwerft: | Russell &. Company, Port Glasgow | |
| Reederei: | Larrinaga Steamship &. Company Limited, Liverpool | |
| Heimathafen: | Liverpool | |
| Kapitän: | Frederick Moulton Milnes | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 5.591 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 9.900 t | |
| Länge: | 139.14 m | |
| Breite: | 17.06 m | |
| Tiefgang: | 7.72 m | |
| Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Lagos (Nigeria) - Freetown (Sierra Leone) - London (Großbritannien) | |
| Fracht: | 3.866 t Palmkerne, 2.000 t Manganerz, 2.482 t Erdnüsse und 622 t Stückgut | |
| Geleitzug: | SL-87 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 103 | |
| Kommandant: | Werner Winter | |
| Datum: | 22.09.1941 | |
| Ort: | Mittelatlantik, südwestlich der Kanarischen Inseln | |
| Position: | 27°32' Nord - 24°26' West | |
| Planquadrat: | DG 9922 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 3 | |
| Überlebende: | 48 | |
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U 103 sichtete am 22.09.1941 um 11:00 Uhr Rauchwolken und Masten des Geleitzuges SL-87 und lief darauf zu. Um 23:15 und um 23:57 Uhr schoß Winter insgesamt sechs Torpedos auf verschiedene Dampfer. Insgesamt glaubte er fünf Detonationen gehört bzw. gesehen zu haben. U 103 hatte bei diesem Angriff zwei Schiffe versenkt. Das eine war die NICETO DE LARRINAGA sie wurde von zwei Torpedos getroffen, kenterte nach Backbord und versank. Das zweite Schiff war die EDWARD BLYDEN, auch sie wurde von zwei Torpedos getroffen und versank nach einer hohen blaugrünen Detonation. Da nun ein Zerstörer anlief, lief U 103 ab. 1 Besatzungsmitglied, 1 Kanonier und 1 Passagier kamen ums Leben (das Besatzungsmitglied und der Kanonier starben nach der Rettung). Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder, 4 Kanoniere und 3 Passagiere wurden gerettet. 37 Überlebende wurden von der britischen Sloop HMS LULWORTH (Y.60) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. 11 Überlebende wurden von der britischen Korvette HMS GARDENIA (K.99) gerettet und auf den Azorischen Inseln an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 91. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 172. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 156, 505. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 54. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 67. | ||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 197. | ||
ANMERKUNGEN
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