KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 19

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	noch 09.10.1943 1200 - CL 5659, Teich, 3/4 bedeckt, 1017, diesig, Sicht mäßig bis gut. Etmal: über Wasser 106,0 sm, unter Wasser 2,8 sm = 108,8 sm. 1218 - Alarm vor Landmaschine rw. 200 Grad (90 Grad), Kurs 290 Grad, E= 70 hm, nur kutzfristig in der zerissenen Wolkendecke zu sehen. Nach Einsteuern des Bootes Torpedorohr III gezogen. Es ist vollkommen windstill, spiegelglatte See, muß deshalb zur Bearbeitung des Torp. auf a-40 steuern. 1500 - CL 5665 r.K.M. Befohlene Position im Vp.-Streifen erreicht. Boot steuerte ab 14.30 Uhr auf Sehrohrtiefe, starker Beschlag des Sehrohres verschwindet erst nach einer weiteren halben Stunde. 1600 - CL 5665, getaucht. 1602 - Aufgetaucht. Auf befohlenem Vp.-Streifen mit LF gestanden. 1650 - Beginn der Abenddämmerung. 2000 - CL 5665, SO 0-1, Teich, 1016, Sicht mäßig, Mondschein. Aufklärer des Geleits kommt 2 Mal in Sichtweite des Bootes. 2235 - Vorlage F.T. 2141/9/x60: Alle Boote von Flottillenchef: 1) 10.10. ausläuft "U 23" (Wahlen) über Südweg nach "Otter" und "Panther". 2) Absichten: Nach Abschluß Sonderaufgabe "U 20" Rückmarsch Konstanza, "U 9" "Tapir", "U 24" "Puma" "Schlange". Ausführungsbefehl folgt. 2400 - CL 5665, Teich, halb bewölkt, 1016, diesig, mäßige Sicht, Meeresleuchten. 10.10.1943 0400 - CL 5668, S 2, 0-1, teilweise bewölkt, 1016, mäßige Sicht. 0420 - BV nach Sternbesteck = 257 Grad, 8 sm. 0545 - Auf Kurs 57 Grad HF gegangen, um befohlene Position wieder zu erreichen. FT: Auf Nachtwelle war der Empfang teilweise möglich, Fremdstörer. Zur Standortbestimmung wurden in vielen Fällen Funkpeilungen (Sewastopol) (Sudak) herangezogen. Gute Ergebnisse, trotzdem durch das Jaila-Gebirge starke Wegablenkung zu befürchten war. 0800 - CL 5665, NO 2-3, 2, stark bewölkt, niedrige Wolken, 1017, Sicht gut. 1200 - CL 5665, NO 3, 2-3, teilweise bewölkt, 1018, Sicht gut. Etmal: über Wasser 136,2 sm, unter Wasser 7,4 sm = 143,6 sm. 1244 - Alarm vor Flugzeug rw. 310 Grad (270 Grad), E= 90 hm, H= 100 m, Kurs SO, Typ nicht erkannt. 1313 - Aufgetaucht. 1449 - Alarm vor 5 Flugzeugen rw. 310 Grad (270 Grad), E= 90-100 hm, H= 1-150 m, Kurs NO, Typ Douglas Boston III. 1521 - Aufgetaucht. 1532 - Alarm vor 2 Flugbooten (MBR 2) rw. 210 Grad (180 Grad), E= 40-50 hm, H= 150-200 m, Kurs SO. Boot blieb bei allen Alarmen ungesehen.

LITERATURVERWEISE

	U 9 - KTB	Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

	Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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