KTB U 26 - 2. Unternehmung Seite 6
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noch 31.10.1939 Atlantik, Höhe Südeingang zur Irischen See 1200 h - See ONO 5, Seegang 5-6, bedeckt, mittlere Sicht. Nachdem der Dampfer nicht mehr zu hören ist, unter Wasser alle Torpedos gezogen und Gefechtspistolen umgestellt. Gleichzeitig Reinigung Dieselschierölfilter und Reparatur Hauptausblasventil durchgeführt. 1705 h - Wind flaut ab. Aufgetaucht. 01.11.1939
Atlantik, Höhe Scilly-Inseln 0210 h - SW 2, Dünung aus O, halb bedeckt, helle Mondnacht, gute Sicht. Beleuchteter Dampfer rw. 90° in Sicht. Dampfer steuert SW-Kurs, nicht angehalten, da zum Artillerieeinsatz die Nacht doch nicht hell genug. Über Wasser ausgewichen. 1200 h - Mittagsbesteck: 48° 25' Nord, 13° 25' West. 1830-1900 h - Prüfungstauchen. 02.11.1939 Atlantik, Höhe Biscaya-Bucht 1200 h - W 4-5, Seegang 4, starke Dünung aus W, wechselnd bewölkt, zeitweise Regenschauer, mittlere bis gute Sicht. Mittagsbesteck: 45° 07' Nord, 13° 17' West. 1810-1850 h - Prüfungstauchen. 2012 h - F.T. angegeben: 1315/2/80 B.d.U. von "U 26": 45° Nord auf 13° West passiert. Standort bei Abgabe: 44° 10' Nord, 13° 20' West. 03.11.1939 Atlantik, Höhe Kap Finisterre 1000 h - W 1-2, Dünung aus W, heiter, gute Sicht. Auf 600 m Welle folgenden Funkspruch aufgenommen: Batiment ennemi, probablement sousmarine par 43° Nord, 14° 20' West a 2010 h le 2.11. position douteuse. O 100/3/11 Quessant Radio. Das gemeldete U-Boot scheinen wir zu sein. Wahrscheinlich gepeilt bei Abgabe des F.T. 1315/2/80. Es ist damit erwiesen, daß alle auf Kurzwelle abgegebenen F.T.´s vom Gegner gepeilt und ausgewertet werden. Fehler zwischen tatsächlichem und gepeiltem Standort: 80 sm in Richtung 214° rw. Die 600 m Welle bleibt, soweit möglich, dauernd besetzt, da Dampfermeldungen, U-Boots- und Minenwarnmeldungen möglicherweise wichtige Fingerzeige geben können. | |||
LITERATURVERWEISE
| U 26 - KTB | Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung (als Kopie vorliegen) | |
ANMERKUNGEN