KTB U 26 - 2. Unternehmung Seite 5
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noch 28.10.1939 Da er seinen Kurs, der nördl. um die Shetlands herumführt, beibehält und nicht zackt, von einer Untersuchung wegen Unverdächtigkeit Abstand genommen. Jedes Fahrzeug, daß nach England wollte, müßte östl. bezw. südlicher steuern. Standort: 59° 29' N, 9° 50' W. Eigener Kurs 250°. 13.00 - Aufgetaucht. 29.10.1939 Atlantik, Höhe Nordeingang zur Irischen See 1200 Uhr - N.O. 2, Dünung aus SW, Seegang 1, heiter, gute Sicht. Mittagsbesteck: 56° 52' Nord, 12° 20' West. Kurs 200°. 1815-1845 - Prüfungstauchen. Keine besonderen Vorkommnisse. 30.10.1939 Atlantik, Westküste Irlands 1200 h - N.O. 4, Seegang 3-4, bedeckt, zeitweise leichte Regenschauer, geringe Dünung aus Westen, gute Sicht, Wind brist im laufe des Tages auf O 5-6 auf. Mittagsbesteck: 53° 30' Nord, 13° 00' West. Kurs 180°. 1810-1835 - Prüfungstauchen. Keine besonderen Vorkommnisse. 31.10.1939 Atlantik, Höhe Südspitze Irlands. 0630 h - O 5, Seegang 5-6, bedeckt, dunstig, mittlere Sicht, Beginn der Dämmerung. Rw. 200° Dampfer in Sicht mit östlichem Kurs und gesetzten Laternen. Wegen Seegangs kann das Geschütz nicht besetzt werden. Abstand 7 - 8000 m. Unter Wasser war nicht mehr heranzukommen. 1000 h - ONO 5-6, Seegang 5-6, bedeckt, dunstig, mittlere Sicht. Morgenbesteck: 50° 57' Nord, 13° 17' West. Achteraus in rw. 20° Dampfer in Sicht mit südöstlichem Kurs. Getaucht und versucht heranzukommen. Tiefensteuerung auf Sehrohrtiefe ist nur mit H.F. möglich. Wegen des Seegangs Dampfer im Sehrohr nicht auszumachen. Abstand ist zu gross. Nach Horchpeilung entfernt er sich schnell nach S.O. | |||
LITERATURVERWEISE
| U 26 - KTB | Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung (als Kopie vorliegen) | |
ANMERKUNGEN