KTB U 40 - 1. Unternehmung Seite 1

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19.08.1939

00.00 - NNO 2-3, b, Seegang 1. Auslaufen Wilhelmshaven. In Schleuse Uhren 1 Std. zurückgestellt. Ab Jademündung Kurs 335° = 10 sm.

11.00 - Prüfungstauchen, Turmnummer übermalt (von diesem Zeitpunkt ab ungesehenes Fahren).

15.20 - Alarm ! (Fischerfahrzeuge)

17.26 - Aufgetaucht. Weiter in Sichtgrenze von Fischerfahrzeugen und Dampfern gefahren.

20.08.1939

NNO 1, b, Seegang 1, gute Sicht. Starker Dampferverkehr getaucht:

0612 - 0740 h

0835 - 1155 h

1228 - 1507 h

1552 - 1658 h

1730 - 1904 h

21.08.1939

59° 56' N, 2° 44' O. N 1-2, c, Seegang 1, gute Sicht. Getaucht:

0355 - 0520 h

0528 - 0750 h

1344 - 1512 h

2040 - 2135 h

22.08.1939

61° 59' N, 0° 2' O. NO 1-2, gegen Mittag Regenschauer. Getaucht:

0613 - 0910 h

1250 - 1451 h

Beim Auftauchen U.-Boot in Sicht, das taucht (scheint deutsches Boot gewesen zu sein). Alarm ! bis 1830 h unter Wasser gefahren.

1900 - 2050 h vor Fischern getaucht,

23.08.1939

62° 55' N, 4° 8' WNW 2-3, o, Seeg. 2. Sehr gutes Wetter, weite Atlantiksicht. Gegen 1600 h Farör-Inseln in Sicht. Konturen gut auszumachen.

24.08.1939

SW 6-7, o g, Seegang 5-6. Wetterverschlechterung. Seeschäden an Oberdeck (Lukendeckel los, Beule Vorkante Turm). Begegnung mit einem Fischer.

LITERATURVERWEISE


	U 40 - KTB	Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

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