HMS Shah (D.21)

	Die HMS SHAH (D.21) (ursprünglich USS Jamaica (CVE-43) war ein Geleitflugzeugträger der US-Navy, später der Royal Navy.
	Die HMS Shah war ein Geleitträger der Ruler-Klasse der Royal Navy. Die Schiffe dieser Klasse waren alle größer und hatten eine größere Flugzeugkapazität als alle vorangegangenen in Amerika gebauten Eskortenträger. Ihre Rümpfe waren als Handelsschiffe konzipiert, aber sie wurden als Geleitträger auf Kiel gelegt und waren keine späteren Umbauten. Alle hatten 646 Offiziere und Mannschaften an Bord. Eine Gesamtlänge von 150,0 m, eine Breite von 21,2 m und einen Tiefgang von 7,8 m. Antrieb wurde von 2 Dampfturbinen, zwei mit einer Welle verbundene Kessel mit 9.350 PS (6.970 kW), die das Schiff mit 16,5 Knoten (30,6 km/h) antreiben könnten.
	Flugzeugeinrichtungen waren eine kleine kombinierte Brücken-Flugsteuerung auf der Steuerbordseite, zwei Flugzeuglifte 13,1 m × 10,4 m, ein Flugzeugkatapult und neun Fangdrähte. Flugzeuge konnten in dem 79,2 m × 18,9 m großen Hangar unter dem Flugdeck untergebracht werden. Die Bewaffnung umfasste: zwei 4-Zoll -Mehrzweckgeschütze in Einzelhalterungen, sechzehn 40-mm-Bofors -Flugabwehrgeschütze in Doppelhalterungen und zwanzig 20-mm-Oerlikon -Flugabwehrkanonen in Einzelhalterungen. Ihre operative Anzahl an beförderten Flugzeugen änderte sich im Laufe der Zeit und bestand typischerweise aus einer Kombination von bis zu etwa 18 Grumman Avengers , Grumman Wildcats , Grumman Hellcats und Supermarine Walrus sowie Decksladung.
	Der Hull 254 wurde am 13.11.1942 in Auftrag gegeben und als Jamaika, im Auftrag der Maritime Commission von Seattle-Tacoma Shipbuilding in Tacoma, Washington, am 21.04.1943 in Dienst gestellt. Sie wurde am 15.07.1943 in CVE-43 umklassifiziert und von der United States Navy übernommen.
	Die Jamaika wurde unter dem Leih- und Pachtvertrag nach Großbritannien überführt und am 27.09.1943 dort in Dienst gestellt. Als eine von einer großen Gruppe von Eskortenträgern, die für U-Boot-Abwehr geeignet waren wurde sie im Pazifik eingesetzt.
	Jamaika wurde in Shah umbenannt, mit der RN-Wimpelnummer von D.21. Unter dem Kommando von William John Yendell bestand ihre Flugzeugausrüstung aus der 851 Naval Air Squadron mit 12 Grumman Avenger II- Torpedobombern und einem Schwarm Grumman Wildcat-Jäger.
	Nach Probefahrten auf See wurde sie in Kanada für die Konvoiverteidigung modifiziert, was Ende des Jahres abgeschlossen wurde. Sie marschierte anschließend von Vancouver nach San Francisco, um ihre Komplementärflugzeuge, 12 Grumman Avengers und einen Schwarm Grumman Wildcats, zu übernehmen. Ein Abflug der Flugzeuge war jedoch nicht möglich, da ihre Decks auch mit Curtiss P-40 gefüllt waren, die nach Cochin gebracht werden sollten. Von San Francisco ging es dann nach Williamstown, Australien. Nach einer Versorgung fuhr sie in dieser Konfiguration weiter nach Cochin und Colombo.
	Ihre Aufgaben waren hauptsächlich Konvoiverteidigung und Handelsschutz gegen deutsche U-Boote, sie Dhah operierte von Trincomalee uas. Sie nahm aktiv am Krieg teil und leitete die Jäger-Killer-Gruppe, die U 198 am 12.08.1944 im Indischen Ozean versenkte. Die Avengers von 851 wurden auf die Anwesenheit des U-Bootes in der Gegend aufmerksam, lokalisierten das U-Boot und versuchten es anzugreifen. Anschließend dirigierte es die anderen Schiffe der Gruppe, HMS Begum, die Fregatte HMS Findhorn der River-Klasse und die Sloop HMIS Godavari der Black Swan-Klasse zu einem Punkt, an dem sich das U-Boot befand. Es wurde durch Hedgehog vesenkt.
	Anschließend wurde die Shah zur ostindischen Flotte versetzt und dann in Durban umgerüstet, bevor sie 1945 am Burma-Feldzug teilnahm. Nachdem sie mehrere Flugzeugverluste bei Patrouillen- und Landungsunfällen erlitten hatte, wurde ihre Besatzung um diese Zeit durch Grumman Hellcats ergänzt. Im April und Mai 1945 nahm sie an der Operation Bishop teil und startete Patrouillen und Angriffe gegen Nicobar in Vorbereitung auf die Invasion von Rangun. Bald darauf wurde sie mit der Suche nach dem japanischen Kreuzer Haguro beauftragt. Mechanische Probleme mit dem Katapult führten dazu, dass die meisten Avengers von 851 dorthin geschickt wurden. Ein schwerer Landeunfall einer dieser Hellcats hat Shah am 11.05.1945 effektiv aus dem Betrieb genommen. Nichtsdestotrotz konnten die Avengers von 851, die von Emperor flogen, Haguro lokalisieren und beschädigen, bevor sie von der 26. Zerstörerflottille in der Operation Dukedom versenkt wurde .
	Die Shah lief am 26.08.1945 von Trincomalee aus und marschierte dann über Aden und den Suezkanal zum Marinestützpunkt Clyde, wo sie auf die Rückkehr in die Vereinigten Staaten vorbereitet wurde. Als sie am 16.10.1945 in Norfolk ankam, wurde sie am 26.11.1945 offiziell an die Vereinigten Staaten übergeben.
	Die Shah wurde am 20.06.1947 in Salta umbenannt und nach Argentinien verkauft. Die Werft Newport News führte den Umbau durch.
	1963 war sie das erste Schiff, das bei der Rettung von Passagieren und Besatzung des griechischen Linienschiffs Lakonia vor Ort war, als es im Atlantik Feuer fing. Zu der Zeit war sie unter dem Kommando von Kapitän José Barrere auf dem Weg von Genua nach Buenos Aires. Salta rettete 475 Menschen und nahm die meisten Rettungsboote von Lakonia an Bord. Die Salta wurde 1966 in Buenos Aires verschrottet.