City of Simla
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Version vom 12. März 2023, 16:36 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampf-Passagierschiff | |
| Baujahr: | 1921 | |
| Bauwerft: | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool | |
| Reederei: | Ellerman Lines Limited (City Line Limited), Liverpool | |
| Heimathafen: | Glasgow | |
| Kapitän: | Herbert Percival | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 10.138 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 10.697 t | |
| Länge: | 151.48 m | |
| Breite: | 17.72 m | |
| Tiefgang: | 8.71 m | |
| Geschwindigkeit: | 13.5 kn | |
| Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
| Route: | London (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Bombay (Indien) | |
| Fracht: | 167 Passagiere und 3.000 t Stückgut | |
| Geleitzug: | OB-216 | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 138 | |
| Kommandant: | Wolfgang Lüth | |
| Datum: | 20.09.1940 | |
| Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Großbritannien) | |
| Position: | 55°55' Nord - 08°20' West | |
| Planquadrat: | AM 6365 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote Schiff: | 3 | |
| Überlebende: | 347 | |
| U 138 sichtete am 20.09.1940 um 09:41 Uhr den Geleitzug OB-216 und lief zum Angriff an. Nachdem das Boot mehrere mal von Flugzeugen unter Wasser gedrückt wurde, versenkte Lüth die NEW SEVILLA, die BOKA und die EMPIRE ADVENTURE. Um 22:00 Uhr lief U 138 kurz ab um Torpedos nachzuladen. Am 21.09.1940 um 02:00 Uhr war er wieder am Geleitzug und tauchte zum Angriff ab. Um 02:27 Uhr schoß Lüth einen weiteren Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die CITY OF SIMLA hinten 30. Das Heck sackte tiefer und ein zweites Schiff begann die Überlebenden zu bergen. Die CITY OF SIMLA sank gegen 19:00 Uhr. 1 Besatzungsmitglied und 2 Passagiere kamen ums Leben. 165 Besatzungsmitglieder und 153 Passagiere wurden vom britischen Dampfer GUINEAN gerettet, an den britischen Zerstörer HMS VANQUISHER (D.54) abgegeben, und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. 17 Besatzungsmitglieder und 12 Passagiere wurden vom belgischen Trawler VAN DYKE gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 115. | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 58. | |||
| Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 130, 492. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 147. | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 29. | |||
| Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 121. | |||
Anmerkungen
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