HMS Wild Goose (U.45)

	Die HMS WILD GOOSE (U.45) war eine Sloop der modifizierten Black-Swan-Klasse der britischen Royal Navy. Sie wurde im Zweiten Weltkrieg mit den Battle Honours Atlantic 1943–44, Biscay 1943, Normandy 1944, Artic 1944 und English Channel 1945 ausgezeichnet
	Der Kiel der Sloop wurde am 18.01.1942 bei Yarrow Shipbuilders in Scotstoun bei Glasgow gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 14.10.1942 und die Indienststellung am 11.03.1943.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.350 ts. Es war 91,30 m lang, 12,00 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,40 m. Die 2 Kessel mit 2 Parsons-Turbinen erbrachten eine Leistung von 4300 PS und konnten das Schiff auf bis zu 20 kn (37 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 192 Mann.
	Bewaffnet war die Wild Goose mit 3 × 2 – 102-mm-L/45-Mk.XIX-Geschützen, 4 × 2 – Oerlikon-20-mm-MK, 2 – Oerlikon-20-mm-Mk.II/IV, 1 × 24 Hedgehog-178-mm-Werfer, 8 Wabowerfer mit bis zu 110 Wasserbomben.
	Bei ihrer Indienststellung wurde die Wild Goose der 2nd Escort Group zugeteilt. Am 22.05.1943 wurde sie zusammen mit den Sloops Wren, Woodpecker, Cygnet, Starling und Kite auf ihrer ersten Mission bei einer U-Boot-Abwehroperationen eingesetzt, um die Hinfahrt des Atlantikkonvois ONS-8 zu unterstützen .
	Am 31.01.1944 versenkte sie U 592 zusammen mit Starling und Magpie und schloss sich später Woodpecker und Kite an, um an der Versenkung der U-Boote U 762 (08.02.1944), U 238 und U 734 (09.02.1944), U 424 (11.02.1944) und U 653 (15.03.1944) teilzunehmen.
	Ende Mai 1944 kehrte sie für Reparaturen nach Liverpool zurück, während sie hier ausgewählt wurde, an der Operation Neptune teilzunehmen, um U-Boot-Angriffe auf die D-Day-Invasionskonvois zu verhindern. Am 01.07.1944 wurde sie entlassen und zur Überholung nach Belfast geschickt, die im September 1944 beendet war. Im Februar und März 1945 wurde die Sloop im Ärmelkanal eingesetzt.
	Nach dem Kriegsende in Europa wurde die Wild Goose vom 12.06. bis September 1945 in Leith überholt. Die geplante Verwendung im Fernen Osten unterblieb durch das Kriegsende. Der Reserve zugewiesen, kam die Sloop schon 1946 wieder in Dienst und wurde der Station im Persischen Golf zugewiesen, wo sie bis 1955, unterbrochen durch Überholungen, im Einsatz blieb.
	Das seit 1948 als Fregatte klassifizierte Schiff (Kennung F.45) wurde im Februar 1956 zum Abbruch verkauft, der in Bo'ness am Firth of Forth erfolgte.
	Aus Wikipedia