KTB U 52 - 3. Unternehmung Seite 2

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	09.04.1940
	0130 - Zunehmender NNW-Wind - 5, Seegang 4, halb bedeckt, gute Sicht. Muß mit der Fahrt heruntergehen, da sonst der gerade hier notwendige Ausguck nicht sichergestellt ist.
	0400 - Qu. 4354 AN, NNW 5-6, halb bedeckt, gute Sicht. 351° - L.F.
	0713 - N 6-7, Seegang 5. Bb. querab 2 Fahrzeuge in Sicht, Bewacher, NO-Kurs.
	0718 - ↙, da bei diesem Wetter Vorwärtskommen schlecht und Fliegersicht gering.
	0800 - ↙ Nordsee, Qu. 4321.
	1200 - ↙ Nordsee, Qu. 2876. Etmal: ↗ 124 sm, ↙ 22 sm.
	1341 - ↗ Boot taucht auf, nachdem mit Sehrohr alles peinlichst abgesucht, beim Ausblasen - etwa 2 Min. nach dem Auftauchen - steht ein Flugzeug plötzlich 200 m über uns; als deutsches Flugzeug ausgemacht.
	1355 - ↙ Das ist kein Wetter - bei dieser Sicht für ↗-Marsch, trotzdem ich mit Höchstfahrt auf meine Wartestellung muß !
	1600 - ↙ Nordsee, Qu. 2873 AN.
	1915 - Eingang αα "U 49" Feindsicht Qu. 2236 nördl. Kurse.
	1920 - Eingang αα "U 49" Feindsicht Qu. 2238 nördl. Kurse.
	1909 - Eingang F.T. B.d.U.: Verlegung Position um 20 sm nach 135° f. 5., 6. u. 9. U-Gruppe.
	1933 - ↗ Aufgetaucht.
	2004 - Nordsee, Qu. 2846 AN. N 5, Seegang 4, gute Sicht, zeitweise bedeckt.
	2055 - ↗. Aufgetaucht; ↗ Weitermarsch. - Nun bekommt die F.T. etwas zu tun. Aus den eintreffenden F.T.´s ergibt sich für mich folgendes Bild: Die Boote der 5., 6. u. 9. U-Bootsgruppe werden 20 sm nach 135° verlegt. Schwere engl. Seestreitkräfte im Seegebiet Shetlands - Bergen gesichtet ("U 49").
	2230 - Mit F.T. 2204/9/89 von B.d.U. (aufgen. 2230) an "U 49", "U 50", "U 52" - "Qu. 2338 AN beschädigtes schweres Schiff angreifen." -
	2315 - F.T.: Neue Warteaufstellung : "U 52" Qu. 2310.

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