KTB U 52 - 4. Unternehmung Seite 12

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	18.06.1940
	1026 - Flugzeug gesichtet. NW-Kurs, abfliegend. E = 3000 m, das ist keine Sicht ! Zwecklos ! Wieder getaucht.
	1200 - SSW-lich Quessant, Qu. BF 5169, 47° 46' N - 5° 30' W. Etmal: Über Wasser 112,7 sm, unter Wasser 21,3 sm. Unterwassermarsch.
	Lazarettschiff 23 mit NW-Kurs gesichtet. Alles vorschriftsmäßig. Schade, wer weiß, ob nur Verwundete an Bord sind. Wunderbares Ziel, E = 800 m.
	1353 - SSW-lich Quessant, Qu. BF 5169, klarer Himmel, mäßige Sicht, NNO 3, Seegang 2. Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt, wenngleich die Kimm noch schmierig, die Bewölkung dagegen hat abgenommen.
	1406 - Qu. BF 5169. astr. Beob. = 47° 43' N - 5° 32' W. Die Bewölkung nimmt wieder zu, die Sicht wird wieder schlechter.
	1600 - SSW-lich Quessant, Qu. BF 5196, halb bedeckt, schlechte Sicht, NNO 3, Seegang 2. Getaucht. Marsch fortgesetzt.
	1810 - Unterwasserangriff auf Tankdampfer. Boot steuert 100°, Dampfer gesichtet in rw. 65°, E = ungef. 5-6000 m, ungef. 310° steuernd. Dampfer zackt leicht, etwa 2-3 Dez. Die Lage ist beim Sichten bereits ungefähr 60°. Gehe auf Angriffskurs 15° und will versuchen, trotz der großen E auf solch ein lohnendes Ziel - ein Tanker etwa 9-10000 t. - zum Schuß zu kommen, denn an ein Vorsetzmanöver ist kaum zu denken. Erstens wegen schlechter Sicht, zweitens wegen eigener Fahrtbeschränkung mit Rücksicht auf Bb.-Kupplung.
	1835 - Rohr I - Schuß, Lage 95 - 100°. Gegnerfahrt 12 sm; bei los gleich 22,5°, Tiefe 5 m, E = ca. 2000 m. Es erfolgt nichts. Nach Horchpeilung ist der Aal vorn vorbei. Wahrscheinlich lief der Gegner doch weniger, obgleich es ein neuer Typ war. Das war der erste Aal auf drei Fernfahrten, der das Rohr verließ, um sein Ziel zu finden. Schon deshalb mußte ich den Schuß riskieren ! Er ging vorbei !
	1905 - Qu. BF 5196. Aufgetaucht.
	1909 - Getaucht. Alarm. Aus dem Nebeldunst tritt in rw. 175° großer Dampfer heraus, 2 Schornsteine, ungefähr 20 000 t großer Brocken. Passagierdampfer, also Transporter. E = ca. 5-6000 m, Lage 25°. Sofort auf Angriffskurs, doch Gegner zackt um 6 Dez. ab. 2. Peilung 187°, Lage wird schon 90°, E = ca. 4-5000 m. Gegner läuft hohe Fahrt. αα vorbereitet.
	1941 - Aufgetaucht. F.T. abgegeben. Versuche mit Höchstfahrt an der Grenze der Sicht zu bleiben. KR ist raus, vielleicht kommt eines der NW stehenden Boote ran.

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