KTB U 22 - 3. Unternehmung Seite 7

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	Erfahrungen:
	1.) Im Seegebiet Firth of Moray waren keine größeren Schiffe anzutreffen. Die Zufuhr aus Skandinavien geht anscheinend zum Firth of Forth. Nachts sehr rege Fischertätigkeit.
	2.) Handelsschiffe fahren Laternen, zum Teil abgedunkelt, auch im Geleitzug. Kriegsschiff fahren nur stark verdunkelte Seitenlaternen. Die Laternen erschweren dem Angreifer das Schätzen der Fahrt, Lage, Entfernung und Größe der Schiffe.
	3.) Einige Fahrzeuge der örtlichen Bewachung sind mit S.-Gerät ausgerüstet, daß aber nicht sehr gut arbeitet und bei größeren Tauchtiefen des U.-Bootes unwirksam wird. Es hat aber doch den Erfolg, daß das U.-Boot bei Tage entweder auf größere Tiefe gehen oder von der Küste weiter abbleiben muß.
	4.) Es brannten die Feuer von Buchan Ness, Rattray Ness, Kinnard Head, Clyth Ness. Anstelle von Noss Head ein festes grünes Feuer fraglich. Nördlich dieses Seegebiets, wahrscheinlich auf den Pentland Skerries, starke Scheinwerfertätigkeit. Ducansby Head ist gelöscht.
	K K Jenisch

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