KTB U 21 - 1. Unternehmung Seite 1

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	25.08.1939
	0355 - NO 2-3, gute Sicht, Seegang 2-3. Wilhelmshaven ausgelaufen. Beim Auslaufen Fehler in der Kreiselanlage festgestellt. Störung beseitigt zur Kompaßkontrolle an "U 15" angehängt gefahren.
	1015 - Norderney-Feuerschiff. Nach See aus dem Dampfertrack gelaufen. Mehrfach getaucht vor Fischern, Flugzeugen und anderen Fahrzeugen.
	26.08.1939
	NO 2-3, gute Sicht, Seegang 1, helle Mondnacht. Starker Dampferverkehr nach Norden und Süden über Wasser ausgewichen.
	0800 - Haska-Feuerschiff 5,5 sm querab. Mit Anbruch der Helligkeit getaucht und Marsch unter Wasser fortgesetzt. Auftauchen kam wegen Dampferverkehr nicht in Frage. Da bei Haska sich verschiedene Dampferwege vereinigen war es nicht möglich aus den Tracks herauszukommen.
	27.08.1939
	NO 1-2, Seegang 0-1, helle Mondnacht. Sehr gute Sicht. Position eingenommen.
	0730 - Tagsüber befehlsgemäß unter Wasser gestanden. Reger Dampferverkehr. Nachts mehrfach getaucht vor Dampfern, den in der hellen Mondnacht nicht über Wasser auszuweichen war. Mit Anbruch der Dunkelheit gem. Befehl 60 sm nördlich neue Position. Erneut Kreiselfehler festgestellt.
	28.08.1939
	NNO 2, Seegang 1, helle Mondnacht. Sehr gute Sicht. Auf Posten auf und ab gestanden Tags unter und Nachts über Wasser. Kreisel ausgebaut und Störung beseitigt. Kreisel scheint richtig anzuzeigen.
	29.08.1939
	N 1, Seegang 0, helle Mondnacht. Sehr gute Sicht. Auf Posten auf- und abgestanden Tags unter und Nachts über Wasser.
	30.08.1939
	NO 2, Seegang 1-2. Sehr gute Sicht. Auf Posten auf- und abgestanden. Mittelstarker Dampferverkehr.

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