Mars
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Version vom 17. Dezember 2023, 12:24 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | Schweden | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1882 | |
| Bauwerft: | J. Readhead &. Sons Limited, South Shields | |
| Reederei: | Rederi Aktiebolag Wallonia (M. Wedlin), Helsingborg | |
| Heimathafen: | Helsingborg | |
| Kapitän: | Emil G. Gustafsson | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 1.475 BRT | |
| Tragfähigkeit: | - | |
| Länge: | 78.00 m | |
| Breite: | 11.00 m | |
| Tiefgang: | - | |
| Geschwindigkeit: | - | |
| Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
| Route: | Leith (Großbritannien) - Insel Vinga (Schweden) - Malmö (Schweden) - Stockholm (Schweden) | |
| Fracht: | Kohle | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 21 | |
| Kommandant: | Fritz Frauenheim | |
| Datum: | 21.12.1939 | |
| Ort: | Nordsee, südöstlich Aberdeen (Großbritannien) | |
| Position: | 57°00' Nord - 00°20' Ost | |
| Planquadrat: | AN 4733 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 18 | |
| Überlebende: | 1 | |
| U 21 sichtete am 21.12.1939 um 06:50 Uhr zwei beleuchtete Dampfer ohne Nationalitätsabzeichen und lief zum Angriff an. Um 07:25 Uhr schoß Frauenheim einen Torpedo auf den vordersten der beiden Dampfer ab. Dieser Torpedo traf die MARS. Das Schiff sank innerhalb von 90 Sekunden. 18 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der eine Überlebende wurde vom norwegischen Dampfer HOP gerettet und in Kristiansand (Norwegen) an Land gesetzt. | |||
| Aus dem Kriegstagebuch von U 21: | |||
| 21.12.1939 | |||
| 0650 - s.o. 2 Dampfer in Sicht gesetzte Laternen, keinerlei Abzeichen, Dampfer fahren zusammen in Bb. stumpfer Staffel. Kurs 75°. Ich entschließe mich zum Angriff. Mit 290° vorgelaufen. | |||
| 0725 - SW 6, Seeg. 6, mässige Sicht. G 7a aus achterlicher Lage ~ 10° auf vorderen Dampfer ~ 4000 t. Treffer nach 48 sec. Dampfer sinkt nach 1 1/2 Minuten nach vorangegangener Kesselexplosion. Ein Boot scheint zu Wasser zu sein. Ich gehe an der zweiten Dampfer ~ 1500 heran, der Kurs und Fahrt zunächst durchhält. | |||
| Wenige Sekunden vor dem Schuß auf 900 m dreht Dampfer hart zu. Ich drehe über Wasser nach Stb. ab. Dampfer dreht über das Boot hinaus und will wahrscheinlich an die Sinkstelle des ersten Dampfers. | |||
| 0742 - Ich drehe nach Stb. einen ganzen Kreis und setze auf 1000 m zum Schuß an, Fahrtverminderung beim Dampfer wurde zu hoch geschätzt. Nach 60 sec. Torpedodetonation. Scheinbar Treffer hinten. Dampfer- und Hecklicht verlöschen. Dampfer macht keine Fahrt mehr. Der Dampfer sinkt nicht. | |||
| 0813 - Da es hell wird muß ich tauchen. Der Dampfer soll unter Wasser nochmals angegriffen werden. Dampfer macht ganz wenig, 2 sm, Fahrt mit wechselnden Kursen. | |||
| 1016 - Unterwasserschuß auf 350 m. Sehr starke Detonation und Erschütterung im Boot nach 25 sec. Dampfer ist sofort gesunken. (Carl Henckel) Unterwasser abgelaufen mit Kurs 240°. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 22. → Amazon | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 157. → Amazon | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 99. → Amazon | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 9. → Amazon | |||
| "Kriegstagebuch U 21 - 06.12.1939 - 24.12.1939" - S. 2 - 3. | |||