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Allgemeine Daten |
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Typ: |
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VII C
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Bauauftrag: |
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10.04.1941
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Bauwerft: |
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Blohm & Voss, Hamburg
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Baunummer: |
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153
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Serie: |
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U 951 - U 994
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Kiellegung: |
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10.02.1942
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Stapellauf: |
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28.10.1942
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Indienststellung: |
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17.12.1942
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Indienststellungskommandant: |
Oblt.z.S. |
Karl-Heinz Marbach
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Feldpostnummer: |
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M - 49 558
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Kommandanten |
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17.12.1942 - 00.08.1944 |
Oblt.z.S. |
Karl-Heinz Marbach
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00.08.1944 - 00.04.1945 |
Oblt.z.S. |
Herbert A. Werner
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00.04.1945 - 08.05.1945 |
Oblt.z.S. |
Erich Steinbrink
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Flottillen |
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17.12.1942 - 31.05.1943 |
AB |
5. U-Flottille, Kiel
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01.06.1943 - 14.10.1944 |
FB |
3. U-Flottille, La Pallice
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15.10.1944 - 08.05.1945 |
FB |
33. U-Flottille, Hamburg
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Feindfahrten |
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Anzahl Feindfahrten: |
10 |
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Versenkte Schiffe: |
1 |
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Versenkte Tonnage: |
1.927 BRT |
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Beschädigte Schiffe: |
0 |
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Beschädigte Tonnage: |
0 BRT |
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1. Feindfahrt:
Vom: 13.05.1943 - 22.07.1943
Unter: Oblt.z.S. Karl-Heinz Marbach
Operationsgebiet: Nordatlantik, Mittelatlantik
13.05.1943 aus Kiel ausgelaufen.
22.07.1943 in La Pallice eingelaufen.
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2. Feindfahrt:
Vom: 02.10.1943 - 17.11.1943
Unter: Oblt.z.S. Karl-Heinz Marbach
Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Spanien (Flak-Falle)
02.10.1943 aus La Pallice ausgelaufen.
17.11.1943 in La Pallice eingelaufen.
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3. Feindfahrt:
Vom: 26.12.1943 - 20.02.1944
Unter: Oblt.z.S. Karl-Heinz Marbach
Operationsgebiet: Nordatlantik, nordwestlich Spanien
26.12.1943 aus La Pallice ausgelaufen.
20.02.1944 in La Pallice eingelaufen.
21.02.1944 - 29.03.1944 Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, La Pallice.
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4. Feindfahrt:
Vom: 30.03.1944 - 01.04.1944
Unter: Oblt.z.S. Karl-Heinz Marbach
Operationsgebiet: Biscaya
30.03.1944 aus La Pallice ausgelaufen.
01.04.1944 in La Pallice eingelaufen.
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Verlegungsfahrt:
Vom: 23.04.1944 - 26.04.1944
Unter: Oblt.z.S. Karl-Heinz Marbach
23.04.1944 aus La Pallice ausgelaufen.
26.04.1944 in Brest eingelaufen.
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5. Feindfahrt:
Vom: 22.05.1944 - 28.05.1944
Unter: Oblt.z.S. Karl-Heinz Marbach
Operationsgebiet: Biscaya, Eingang des Ärmelkanal, nördlich Quessant
22.05.1944 aus Brest ausgelaufen.
28.05.1944 in Brest eingelaufen.
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6. Feindfahrt:
Vom: 06.06.1944 - 18.06.1944
Unter: Oblt.z.S. Karl-Heinz Marbach
Operationsgebiet: Biscaya, Ärmelkanal
06.06.1944 aus Brest ausgelaufen.
18.06.1944 in Brest eingelaufen.
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7. Feindfahrt:
Vom: 24.06.1944 - 22.07.1944
Unter: Oblt.z.S. Karl-Heinz Marbach
Operationsgebiet: Biscaya, Ärmelkanal
24.06.1944 aus Brest ausgelaufen.
05.07.1944 - 08:05 Uhr britischen Dampfer Glendinning mit 1.927 BRT versenkt.
22.07.1944 in Brest eingelaufen.
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8. Feindfahrt:
Vom: 10.08.1944 - 19.08.1944
Unter: Oblt.z.S. Herbert A. Werner
Operationsgebiet: Biscaya, Ärmelkanal
10.08.1944 aus Brest ausgelaufen.
11.08.1944 in Brest eingelaufen.
12.08.1944 aus Brest ausgelaufen.
19.08.1944 in La Pallice eingelaufen.
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9. Feindfahrt:
Vom: 31.08.1944 - 25.10.1944
Unter: Oblt.z.S. Herbert A. Werner
Operationsgebiet: Nordatlantik, Nordkanal
31.08.1944 aus La Pallice ausgelaufen.
11.10.1944 in Bergen eingelaufen.
16.10.1944 aus Bergen ausgelaufen.
25.10.1944 in Flensburg eingelaufen (später nach Kiel überführt).
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10. Feindfahrt:
Vom: 04.02.1945 - 09.04.1945
Unter: Oblt.z.S. Herbert A. Werner
Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich des Ärmelkanal
04.02.1945 aus Kiel ausgelaufen.
09.02.1945 in Kristiansand eingelaufen.
12.02.1945 aus Kristiansand ausgelaufen.
15.02.1945 in Bergen eingelaufen.
21.02.1945 aus Bergen ausgelaufen.
03.04.1945 in Bergen eingelaufen.
06.04.1945 aus Bergen ausgelaufen.
09.04.1945 in Trondheim eingelaufen.
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Überführungsfahrt:
Vom: 29.05.1945 - 31.12.1945
Unter: Oblt.z.S. || Erich Steinbrink
29.05.1945 aus Trondheim ausgelaufen.
31.05.1945 in Scapa Flow eingelaufen.
02.06.1945 aus Scapa Flow ausgelaufen.
03.06.1945 in Loch Ryan eingelaufen.
30.12.1945 aus Loch Ryan ausgelaufen.
31.12.1945 in Lisahally eingelaufen.
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Schicksal |
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Datum: |
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1949
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Letzter Kommandant: |
Oblt.z.S. |
Erich Steinbrink
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Ort: |
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Dunston
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Position: |
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Planquadrat: |
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Versenkt durch: |
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Abgebrochen
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Tote: |
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-
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Überlebende: |
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-
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Detailangaben zum Schicksal |
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U 953 wurde nach dem Krieg britische Beute und als Versuchsboot verwendet. Es wurde im Juni 1949 bei Clayton & Davies Ltd. in Dunston abgebrochen und verschrottet.
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