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| Datenblatt:
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Unterseeboot U 2365
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| Typ: |
XXIII
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| Bauauftrag: |
20.09.1943
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| Bauwerft: |
Deutsche Werft AG, Hamburg
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| Baunummer: |
519
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| Serie: |
U 2321 - U 2400
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| Kiellegung: |
06.12.1944
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| Stapellauf: |
26.01.1945
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| Indienststellung: |
02.03.1945
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| Kommandant: |
Fritz-Otto Korfmann
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| Feldpostnummer: |
M - 51 377
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| Kommandanten
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| 02.03.1945 - 02.05.1945 |
Oberleutnant zur See - Fritz-Otto Korfmann
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| 03.05.1945 - 08.05.1945 |
Oberleutnant zur See - Uwe Christiansen
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| Flottillen
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| 02.03.1945 - 08.05.1945 |
Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
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| Verlegungsfahrt
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| 03.05.1945 - 03.05.1945 |
Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Flensburg
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| 04.05.1945 - 04.05.1945 |
Ausgelaufen von Flensburg - Eingelaufen in Kalundborg
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| 05.05.1945 - 08.05.1945 |
Ausgelaufen von Kalundborg - Verlust des Bootes
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U 2365, unter Oberleutnant zur See Uwe Christiansen, lief am 03.05.1945 von Kiel aus. Das Boot sollte über Flensburg (Ergänzungen) und Kalundborg (Luftgefahr), nach Norwegen verlegen. Dort kam das Boot allerdings nicht mehr an. Bei Kriegsende wurde es selbst versenkt.
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| Verlustursache
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| Datum: |
08.05.1945
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| Letzter Kommandant: |
Uwe Christiansen
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| Ort: |
Ostsee
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| Position: |
56° 51' Nord - 11° 49' Ost
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| Planquadrat: |
AO 4846
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| Verlust durch: |
Selbstversenkung
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| Tote: |
0
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| Überlebende: |
-
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| Klick hier → Besatzungsliste U 2365
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| Verlustursache im Detail
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| U 2365 wurde am 08.05.1945, in der Ostsee im Kattegat bei Anholt, selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 05.05.1945, in der Ostsee, durch die Consolidated B-24 Liberator S der britischen RAF Squadron 224 beschädigt, daraufhin befahl der Kommandant am 08.05.1945 die Selbstversenkung.
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| Die ursprüngliche Nachkriegseinschätzung der Versenkung wurde im Oktober 1991 von Axel Niestlé geändert. Der Angriff des Consolidated B-24 Liberator L der RAF Squadron 311, am 05.05.1945 auf Position 57° 27' Nord - 10° 38' Ost, der früher für die Versenkung von U 2365 in Verbindung gebracht wurde, richtete sich in Wirklichkeit nicht gegen ein U-Boot (Dr. Axel Niestlé - S. 231).
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| U 2365 wurde am 18.06.1956 gehoben und am 15.08.1957 als U-HAI in die Bundesmarine übernommen. U-HAI sank am 14.09.1966 um 18:45 Uhr, nach einem Wassereinbruch bei schwerer See, in der Nordsee auf Position 55° 15' Nord - 04° 22' Ost. Beim Untergang des Bootes kamen 19 Besatzungsangehörige ums Leben ein Mann wurde gerettet. U-HAI wurde am 19.09.1957 gehoben und bis 1968 bei der Firma Rheinstahl-Nordseewerke Emden abgebrochen und verschrottet.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 44, 130. → Amazon
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 180, 231. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 351, 354, 359, 371. → Amazon
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| Axel Niestlé |
"German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 174, 231. → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - S. 119. → Amazon
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