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| Datenblatt:
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Pennsylvania Sun
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| Schiffsnamen: |
Pennsylvania Sun (1938)
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| Nationalität: |
USA
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| Typ: |
Motortankschiff
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| Baujahr: |
1938
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| Bauwerft: |
Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
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| Reederei: |
Sun Oil Company, Philadelphia
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| Heimathafen: |
Philadelphia
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| Kapitän: |
Frederick Lyall
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
11.394 BRT
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| Tragfähigkeit: |
17.878 t
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| Länge: |
165.68 m
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| Breite: |
21.41 m
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| Tiefgang: |
9.24 m
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| Geschwindigkeit: |
15 kn
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| Bewaffnung: |
1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 4 x 20 mm, 2 x 7.62 mm
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Port Arthur (USA) - Belfast (Nordirland)
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| Fracht: |
107.500 Barrels Treiböl
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 571
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| Kommandant: |
Helmut Möhlmann
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| Datum: |
15.07.1942
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| Ort: |
Golf von Mexiko, nordwestlich Havanna (Kuba)
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| Position: |
24° 05' Nord - 83° 42' West
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| Planquadrat: |
DM 1976
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
2
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| Überlebende: |
57
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| Ursache im Detail
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| U 571 sichtete am 15.07.1942 um 05:08 Uhr den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 07:40 Uhr schoß Möhlmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 07:49 Uhr, traf die Pennsylvania Sun Backbord mittschiffs mit starker Explosion und hoher Stichflamme. Möhlmann notierte in sein Kriegstagebuch: Es ist für Sekunden taghell um uns und eine beängstigende Hitze. Um und hört man überall irgendwelche Gegenstände auf das Wasser klatschen und bis unten ins Boot dringt starker Benzingeruch. Um 07:54 Uhr erfolgte der erste Fangschuß, der fehl ging. Nun ließ Möhlmann auftauchen um eventuell einen Überlebenden zu bergen. Nachdem er keinen fand, schoß er um 08:45 Uhr seinen letzten Torpedo auf den Tanker. Aber auch dieser ging fehl. U 571 trat den Rückmarsch an. Das Schiff sank nicht. Der Tanker wurde nach Key West (USA) geschleppt, dort provisorisch repariert und anschließend in Chester (USA) vollständig wiederhergestellt. 2 Besatzungsmitglieder kamen bei diesem Angriff ums Leben. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 17 Artilleristen wurden vom amerikanischen Zerstörer USS Dahlgren (DD-187) gerettet und in Key West (USA) an Land gesetzt.
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| Literaturverweise
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| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 186. → Amazon
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 247. → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 186. | → Amazon
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| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 423. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 – U 599" - Eigenverlag - S.143. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 109. | → Amazon
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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