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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 16.10.1939
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| 0435 |
Qu. 4562. |
Auf F.T. 0322/33 von F.d.U.: "Einlaufen Kiel durch kleinen Belt". Kurs geändert auf 90°.
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| 0635 |
Qu.4642. |
Kurs geändert auf 60°, da Stb. querab Dampfer aufkommend mit östl. Kurs.
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| 0710 |
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Getaucht, Kurs geändert auf 90°.
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| 1040 |
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F.T. Befehl: Rückmarsch durch Nordsee, Weg blau 1 durchführen.
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| 1200 |
Qu. 4654, NO 2, Seegang 1, klar, gute Sicht. |
Während des Vormittags 2 x Flugzeuge auf große Entfernung gesichtet. Bei Insichtkommen von Dampfern verschiedene Kurse an der Grenze der Sicht gesteuert.
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| 1700 |
Qu. 4695. |
Kurs 120°, 1. Funkpeilung Lister - Hanstholm. Laufend bis 2400 Uhr stündlich Funkpeilungen genommen.
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| 2000 |
Qu. 3716. |
Marsch nach SO fortgesetzt.
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| 17.10.1939
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| 0000 |
Qu. 3766, NNW 3, Seeg. 2, klar, gute Sicht. |
Marsch nach SO.
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| 0130 |
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Gem. F.T. 2217/43 von B.d.U. Funkpeilung durchgeführt mit List und Borkum. Peilung ergab Schiffsort 4 sm der Kurslinie.
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| 0500 |
Qu. 3885. |
Kurs geändert auf 212°.
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| 0633 |
Qu. 9112, NW 2, Seegang 1, klar, gute Sicht. |
Getaucht. Marsch durch Sperrlücke unter Wasser fortgesetzt mit K.F. und Kurs 212°.
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| 1815 |
Qu. 6363. |
Aufgetaucht. Standort nach Sternbesteck verbessert und die Nacht über mit 2 x G.F. die Sperrlücke passiert.
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| 2115 |
Qu. 6398. |
Abgeblendetes Fahrzeug in Sicht. E.S. Austausch mit Fischdampfer.
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| 18.10.1939
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| 0000 |
Qu. 6669, NW 1, Seeg. 0-1, diesig. |
Marsch nach Süden fortgesetzt. Während der Nacht lfd. Standortverbesserungen nach Funkpeilungen List und Borkum. Die Funkpeilungen bedeuten besonders bei schlechtem Wetter eine große Erleichterung beim Passieren der Sperrlücken.
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