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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 26.06.1943
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Hält ihr Abgasventil sicher dicht ? Falls negativ Rückmarsch Feo. Falls ja, Kurzeinsatz mit geschlossener Entwässerung versuchen.
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| 2230 |
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Abgabe FT 2135/26/x56: Chef: Auf Leit. Nr. x 52 zu a) und b) nein. Abgasventil hält bis 40 m dicht. Versuche zu bleiben. -Schöler-
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| 2400 |
CL 6936, NW 0-1, Seeg. 0, c 4 (m), 1009 mb, Sicht 3 sm. |
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| 27.06.1943
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| 0133 |
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Eingang FT 0041/27/x61: "U 20": Mit hoher Marschfahrt Rückmarsch Konstanza über Nordweg. Nachts auf U.-Boote achten. 27.6. 1900 Uhr - Standort durch Kurzsignal wie gewöhnlich melden. -U.-Chef-
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| 0100 |
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(so im KTB) Rückmarsch angetreten.
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| 0400 |
CL 6935, NW 0-1, Seeg. 0, c 8, 1008 mb, Sicht 6-8 sm. |
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| 0800 |
CL 6914, NW 1, Seeg. 0, c 2, 1007 mb, Sicht 12 sm. |
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| 1200 |
CL 6827, SW 0-1, Seeg. 0, c 2, 1008 mb, Sicht 12 sm. |
Etmal: 183,5 sm.
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| 1301 |
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Abgabe FT 1159/27/x69: "U.-Stützpunkt": Brauche neuen Anker für Motor Hauptlenzpumpe. "U.-Schöler"
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| 1600 |
CL 6725, WSW 1-2, Seeg. 1, c 3, 1009 mb, Sicht 12 sm. |
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| 1858 |
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Melde durch Kurzsignal: Standort ist L Qu. 5432.
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| 2000 |
CL 5699, WNW 3-4, Seeg. 2, c 2, 1009 mb, Sicht 5 sm. |
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