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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 01.01.1945
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CS 1719 o.l. (ungenau). |
1 Flugboot, Type MBR II, über dem Seegebiet.
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| 1025 |
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B.V. nach Landpeilung: (ungenau): 99 Grad, 16 sm.
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| 1200 |
CS 1719 o.l. (ungenau), getaucht. |
Etmal: 56,8 sm über und 19,3 sm unter Wasser = 76,1 sm. Torpedoarbeiten.
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| 1412 |
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Eingang F.T. 1029/1/x30: -SSD-: Alle U-Boote von Chef: Ich wünsche allen Booten ein frohes und erfolgreiches neues Jahr.
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| 1535 |
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Aufgetaucht in der Dämmerung.
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| 1545 |
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B.V.: = 280 Grad, 10,5 sm.
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| 1600 |
CL 9836, NO 2, Seeg. 1, starke Dünung, C 5, 1014 mb, Sicht 7 sm. |
Beabsichtige für die Dauer der Nacht an der Nordgrenze des Warngebiete wechselnde Kurse zu steuern und am Tage bei günstigen Wetterverhältnissen zwischen den Warngebieten nach Batum vorzustoßen.
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| 1705 |
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Eingang F.T. αα 1423/1/x44: Nachtaufklärungsflugzeug startet 19.00 Uhr. -Fernaufklärer 1. Fl. Korps-
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| 1800 |
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Kreiselkompaß fällt wieder zeitweise aus. Damit ist der Kreiselkompaß - A=0 - sehr unzuverlässig, da sich große Abweichungen immer wieder unvermutet einstellen. Der Magnet-Kompaß zeigt ebenfalls - und zwar hauptsächlich bei Wechsel des gesamten Bootskraftfeldes - große und unkontrollierbare Abweichungen an.
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| 2000 |
CS 1716, O 2, Seeg. 1, diesig, C 1, 1013 mb, Sicht 5 sm. |
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