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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 26.10.1939
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St. Mary auch Friedensbefeuerung. Starke Scheinwerfertätigkeit an der Küste.
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| 27.10.1939
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Nordkante W-G. Kurs 90°.
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| 0100 |
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Kurs 90°.
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| 0300 |
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Kurs 106°.
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| 0510 |
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Meldung an F.d.U. West.
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| 0545-0650 |
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Beleuchteter Frachtdampfer mit stark wechselnden Kursen. Vollen Kreis gelaufen.
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| 0652 |
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Getaucht. Nach Norden freigekommen. Boot steuert nicht auf Sehrohrtiefe, daher auf 20 m unter Wasser marsch fortgesetzt.
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| 0730 |
SO: 55° 15' N, 0° 46' O. Nord 5-6, Seeg. 5, teilw. bewölkt, Regenböen. |
"Triton" unter Wasser nicht mehr zu benutzen, da Wasser einbricht beim Öffnen der Außenbordventile.
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Doggerbank. |
Unterwassermarsch Kurs 106° K.F. Boot läßt sich wegen schwerer See nicht auf Sehrohrtiefe halten. Harte Bewegungen noch auf 25 m
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| 1900 |
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Aufgetaucht. Beide Diesel voll Wasser. Ventile halten nicht dicht. Entwässerungen schaffen das Wasser nicht.
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| 28.10.1939
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| 0236 |
SO: 54° 48' N, 2° 35' O. Über Mondkimm beobachtet. |
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NNO 6, grobe See, teilw. bewölkt, Regenböen. |
Marsch über Wasser Kurs 106° G.F. Boot macht nur 6 - 6,5 sm Fahrt.
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| 0630 |
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Getaucht 40 m.
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| 0700-1200 |
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Getaucht.
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| 1200 |
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Unter Wasser gestanden. Besteckkontrolle Mittags. Schlechte Kimm. Lüfter ausgefallen. Voll Wasser gelaufen (zu viel Wasser in Bilgen). Sehrohre und Auspuff machen viel Wasser (ca. 2 cbm) ½ täglich.
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| 1300 |
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Kurs 120°. Unter Wassermarsch auf W-Gebiet.
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