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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 26.11.1939
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Atlantik Höhe Quessant |
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| 12.00 |
WSW 7-10, böig. Seegang 8-9, diesig, mittl. bis schlechte Sicht, bedeckt. |
Mittagsbesteck: 48° 40' N, 12° 05' W. Keine besonderen Vorkommnisse.
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| 27.11.1939
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Atlantik, Westeingang engl. Kanal |
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SW-NW 7-10, Seegang 8-10, wechselnd bewölkt, mittl. Sicht. |
Mittagsbesteck: 50° 28' N, 12° 25' W. Keine besonderen Vorkommnisse.
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| 28.11.1939
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Atlantik, Höhe Südspitze Irlands |
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| 09.00 |
SW 4-5, Seegang 5, starke Dünung aus W., bedeckt, mittl. Sicht. |
Dampfer in Sicht rw. 280°. Getaucht. Im Sehrohr spanische (norwegische ?) Abzeichen an seiner Bordwand erkannt. Verdächtig ist aber der Kurs von ungef. 90° und die Holzdecksladung, denn um diese Jahreszeit wird wegen des schlechten Wetters normalerweise keine Decksladung gefahren. Es könnte sich um eine Falle gehandelt haben.
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| 12.00 |
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Wegen Seegangs kein Waffeneinsatz möglich.
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Mittagsbesteck: 52° 15' N, 12° 45' W.
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| 12.30 |
SW 6-7, Seegang 5-6, starke Dünung aus W, diesig, schlechte Sicht. |
Versucht aufzutauchen. Bei erreichen der Sehrohrtiefe Flugboot in Sicht mit westl. Kurs.
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| 13.50 |
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Aufgetaucht. Weitermarsch über Wasser.
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| 29.11.1939
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Atlantik, Westküste Irlands |
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| 12.00 |
W 5-6, Seegang 5, Dünung aus W., bedeckt, mittlere Sicht. |
Mittagsbesteck: 55° 18' N, 12° 11' W. Kurs 20°. Keine besonderen Vorkommnisse.
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