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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 30.09.1940
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Nochmals anzugreifen versucht.
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| 1600 Uhr |
Qu. AL 6937 m.o. |
Als Peilung noch nicht wandert, 220°, 12 sm/h. Seegang vorn, kann nicht mehr.
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Am 29.9. und 30.9. wurden folgende F.T.´s abgesetzt:
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2041 Uhr: Signal fdl. Geleitzug in Sicht, Qu. 4679, SW-Kurs, geringe Fahrt.
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2144 Uhr: Signal fdl. Geleitzug in Sicht, Qu. 4913, Kurs 200°, Fahrt 10 sm.
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2358 Uhr: Signal fdl. Geleitzug in Sicht, Qu. 4917, SW-Kurs, Fahrt 10 sm.
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0102 Uhr: Signal fdl. Geleitzug in Sicht, Qu. 4914, W-Kurs, Fahrt 8 sm.
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0231 Uhr: Signal fdl. Geleitzug in Sicht, Qu. 4838, SW-Kurs.
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F.T. 0341 Uhr. Habe Fühlung verloren. Durch feindl. U-Boot beschossen.
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F.T. 1156 Uhr. 1 Dampfer, noch 5 Torpedos, Qu. 6689.
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Vom 25.9. bis 30.9. wurden täglich um 0300 Uhr und 1300 Uhr Kurzwetter F.T.´s abgegeben. Am 30.9. um 0300 Uhr nicht abgegeben, da ich am Geleitzug war.
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| 2000 Uhr |
Qu. AL 8494 m |
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| 2400 Uhr |
Qu. AL 8378 m.u. |
Etmal: 260,5 sm über und 3,0 sm unter Wasser = 263,5 sm.
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| 01.10.1940
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| 0400 Uhr |
Qu. AL 6767 m. |
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| 0800 Uhr |
Qu. AL 6747 m, bewölkt, ziemlich gute Sicht, S 3, Seegang 2, leichte Dünung. |
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| 0830 Uhr |
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240°, 12 sm/h.
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| 0848 Uhr |
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Signal U 38 hat wieder Fühlung
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| 0955 Uhr |
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210°, 12 sm/h.
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| 1137 Uhr |
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Mit Kurzsignal Standort abgegeben.
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| 1200 Uhr |
Qu. AL 8224 m. |
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| 1300 Uhr |
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Kommt die nächste Meldung von U 38. Dann meldete U 38 um 1603 Uhr den Geleitzug in Qu. 9582, das brachte etwas Verwirrung, da dieser Standort weit östlich liegt von den zuletzt gemeldeten.
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| 1600 Uhr |
Qu. AL 8199 m. |
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| 1718 Uhr |
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Angefragt bei U 38: Frage Qu. 85 oder Qu. 95. "U 31".
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