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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| Besondere Erfahrungen.
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| Es wird für besonders wertvoll erachtet, daß ein oder mehrere Boote weit draußen stehen, Geleitzüge melden, und mit guter Fühlungshaltermeldung Ansatz anderer Boote möglichst in der Nacht vor dem Erreichen der Küste ermöglichen. Wenn man den Geleitzug am letzten Tag sieht und nicht vor ihm steht, ist es wegen der starken weitausholenden Flugsicherung nicht möglich, ranzukommen. Ob man dann in der Nacht noch wieder rankommt, ist abhängig vom Wiederfinden, ob es gelingt die Bewacher zu meiden und ob die Zeit reicht, beim Ablaufen noch etwas zu laden, da die Batterie vom Tage her leer ist und beim Aufdampfen nicht geladen werden konnte.
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| Jenisch
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| Stellungnahme des Befehlshabers der Unterseeboote.
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| Nach anfänglichen Mißerfolgen, die vermutlich z.T. in maschinellen Versagern begründet sind, ist die Unternehmung mit besonderem Geschick und Schneid durchgeführt worden.
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| Im Entwurf gez. Dönitz
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| Für den Befehlshaber der Unterseeboote
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| Der Chef der Operationsabteilung
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| Godt.
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